jigs ຕາຕະລາງການເຊື່ອມບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນເສີມ - ພວກມັນເປັນຕົວຄູນບັງຄັບ. ໃນຮ້ານຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນທີມງານຕັດເວລາວົງຈອນການເຊື່ອມ 40% ພຽງແຕ່ໂດຍການປ່ຽນຕົວຍຶດທົ່ວໄປເພື່ອຈຸດປະສົງທີ່ສ້າງຂຶ້ນ. jigs ຕາຕະລາງການເຊື່ອມໂລຫະ. ລູກຄ້າອຸປະກອນການກະເສດໜຶ່ງຄົນໄດ້ຫຼຸດການເຮັດວຽກໃໝ່ຈາກ 12% ລົງເຫຼືອໜ້ອຍກວ່າ 2% ຫຼັງຈາກປ່ຽນຈາກການຈັດວາງດ້ວຍມືໄປເປັນອຸປະກອນທີ່ເຮັດຊ້ຳໄດ້. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນການປັບປຸງເພີ່ມເຕີມ. ມັນເປັນການຄວບຄຸມຂະຫນາດເຮັດໃຫ້ທາງດ້ານຮ່າງກາຍ.
ເປັນຫຍັງການແກ້ໄຂ "ດີພໍ" ລົ້ມເຫລວພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ແທ້ຈິງ
fabricators ສ່ວນໃຫຍ່ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍທາດເຫຼັກມຸມ, C-clamps, ແລະຖານແມ່ເຫຼັກ. ພວກມັນເຮັດວຽກ, ຈົນກ່ວາການບິດເບືອນຂອງຄວາມຮ້ອນຈະເກີດຂື້ນ, ຈົນກ່ວາສ່ວນທີສາມຂອງການແລ່ນ 50 ຊິ້ນຈະປ່ຽນ 0.3 ມມ, ຈົນກ່ວາວົງເລັບລົ້ມເຫລວໃນການທົດສອບຄວາມເມື່ອຍລ້າເພາະວ່າການເຈາະເຊື່ອມມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນທົ່ວຊຸດ. ພວກເຮົາໄດ້ວັດແທກມັນ: ພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ປອດໄພ deflect ເຖິງ 0.8 mm ໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມຕໍ່ tack ດຽວ. ການເຄື່ອນໄຫວນ້ອຍໆນັ້ນແຜ່ຂະຫຍາຍອອກເປັນ flanges ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຊ່ອງຫວ່າງຂອງຮາກທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ, ແລະຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ມີການເຊື່ອມຫລັງສາມາດແກ້ໄຂໄດ້.
ການຕັ້ງຄ່າທີ່ແທ້ຈິງເຮັດສາມຢ່າງພ້ອມກັນ: ສະຖານທີ່, ສະຫນັບສະຫນູນ, ແລະ restrains. ການຊອກຫາ pins hit datums — ບໍ່ແມ່ນຂອບໂດຍປະມານ. ແຜ່ນຮອງກົງກັບຮູບຊົງຂອງສ່ວນ—ບໍ່ແມ່ນແຜ່ນເຫຼັກຮາບພຽງ. ການຍັບຍັ້ງກໍາລັງຕ້ານກັບ vectors ການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ - ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ແຮງໂນ້ມຖ່ວງ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນ jigs ຕາຕະລາງການເຊື່ອມໂລຫະ ສ້າງຂຶ້ນໃນຕາຕະລາງ T-slot modular ເຮັດວຽກດີກວ່າການຕັ້ງຄ່າສະເພາະທຸກຄັ້ງ: ພວກມັນປ່ຽນຄວາມປ່ຽນແປງໄປສູ່ການເຮັດຊ້ຳໄດ້.
ສີ່ທີ່ບໍ່ມີການຕໍ່ລອງໃນການອອກແບບ Jig (ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ 7 ປີຂອງຂໍ້ມູນພາກສະຫນາມ)
ພວກເຮົາກວດສອບທຸກ jig ແບບກຳນົດເອງຕໍ່ກັບສີ່ເງື່ອນໄຂນີ້—ກ່ອນທີ່ຈະຕັດແຜ່ນທຳອິດ:
ການຊົດເຊີຍຄວາມຮ້ອນ: ແຜ່ນຮອງໃຊ້ເຫຼັກມ້ວນເຢັນໜາ 12 ມມ—ບໍ່ແມ່ນ 6 ມມ—ເພາະວັດສະດຸບາງໆຈະແຕກໄວຂຶ້ນພາຍໃຕ້ຄວາມຮ້ອນຂອງອາກ. ພວກເຮົາເພີ່ມຊ່ອງບັນເທົາທຸກພາຍໃຕ້ເຂດທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງເພື່ອໃຫ້ການຂະຫຍາຍເກີດຂຶ້ນຫ່າງຈາກສະຖານທີ່ຂອງພື້ນຜິວ. Load ຄວາມສົມບູນຂອງເສັ້ນທາງ: ທຸກໆຕົວຍຶດຍຶດໄດ້ໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນກອບໂຄງສ້າງຂອງຕາຕະລາງ - ບໍ່ແມ່ນຜ່ານອະແດບເຕີແບບຊ້ອນກັນ. ຕົວຍຶດປອດ 12-kN ອັນດຽວຈະສູນເສຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ 35% ຖ້າຕິດຢູ່ກັບຊ່ອງຫວ່າງ 10-mm ສອງອັນ. ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງ Datum: ສະຖານທີ່ຕົ້ນຕໍທັງໝົດອ້າງອີງເປັນຍົນພື້ນຜິວດຽວກັນ. ການປະສົມສະຖານທີ່ຕາມຂຸມແລະຂອບໃນສ່ວນຫນຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດສະສົມ. ພວກເຮົາບັງຄັບໃຊ້ "one master datum ຕໍ່ແກນ" ໃນທຸກໆການທົບທວນຄືນ DFM. ການເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງມື: ຮູເຊື່ອມແມ່ນຂະຫນາດໃຫ້ພໍດີກັບປືນ MIG - ບໍ່ພຽງແຕ່ "ໃຫຍ່ພໍ." ພວກເຮົາທົດສອບດ້ວຍມຸມໄຟຕົວຈິງ: 30°, 45°, ແລະ 60°. ຖ້າຫົວຫົວໃສ່ກະແຈຢູ່ທີ່ 45°, ຮູຈະໃຫຍ່ຂຶ້ນ ຫຼືຖືກຊົດເຊີຍ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນອຸດົມການທາງທິດສະດີ. ພວກມັນເປັນໂໝດຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຂົ້າສູ່ລະບົບໃນຮອບການຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 1,200+ ຂັ້ນຕອນ - ຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດສະແຕນເລດ ຈົນເຖິງຕົວສົ່ງຜົນສຸດທ້າຍຂອງຫຸ່ນຍົນອາລູມີນຽມ.
ເມື່ອ Jigs Off-the-Shelf ຫຼຸດລົງ (ແລະຈະເຮັດແນວໃດແທນ)
ບາງຄົນອາດຈະໂຕ້ຖຽງວ່າ: "ເປັນຫຍັງບໍ່ຊື້ jigs ຕາຕະລາງການເຊື່ອມໂລຫະມາດຕະຖານ?" ເນື່ອງຈາກວ່າຊິ້ນສ່ວນທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ຄ່ອຍຈະກົງກັບໂປຼໄຟລ໌ແຄັດຕາລັອກ. ລູກຄ້າຄັ້ງໜຶ່ງໄດ້ສັ່ງ 5 ອັນທີ່ຄືກັນ “ເຫລັກຕິດເຄື່ອງຈັກທົ່ວໆໄປ”—ພຽງແຕ່ຄົ້ນພົບເຮືອນອາລູມີນຽມທີ່ຫລໍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າມີມຸມຮ່າງແຕກຕ່າງກັນ ±0.5° ໃນທົ່ວຊຸດ. jig ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນພາກທີ 1 ຢ່າງສົມບູນ. ພາກສ່ວນ #2–#5 ຕ້ອງການ shiming, re-torquing, ແລະສຸດທ້າຍ fitting.
ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງມີຄວາມສໍາຄັນ. ທີ່ບໍລິສັດຜະລິດຕະພັນໂລຫະ Botou Haijun ຈໍາກັດ, ພວກເຮົາອອກແບບ, ສະແຕມ, ງໍ, ແລະການເຊື່ອມໂລຫະໃນເຮືອນ - ບໍ່ມີຜູ້ຂາຍເຄື່ອງມືພາຍນອກ, ບໍ່ມີ handoffs. ເມື່ອຜູ້ສະຫນອງລົດຍົນ Tier-1 ຕ້ອງການ jigs ສໍາລັບຖາດຫມໍ້ໄຟ EV ໃຫມ່, ພວກເຮົາໄດ້ສົ່ງເຄື່ອງຕົ້ນແບບທີ່ເປັນປະໂຫຍດໃນ 11 ມື້: ຮູບແບບ CAD →ແຜ່ນຮອງ laser-cut → CNC-bent locator arms → welded assembly → CMM validation. ບໍ່ມີການລໍຖ້າສໍາລັບການຫລໍ່ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ. ບໍ່ມີຄວາມອົດທົນ stack-up ຈາກຜູ້ສະຫນອງຫຼາຍ.
ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາບໍ່ຈ່າຍຄ່າ "jigs." ພວກເຂົາຈ່າຍຄ່າ ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງພາກສ່ວນຂວາ- ແລະມັນເກີດຂຶ້ນພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ fixturing ໄດ້ຖືກວິສະວະກໍາເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບການຜະລິດຂອງອົງປະກອບ, ບໍ່ໄດ້ bolted ຫຼັງຈາກ.
ການສ້າງຄວາມໄວ້ວາງໃຈ, ມິຕິຫນຶ່ງໃນເວລາ
jigs ຕາຕະລາງການເຊື່ອມໂລຫະເປີດເຜີຍຈຸດອ່ອນໃນຂະບວນການຂອງທ່ານ - ໄວ. ຖ້າຊິ້ນສ່ວນຂອງເຈົ້າບໍ່ພົບຢູ່ສະ ເໝີ, jig ເປີດເຜີຍມັນ. ຖ້າຫາກວ່າ springback ອຸປະກອນຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງແບບຈໍາລອງ, jig ສະແດງໃຫ້ເຫັນຊ່ອງຫວ່າງໄດ້. ຄວາມໂປ່ງໃສນັ້ນບໍ່ສະບາຍ—ແຕ່ຈຳເປັນ.
ທີ່ບໍລິສັດຜະລິດຕະພັນໂລຫະ Botou Haijun ຈໍາກັດ, ພວກເຮົາປະຕິບັດໂຄງການ jig ເຊັ່ນການພັດທະນາຮ່ວມກັນ: ແບ່ງປັນການທົບທວນຄືນ GD&T, ບົດລາຍງານການກວດກາ stamped ສໍາລັບທຸກ pin ສະຖານທີ່, ການທົດສອບການສີດເກືອໃສ່ຫນ້າ clamping ສັງກະສີ-nickel. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ສົ່ງ jigs "ສໍາເລັດ" - ພວກເຮົາສົ່ງເອກະສານເຮັດຊ້ໍາໄດ້. ທຸກໆການຂົນສົ່ງປະກອບມີຂໍ້ມູນ CMM ທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມບ່ຽງເບນສູງສຸດໃນທົ່ວ 20 ພາກສ່ວນຕິດຕໍ່ກັນ. ບໍ່ແມ່ນຄ່າສະເລ່ຍ. ບໍ່ແມ່ນການອ່ານກໍລະນີທີ່ດີທີ່ສຸດ. ກໍລະນີຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ວັດແທກ.
ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ແຂງແຮງທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີສານເຕີມເຕັມທີ່ສຸດ. ມັນແມ່ນບ່ອນທີ່ວາງໄວ້ຢູ່ບ່ອນທີ່ການອອກແບບໄດ້ວາງໄວ້ — ທຸກຄັ້ງ. jigs ຕາຕະລາງການເຊື່ອມໂລຫະ ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕັ້ງໃຈນັ້ນປະຕິບັດໄດ້. ແລະໃນເວລາທີ່ fixturing ຂອງທ່ານປະຕິບັດຄືກັບເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ - ບໍ່ແມ່ນຕົວຍຶດ - ທ່ານຢຸດຕໍ່ສູ້ກັບການບິດເບືອນ, ການຂູດ, ແລະຕາຕະລາງເລື່ອນ. ທ່ານເລີ່ມຕົ້ນການຈັດສົ່ງຄວາມຫມັ້ນໃຈ.
