Ny welding dia tsy momba ny hafanana sy ny metaly famenoana fotsiny - momba ny fanaraha-maso. Rehefa miova ny ampahany 0,2 mm eo ambanin'ny fanerena clamping, dia very ny firindran'ny lasantsy. Miditra ao ny fanodinkodinana. Manaraka izany ny fanavaozana. Amin'ny fampifangaroana avo lenta - indrindra ho an'ny brackets, subassemblies chassis, na rafitra fifamatorana ara-pambolena - tsy loza ara-teorika izany. Hitanay mivantana izany: ny mpanjifa iray any Wisconsin dia nanala ny 17% tamin'ny andiany voalohany satria ny jig vy nentim-paharazana dia tsy nahazaka fandeferana namakivaky lavaka enina teo amin'ny bracket traktera aluminium. Nivadika ho a latabatra welding 3D. Nidina ho 0.8% ny fako. Nihena 41% ny fotoana fihodinana.
Manomboka eo amin'ny fihaonan'ny takelaka fototra amin'ny pin
A marina latabatra welding 3D dia tsy slab vy fisaka misy loaka. Izy io dia rafitra fiasana mifototra amin'ny fandrindrana naorina manodidina ny famaky telo azo averina: X (laharana mitsivalana), Y (tsanganana mitsivalana), ary Z (fanitsiana ny haavony mitsangana). Ny lavaka tsirairay—matetika M6, M8, na 1/4′-20—dia mipetraka eo amin'ny tsipika mazava tsara (matetika 50 mm na 2-inch pitch) miaraka amin'ny fandeferana toerana ≤ ± 0.05 mm. Mihidy ao anatin'ireo lavaka ireo ny tsimatra, dia ekeo ny kojakoja modular: fametahana zoro, sakana fijanonana, mpanodina rotary, na mpitety toerana manokana namboarina hifanaraka amin'ny datums ampahany.
Ity fomba geometry-voalohany ity dia manolo ny vinavina amin'ny fanamboarana azo trace. Tsy misy tsipika fanoratana intsony, tsy misy fisedrana sy hadisoana intsony. Mpanjifa iray any Alemaina no nanapaka ny fotoana fandrafetana fitaovana avy amin'ny 11 andro ka hatramin'ny 38 ora — tsy tamin'ny alàlan'ny CAD outsourcing, fa tamin'ny fampiasana indray ny maodely nomerika an'ny tranomboky misy pin-and-clamp mivantana ao amin'ny SolidWorks. Manangana fanamboarana virtoaly izao ny injenieran'izy ireo alohan'ny hahatongavan'ny akora.
Ny tena tombony dia miseho mandritra ny iteration. Rehefa nisy mpamatsy fiara Tier-1 mila manamarina variana dimy amin'ny bracket ho an'ny batterie EV vaovao, dia nampiasa latabatra 3D iray misy takelaka fitaovana azo ovaina izy ireo. Nizara koordinate fototra mitovy avokoa ny fananganana dimy. Nosoratana sarintany ny fivilian-damosina — tsy mifanohitra amin'ny sary nomena anarana — fa mifanohitra amin'ny fanondroan'ny metrology manokana. Io angon-drakitra io dia nampidirina mivantana tao amin'ny famerenan'izy ireo DFM.
Nahoana ny ankamaroan'ny fivarotana no mijanona ao amin'ny "semi-modular"
Ny mpanamboatra sasany dia miantso ny takelaka misy slot misy T-bolts ho "latabatra 3D". Tsy izany. Ny fahaiza-manao 3D marina dia mitaky toetra telo tsy azo ifanarahana:
Fananganana fototra mafy: 40 mm ny hateviny kely indrindra, manamaivana ny adin-tsaina EN 10025 S355JR na ASTM A572 Grade 50 vy, miaraka amin'ny fisaka vita amin'ny milina ≤ 0.03 mm/m² Lamina lavaka voalamina: Mandreraka ny CNC, tsy miboridana; ny lavaka tsirairay nohamarinina tamin'ny alalan'ny CMM amin'ny teboka fanondro lehibe - tsy ny elanelana afovoany mankany afovoany ihany, fa ny perpendicularity amin'ny fiaramanidina ambonin'ny tany. Famerenana ny Z-axis: Pins azo amboarina amin'ny haavo misy mekanika manidy izay mitazona ± 0,02 mm ny toerana mitsangana aorian'ny tsingerina 5,000 - voamarina isaky ny ISO 9283 Nanandrana latabatra nandalo fitsirihana hita maso izahay fa tsy nahomby tamin'ny bisikileta mafana: taorian'ny 12 ora tamin'ny 60°C, dia nihena 0,13 mm ny haavon'ny tsipìka noho ny rafitra aluminium vita amin'ny alimo. Io fihodinana io irery no nanafoana ny antso an-tariby GD&T noho ny fifandimbiasan'ny flanges welded. Ny faharetan'izao tontolo izao dia zava-dehibe kokoa noho ny bokikely mamirapiratra.
Integration-fa tsy mitokantokana-dia ny sandany fitambarana
Ny latabatra welding 3D tokana dia manome mazava tsara. Saingy rehefa mametaka rojom-pamokarana feno izy io - fanosihosena, fiondrika, lasantsy, fisafoana - dia mamoha ny tombony azo avy amin'ny vokatra tsy misy milina iray afaka mifanandrify. Ao amin'ny Botou Haijun Metal Products Co., Ltd., mitantana latabatra 3D izahay fa tsy toeram-piasana mitoka-monina, fa ho rafi-pitatitra foibe amin'ny sela mitambatra.
Toy izao ny fomba fiasa: Tonga avy amin'ny milina hydraulika misy trano vy tsy misy pentina lalina. Voamarina ao amin'ny CMM-ntsika ny endrik'ireo daty manan-danja aminy—dia voarakitra an-tsoratra ny toerana tena misy azy mifandraika amin'ny toerana niavian'ny latabatra. Mikoriana mandeha ho azy mankany amin'ny toby MIG robotika io andiana fandrindrana io. Mitambatra ny clamps. Manatanteraka ny filaharan'ny weld. Aorian'ny weld, io CMM io ihany no manamarina ny fikorontanana amin'ny rakitra fananganana tany am-boalohany - tsy manohitra ny sary, fa manohitra ny fikasana ara-batana azo tamin'ny t=0.
Tsy misy fandikan-teny very. Tsy misy fandikana tanana. Jeometria azo averina sy azo zahana fotsiny — amin'ny fanosehana, famolavolana, lasantsy ary QC. Izany no mahatonga ny mpanjifa manangana valva hidradradradra ho an'ny toeram-pitrandrahana solika any Afovoany Atsinanana dia mitatitra ny tsy fahombiazan'ny saha mandritra ny 36 volana: ny fitambaran-tsolika rehetra dia mitazona ny mombamomba ny hafanana mitovy, ny fanaraha-maso ny elanelana mitovy, ny fidiran'ny fakany mitovy - satria tsy nandao ny habaka fandrindrana namboarina ny ampahany.
Atombohy amin'ny rohy malemy indrindra - fa tsy ny teti-bola lehibe indrindra
Tsy mila latabatra 3m × 2m ianao raha te hahazo tombony amin'ny lasantsy 3D. Atombohy amin'ny kely: fantaro ny teboka iray miverimberina — toy ny firindran'ny lavaka tsy mifanaraka amin'ny bracket miondrika, na ny fikomiana amin'ny fitambarana manify—ary ampifandraiso amin'ny rafitra kely indrindra voamarina mamaha izany. Ny latabatra 1000 × 750 mm miaraka amin'ny grid M8 sy kitapo 12-pin dia mitantana ny 83% amin'ny famokarana indostrialy midadasika hitantsika isan'andro.
Mangataha porofo amin'ny mpamatsy anao fa tsy fitakiana. Mangataha tatitra CMM momba ny fahamarinan'ny toeran'ny lavaka. Mangataha angona fitsapana momba ny herin'ny fitehirizana pin aorian'ny tsingerina 10.000. Hamarino raha mampiasa vy ara-dalàna ny takela-pototr'izy ireo—fa tsy karbônina “mavesatra” fotsiny. Hamarino raha toa ka misy tarehim-pikarohana mafy ny fametahana azy ireo, fa tsy vy misy fitomboka fotsiny.
Satria ny fametrahana mazava tsara dia tsy momba ny fividianana fitaovana. Mikasika ny fisamborana ny fikasan'ny injeniera izany - ary mitazona izany, marina, mandra-pivoakan'ny arc farany. Io tsy fitoviana io dia mitambatra amin'ny lasantsy rehetra, isaky ny fiovana, isan-taona. Ary toy izany no manomboka haingana kokoa ny fanamboarana metaly matanjaka kokoa - tsy eo amin'ny fanilo, fa eo amin'ny latabatra.
