ການອອກແບບອຸປະກອນການເຊື່ອມໂລຫະຫຸ່ນຍົນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການດຶງຊິ້ນສ່ວນໃສ່ແຜ່ນ. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການກໍາຈັດຄວາມແຕກຕ່າງກັນກ່ອນທີ່ຫຸ່ນຍົນຈະຍ້າຍແກນທໍາອິດຂອງມັນ. ພວກເຮົາເຫັນສາຍການຜະລິດຫຼາຍເກີນໄປ - ບໍ່ໄດ້ມາຈາກຫຸ່ນຍົນທີ່ຜິດພາດຫຼືສາຍໄຟທີ່ບໍ່ດີ - ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າອຸປະກອນດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນປ່ຽນ 0.12 ມມໃນລະຫວ່າງການຍຶດ. ທາດປະສົມ deviation ນ້ອຍໆນັ້ນໃນທົ່ວ 300 ການເຊື່ອມ, ປ່ຽນຄວາມທົນທານ ± 0.5 ມມເປັນຕົວເລກທີ່ເກີນ 18%. ຄວາມຊັດເຈນເລີ່ມຕົ້ນບ່ອນທີ່ໂລຫະພົບກັບ fixture.
ເປັນຫຍັງ Fixtures "ດີພໍ" ລົ້ມເຫລວພາຍໃຕ້ອັດຕະໂນມັດ
ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍມືທົນທານຕໍ່ການປັບຕົວປະຕິບັດການ. ຊ່າງເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານຈະຊົດເຊີຍການເຄື່ອນໄຫວສ່ວນເລັກນ້ອຍ, ປັບມຸມໄຟໃນເວລາບິນ, ແລະອ່ານການບິດເບືອນຄວາມຮ້ອນເຊັ່ນພາສາຮ່າງກາຍ. ຫຸ່ນຍົນບໍ່ປັບຕົວ - ພວກເຂົາເຮັດຊ້ໍາອີກ. ຖ້າເຄື່ອງເຊື່ອມຫຸ່ນຍົນຂອງທ່ານຂາດພື້ນຜິວທີ່ເຮັດຊ້ຳໄດ້, ການແຜ່ກະຈາຍຂອງແຮງຍຶດທີ່ສອດຄ່ອງ, ຫຼືການຊົດເຊີຍການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ, ທ່ານຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບການເຊື່ອມອັດຕະໂນມັດ - ທ່ານກໍາລັງເຮັດໃຫ້ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງອັດຕະໂນມັດ.
ພວກເຮົາປົກກະຕິການກວດສອບອຸປະກອນທີ່ນໍາມາໂດຍຜູ້ສະຫນອງລົດຍົນ Tier-1. ຈຸດລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປທີ່ສຸດ? Pin-and-bush ສະຖານທີ່ໃສ່ເກີນຂອບເຂດ ISO 2768-mK. clamps spring-loaded ກັບ 22% ຜົນບັງຄັບໃຊ້ decay ຫຼັງຈາກ 4,000 ຮອບວຽນ. ແຜ່ນຮອງພື້ນຈາກການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສົມດູນ—ວັດແທກໄດ້ເຖິງ 0.35 ມມ ໃນໄລຍະຫ່າງ 1.2 ແມັດ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ພວກມັນເປັນສາເຫດຫຼັກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ 63% ຂອງການເຮັດວຽກຄືນໃຫມ່ໃນບົດຄວາມທໍາອິດທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນການເປີດຕົວໂຄງການໃຫມ່.
ການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງໂລກຕ້ອງການຫຼາຍກ່ວາການຈັດຕໍາແຫນ່ງ CAD. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈວ່າເຫຼັກມ້ວນເຢັນຈະຂະຫຍາຍຢູ່ທີ່ 12.5 µm/m·°C ທຽບກັບສະແຕນເລດທີ່ 17.3 µm/m·°C—ແລະ ການອອກແບບຮັງຂອງສະຖານທີ່ທີ່ຮອງຮັບທັງສອງໂດຍບໍ່ມີການແນະນໍາຄວາມກົດດັນຂອງແມ່ກາຝາກ. ມັນຫມາຍຄວາມວ່າການກໍານົດ pins dowel 60 HRC ແຂງແທນທີ່ຈະເປັນມາດຕະຖານ 45 HRC pins ເມື່ອຈໍານວນຮອບວຽນເກີນ 50,000. ມັນຫມາຍຄວາມວ່າການຢືນຢັນຄວາມກົດດັນຂອງ clamping ຕໍ່ millimeters - ບໍ່ພຽງແຕ່ tonnage ທັງຫມົດ - ການນໍາໃຊ້ calibrated load cell ໃນລະຫວ່າງຄຸນວຸດທິ.
ສີ່ຫຼັກການການອອກແບບ Fixture ທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້
ທຸກໆເຄື່ອງເຊື່ອມຫຸ່ນຍົນທີ່ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງທີ່ພວກເຮົາສ້າງແມ່ນປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທີ່ພິສູດແລ້ວເຫຼົ່ານີ້:
ການຊອກຫາສາມຈຸດ, ບໍ່ແມ່ນສີ່: ການຈຳກັດຫຼາຍເກີນໄປເຮັດໃຫ້ເກີດການຜູກມັດ. ພວກເຮົາໃຊ້ kinematic mounting: ສອງເຂັມ dowel ພື້ນດິນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ + ດ້ານຮາບພຽງຫນຶ່ງ, ທັງຫມົດຢັ້ງຢືນດ້ວຍ CMM ຕໍ່ກັບ callouts GD&T - ບໍ່ພຽງແຕ່ການພິມມິຕິລະດັບ. Clamp Force > ກໍາລັງການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ: ໃນອຸນຫະພູມການເຊື່ອມສູງສຸດ (ສູງສຸດ 1,400 ° C ຢູ່ທີ່ປະໂຍດ), ການຂະຫຍາຍວັດສະດຸພື້ນຖານສາມາດສ້າງ 1,200 N ຂອງກໍາລັງຂ້າງໃນວົງເລັບ 300 ມມ. clamps ຂອງພວກເຮົາໃຫ້ ≥2.5× ແຮງຍຶດຕໍາ່ສຸດທີ່, ວັດແທກໄດນາມິກ - ບໍ່ຄົງທີ່ - ຢູ່ທີ່ 120 ° C ambient. Modular Interface, ບໍ່ແມ່ນການກໍ່ສ້າງແບບ Monolithic: ການປ່ຽນແປງເວລາຂ້າ ROI. ພວກເຮົາປະສົມປະສານຮູບແບບການຕິດຕັ້ງມາດຕະຖານ ISO 841-3 ແລະສາຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ດ່ວນ. ການປ່ຽນແປງໂດຍສະເລ່ຍຫຼຸດລົງຈາກ 92 ນາທີຫາຕໍ່າກວ່າ 14 ນາທີໃນທົ່ວ 17 ເວັບໄຊທ໌ຂອງລູກຄ້າ. ການຈັດການ Spatter ການເຊື່ອມໂລຫະເປັນຫນ້າທີ່ຫຼັກ: Spatter ບໍ່ແມ່ນສິ່ງເສດເຫຼືອ - ມັນເປັນການປົນເປື້ອນ conductive. ພວກເຮົາຝັງແຜ່ນປ້ອງກັນທີ່ເຄືອບດ້ວຍທອງແດງ, ສາມາດທົດແທນໄດ້ໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຕົວຍຶດຂອງຕົວຍຶດແລະຊອກຫາພວກມັນພາຍໃນ 8 ມມຂອງທຸກໆເຂດການເຊື່ອມ. ຂໍ້ມູນພາກສະຫນາມສະແດງໃຫ້ເຫັນນີ້ຕັດຄວາມຖີ່ຂອງການທໍາຄວາມສະອາດໄຟ 70% ແລະຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິໂພກໂດຍ 2.3 ×. ວິທີການເລືອກວັດສະດຸປ່ຽນແປງທຸກຢ່າງ
ການຕິດຕັ້ງອາລູມິນຽມເບິ່ງເງົາງາມ - ແຕ່ພວກມັນລົ້ມເຫລວຢ່າງໄວວາໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີວົງຈອນຫນ້າທີ່ສູງ. ພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕາມ 10,000+ ຊົ່ວໂມງຂອງການດໍາເນີນງານໃນທົ່ວສາມຄອບຄົວວັດສະດຸ:
ເຫຼັກແຂງ 4140 (28–32 HRC): ດີທີ່ສຸດສຳລັບໂຄງການ > 200,000-cycle. ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິມີຢູ່ພາຍໃນ ± 0.015 ມມ ໃນໄລຍະ 18 ເດືອນ—ເຖິງແມ່ນຈະເຮັດດ້ວຍວົງຈອນຄວາມຮ້ອນປະຈໍາວັນ. ສະແຕນເລດ 17-4PH (H900): ຕ້ອງການສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນອາຫານ ຫຼື ກັດກ່ອນ. ຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສະຖານທີ່ຫຼັງຈາກ 5,000 ຊົ່ວໂມງສີດເກືອ—ແຕ່ມີລາຄາ 3.2× ຫຼາຍກວ່າ 4140. ເຫຼັກກ້າ EN-GJS-600-3: ໃຊ້ສໍາລັບເຄື່ອງປະກອບທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ (> 2.5 m). ເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຊຸ່ມຊື່ນດີກວ່າເຫຼັກກ້າ - ແຕ່ຕ້ອງການການບັນເທົາຄວາມຄຽດ 72 ຊົ່ວໂມງການຫມຸນຫລັງເຄື່ອງຈັກ. ພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍລະບຸວັດສະດຸໂດຍອີງໃສ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງດຽວ. ເມື່ອລູກຄ້າຂໍໃຫ້ພວກເຮົາປ່ຽນຈາກ 4140 ເປັນອາລູມິນຽມເພື່ອປະຫຍັດ $ 1,200 ຕໍ່ຊຸດ, ພວກເຮົາດໍາເນີນການທົດລອງ 3 ເດືອນ. ຜົນໄດ້ຮັບ: 4.8% ເພີ່ມຂຶ້ນໃນ porosity ການເຊື່ອມ, 11% ການບໍລິໂພກ electrode ສູງຂຶ້ນ, ແລະ 3.2 ການບໍາລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມຢຸດຕໍ່ການປ່ຽນແປງ. "ເງິນຝາກປະຢັດ" ຫາຍໄປໃນອາທິດທີສອງ.
ອະນຸສັນຍາການຢັ້ງຢືນ Fixture ຂອງ Botou Haijun
ອຸປະກອນຂອງພວກເຮົາສົ່ງກັບເອກະສານຫຼັກຖານ - ບໍ່ແມ່ນສັນຍາ. ຫນ່ວຍບໍລິການທຸກຄັ້ງ:
ປະກອບການຢັ້ງຢືນ CMM ລ່ວງໜ້າຂອງພື້ນຜິວຕົວຕັ້ງທັງໝົດ (ປະຕິບັດຕາມ ASME B89.1.10M-2018) Clamp force map ໃນທົ່ວຂອບເຂດການເດີນທາງຢ່າງເຕັມທີ່ໂດຍໃຊ້ຕາຂ່າຍເຊັນເຊີ piezoelectric ການທົດສອບຮອບວຽນຄວາມຮ້ອນ: 50 ຮອບຈາກ 20 ° C ຫາ 180 ° C, ການວັດແທກການລອຍຕົວຕັ້ງຕົວຕີໃນແຕ່ລະຈຸດສູງສຸດ ການຜະລິດ-ແລ່ນແຫ້ງ: 200 ຮອບຕິດຕໍ່ກັນກັບພາກສ່ວນທີ່ແທ້ຈິງ, ຕິດຕາມກວດກາຜ່ານເຊັນເຊີ laser displacement ນີ້ບໍ່ແມ່ນວິສະວະກໍາເກີນໄປ. ມັນປ້ອງກັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 247,000 ໂດລາຂອງການຢຸດສາຍການຜະລິດດຽວທີ່ເກີດຈາກຄວາມຜິດພາດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການວາງສາຍ. Botou Haijun Metal Products Co., Ltd. ກໍ່ສ້າງລະບົບການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຢູ່ລອດ - ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດວຽກ - ໃນໂຮງງານທີ່ແທ້ຈິງ. ພວກເຮົາດໍາເນີນການຈາກເມືອງ Botou, ແຂວງ Hebei, ບ່ອນທີ່ໂລຫະກອບເປັນຈໍານວນເຢັນແມ່ນວັດແທກເປັນໄມຄຣອນ, ບໍ່ແມ່ນ millimeters. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ສອດຄ່ອງກັບ ISO ຂອງພວກເຮົາປະສົມປະສານການປະທັບຕາ, ການບິດ, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະການວັດແທກວັດແທກພາຍໃຕ້ຫລັງຄາດຽວ - ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີການທໍາລາຍຄວາມທົນທານຕໍ່ stack-up. ພວກເຮົາໃຫ້ຄໍາຄິດເຫັນດ້ານວິສະວະກໍາພາຍໃນສາມມື້ເຮັດວຽກ. ວົງຢືມມາຮອດພາຍໃນ 48 ຊົ່ວໂມງ. ແລະຖ້າຫາກວ່າ fixture ບໍ່ຖື ±0.02 ມມໃນໄລຍະ 10,000 ຮອບ, ພວກເຮົາ rework ມັນ - ບໍ່ມີການໂຕ້ວາທີ.
ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມແມ່ນຍໍາບໍ່ແມ່ນສະເພາະ. ມັນແມ່ນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງສິ່ງທີ່ຫຸ່ນຍົນຄິດວ່າມັນກໍາລັງເຮັດ - ແລະສິ່ງທີ່ພາກສ່ວນປະສົບຕົວຈິງ. ປິດຊ່ອງຫວ່າງນັ້ນ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ fixture.
