د BIW فکسچر ناکامي په ورته ډول پیل کیږي — نه د حادثې سره ، مګر د لومړي ټکټ وخت په جریان کې د فرعي غلط تنظیم سره. موږ دا په دریو براعظمونو کې لیدلي دي: د غاړې پینل لوکیټر کې د 0.15 ملي میتر ډیټام شفټ په شپږو سټیشنونو کې د مجموعي زغم سټیک اپ لامل کیږي؛ د ویلډډ بیس پلیټ د 48 ساعتونو پرله پسې عملیاتو وروسته جنګیږي؛ یو نیوماتیک کلیمپ په 32 درجې C محیط کې د ساتلو ځواک له لاسه ورکوي — یوازې په چینای یا مونټري کې د دوبي د تودوخې د تودوخې څخه پورته.
ولې د BIW فکسچر ډیزاین د اتوماتیک تولید موثریت خاموش انجن دی
د BIW فکسچر یوازې د فلزي لرونکی شیټ فلز ندی. دا د تکرار وړ کینیماتیک واقعیت ته د GD&T ارادې فزیکي ژباړه ده. په بوټو هایجن میٹل محصولاتو شرکت کې، موږ له 2016 راهیسې له 1,270 څخه ډیر BIW فکسچرونه جوړ او تایید کړي دي — هر یو د ریښتیني تولید بارونو ، تودوخې دورې ، او ساتنې وقفو لاندې فشار ازمول شوی. زموږ معلومات ښیي چې د ټیر - 1 باډي پلورنځیو کې 68٪ غیر پلان شوي لاین تمځایونه بیرته د فکسچر پورې اړوند اصلي لاملونو ته ګوته نیسي: د لوکیټر پوښ له 0.08 ملي میتر څخه هاخوا ، د اساس سختیت له 2.3 × 10⁵ N/mm څخه ښکته ، یا د کلیمپینګ ځواک تخریب له 12٪ 010s څخه ډیر سایکل.
اصلي ننګونه؟ فکسچر باید په ورته وخت کې څلور غیر خبرو اترو شرایط پوره کړي: kinematic ثبات (هیڅ ډیر محدودیت نشته) حرارتي بې طرفي (ΔL ≤ 0.03 mm د 20-40 ° C څخه) د خدمت دوام (≥ 500,000 سایکلونه د بیا تنظیم کولو پرته)، او د انسان ergonomics (کلیمپ د عمل کولو ځواک ≤ 22 N، د سایکل وخت ≤ 4.2 ثانیې). له هر یو سره موافقت وکړئ - او موثریت سقوط کوي.
درې د ریښتیني نړۍ ډیزاین پریکړې چې د BIW فکسچر فعالیت رامینځته کوي یا ماتوي
1. د موادو انتخاب د ځواک په اړه نه دی - دا د ابعادي حافظې په اړه دی. موږ په 2020 کې د بیس پلیټونو لپاره د A36 فولادو کارول بند کړل. د حرارتي توسعې ضخامت (12.0 × 10⁻⁶/°C) د منځني شفټ د تودوخې لوړیدو پرمهال د اندازه کولو وړ حرکت لامل شو. نن ورځ، موږ د ASTM A572 درجې 50 د ماشین کولو وروسته فشار راحت سره مشخص کوو — او یوازې هغه وخت چې د 72-ساعت عمر لرونکي دورې سره جوړه شي. د لوړ دقیق ځای کونکي لپاره، موږ د 17-4 PH سټینلیس فولادو څخه کار اخلو، H900 (485 HB) ته تودوخه درملنه، د 3 کلونو په ساحه کې د ± 1.3 HRc دننه د سختۍ ثبات ترلاسه کول.
2. د کلیمپ کولو ستراتیژي د برخې خوشې کولو ثبات ټاکي — نه یوازې د ځواک ساتل. نیوماتیک کلیمپونه هغه وخت ناکامیږي کله چې فشار شوی هوا> 0.5 ppm تیل ولري یا د اوښ نقطه له 3 درجو څخه زیاته وي. زموږ حل: دوه ګونی لار کلیمپینګ. لومړني کلیمپونه د مربوط موقعیت سینسرونو سره ISO 15552 سلنډر کاروي؛ ثانوي "نرم ټچ" کلیمپونه د پسرلي بار شوي urethane پیډونه ځای په ځای کوي (Shore A 70) چې د تماس دمخه 1.2 mm فشاروي — د کلاس-A سطحو کې غاښونه له مینځه وړي. د سایکل ژوند له 180,000 څخه 620,000 عملونو ته ځي.
3. د ډیټام جوړښت باید د مجلس ترتیب منعکس کړي — نه د CAD ماډل. یو اروپایی OEM په هر سټیشن کې د 3-2-1 ځای په ځای کولو ټینګار وکړ. موږ یې جوړ کړ. بیا د 4 سټیشن څخه وروسته د فټ برخه خرابه لیدل کیږي. اصلي لامل؟ د دوی ریښتیني ویلډ ترتیب برخه په غیر متناسب ډول بار کړه ، د لچک وړ خرابوالي رامینځته کول چې فکسچر یې نشي جبرانولی. موږ د ترتیب شوي ډیټام لیږد سره بیا ډیزاین کړل: سټیشن 1 د فرش پین فلجونه لاک کوي؛ سټیشن 3 د غاړې سیل ملاتړ اضافه کوي *یوازې وروسته * راکر پینل ویلډینګ؛ سټیشن 6 د چت ریل لوکیټر معرفي کوي — مخکې نه. د لومړي پاس حاصل حاصل له 71٪ څخه 99.4٪ ته لوړ شو.
هغه څه چې ډیری انجینران یې سترګې پټوي (او دا څنګه حل کړئ)
ځینې استدلال کوي چې د فکسچر ډیزاین خالص میخانیکي دی - یوازې ځواکونه محاسبه کړئ او توکي غوره کړئ. مګر زموږ د ساحې معلومات د دې سره مخالف دي. په 41٪ رد شوي فکسچرونو کې، نیمګړتیا جوړښتي نه وه. دا انساني و: چلونکي د خوندیتوب انټرلاکونو څخه تیریدل ځکه چې د کلیمپ فعالینو 32 N ځواک ته اړتیا درلوده، یا تخنیکران د انډول کولو څخه ډډه کوي ځکه چې د CMM تحقیقاتو لاسرسی د بشپړ بې ځایه کولو غوښتنه کوله.
موږ دا د ډیزاین ډیزاین ډسپلین سره حل کوو:
د ځواک نقشه کول: هر لاسي، لیور، او پیډل د ارګونومیک اعتبار څخه تیریږي - د فعالیت اعظمي ځواک په 18 N کې محدود شوی، د سفر فاصله په 42-48 mm کې ټاکل شوې ساتنه - لومړی جیومیټری: ټول فاسټینرونه د آپریټر د رسیدو په 120° آرک کې ناست دي؛ د کیلیبریشن هدفونه په مستقیم ډول د فکسچر بدنونو کې ماشین شوي — د بولټ آن پلیټونو په توګه ندي اضافه شوي حرارتي جلا کول: بیس پلیټونه د 0.8 ملي میتر جامد انعکاس سره په ایلسټومیریک جلا کونکو (ډورومیټر 55 شور A) کې ایښودل کیږي - د 15 Hz لاندې د پلورنځي پوړ کمپن لیږد بندوي دا نظري نه ده. د شمالي امریکا د EV برنامه لپاره وروستي ژور جوړ شوي دروازې داخلي فکسچر د لومړي ساتنې دمخه 14,200 بې بنسټه سایکلونه پرمخ وړي — د OEM هدف 310٪ څخه ډیر.
له نقاشۍ څخه تر ګمارنې پورې: د هایجن تایید پروتوکول
موږ فکسچر نه لیږو — موږ د تصدیق شوي پروسې وړتیا لیږو. هر BIW فکسچر د تصدیق کولو څلور مرحلو څخه تیریږي:
د DFM مربوط سمولیشن: د بشپړ بدن FEA (ANSYS میخانیکي) ماډلینګ تودوخې ډریفټ، کلیمپینګ تحریف، او 10 ملیون سایکل ستړیا — زموږ په کور کې د تناسلي لابراتوار څخه د موادو ازموینې ډیټا په کارولو سره د فزیکي پروټوټایپ ازموینه: د ریښتیني نیوماتیک فشار لاندې د 72 ساعتونو ګړندۍ ژوند ازموینه ، د تودوخې سایکل چلول (20–45 ° C) ، او د روبوټ بار کولو سمول (±15٪ ځواک توپیر) د پلورنځي پوړ وچ چلول: د پیرودونکي سایټ کې د 3 شفټونو لپاره نصب شوی — د لوکټر د تکرار وړتیا اندازه کول (Cpk ≥ 1.67)، د کلپ دورې وخت (±0.15 s)، او د آپریټر فیډبیک نمرې د موندلو وړ اسناد: په وروستي راپور کې د CMM سکین پوښښ، د فشار ګیج لوستل، او د ساتنې لاګ ټیمپلیټونه شامل دي — ټول د لاسلیک کولو په 72 ساعتونو کې سپارل شوي د بوټو های جون فلزي محصولاتو شرکت ، لمیټډ د بوټو ښار څخه کار کوي — د چین د سړه کار کولو ایکوسیستم زړه — چیرې چې دقیقیت اختیاري ندي. دا اساسی کرښه ده. کله چې تاسو اړتیا لرئ a biw فکسچر چې په موسمونو، بدلونونو، او عرضه کوونکي بدلونونو کې ریښتیا وي، د ابعادي حافظې سره پیل کړئ - نه یوازې د فلزي ډله.
