ପ୍ରତ୍ୟେକ BIW ଫିକ୍ଚର୍ ବିଫଳତା ସମାନ ମାର୍ଗରେ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ - ଏକ କ୍ରାସ୍ ସହିତ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ପ୍ରଥମ ଟାକ୍ଟ ସମୟରେ ଏକ ସୂକ୍ଷ୍ମ ଭୁଲ୍ ସହିତ | ଆମେ ଏହାକୁ ତିନୋଟି ମାଳଦ୍ୱୀପରେ ଦେଖିଛୁ: ଏକ ପାର୍ଶ୍ୱ ପ୍ୟାନେଲ୍ ଲୋକେଟରରେ 0.15 ମିଲିମିଟର ଡାଟୁମ୍ ଶିଫ୍ଟ six ଟି ଷ୍ଟେସନରେ ଏକତ୍ରିତ ସହନଶୀଳତା ଷ୍ଟାକ ଅପ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ | 48 ଘଣ୍ଟା ନିରନ୍ତର କାର୍ଯ୍ୟ ପରେ ଏକ ୱେଲଡେଡ୍ ବେସ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ୱାର୍ପ୍ସ | ଚେନ୍ନାଇ କିମ୍ବା ମୋଣ୍ଟେରୀରେ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ପରିବର୍ତ୍ତନର ତାପମାତ୍ରାଠାରୁ ° ର୍ଦ୍ଧ୍ୱରେ ଏକ ନିମୋନିଆ କ୍ଲାମ୍ 32 ° C ଆମ୍ବୁଲାନ୍ସରେ ଧାରଣ ଶକ୍ତି ହରାଇଥାଏ |
BIW ଫିକ୍ଚର୍ ଡିଜାଇନ୍ କାହିଁକି ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଉତ୍ପାଦନ ଦକ୍ଷତାର ନୀରବ ଇଞ୍ଜିନ |
ଏକ BIW ଫିକ୍ଚର୍ କେବଳ ଧାତୁ ଧାରଣକାରୀ ସିଟ୍ ଧାତୁ ନୁହେଁ | ଏହା GD&T ର ଶାରୀରିକ ଅନୁବାଦ ଯାହା ପୁନରାବୃତ୍ତି ଯୋଗ୍ୟ କିନାମେଟିକ୍ ବାସ୍ତବତାରେ | ବୋଟୋ ହାଇଜୁନ୍ ମେଟାଲ୍ ପ୍ରଡକ୍ଟସ୍ କୋ। ଆମର ତଥ୍ୟ ଦର୍ଶାଏ ଯେ ଟାୟାର୍ -1 ବଡି ଦୋକାନଗୁଡିକରେ 68% ଅବାଞ୍ଛିତ ଲାଇନ୍ ଷ୍ଟପେଜ୍ ଫିକ୍ଚର୍-ଜଡିତ ମୂଳ କାରଣଗୁଡିକୁ ଖୋଜିଥାଏ: ଲୋକେଟର 0.08 ମିଲିମିଟରରୁ ଅଧିକ, ବେସ୍ କଠିନତା 2.3 × 10⁵ N / mm ତଳେ, କିମ୍ବା 10,000 ଚକ୍ର ଉପରେ 12% ରୁ ଅଧିକ କ୍ଲମ୍ପିଂ ଫୋର୍ସ କ୍ଷୟ |
ମୂଳ ଆହ୍? ାନ? ଫିକ୍ଚର୍ସ ଏକାସାଙ୍ଗରେ ଚାରୋଟି ଅଣ-ବୁ able ାମଣା ଯୋଗ୍ୟ ସର୍ତ୍ତ ପୂରଣ କରିବା ଜରୁରୀ: କିଏନାମେଟିକ୍ ସ୍ଥିରତା | (କ over ଣସି ଅତ୍ୟଧିକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ନାହିଁ), ତାପଜ ନିରପେକ୍ଷତା | (20-40 ° C ରୁ ΔL ≤ 0.03 ମିମି), ସେବା ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ | (Al 500,000 ଚକ୍ରଗୁଡିକ ପୁନ al ବିଚାର ବିନା), ଏବଂ ମାନବ ଏର୍ଗୋନୋମିକ୍ସ | (କ୍ଲମ୍ପ ଆକ୍ଟିଭେସନ୍ ଫୋର୍ସ ≤ 22 N, ଚକ୍ର ସମୟ ≤ 4.2 ସେକେଣ୍ଡ) | ଯେକ any ଣସିକୁ ଆପୋଷ ବୁ —ାମଣା କର - ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ନଷ୍ଟ ହୁଏ |
ତିନୋଟି ରିଅଲ୍-ୱାର୍ଲ୍ଡ ଡିଜାଇନ୍ ନିଷ୍ପତ୍ତି ଯାହା BIW ଫିକ୍ଚର୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସୃଷ୍ଟି କରେ କିମ୍ବା ଭାଙ୍ଗେ |
1। ସାମଗ୍ରୀ ଚୟନ ଶକ୍ତି ବିଷୟରେ ନୁହେଁ - ଏହା ଡାଇମେନ୍ସନାଲ୍ ମେମୋରୀ ବିଷୟରେ | ଆମେ 2020 ରେ ବେସ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ପାଇଁ A36 ଷ୍ଟିଲ୍ ବ୍ୟବହାର ବନ୍ଦ କରିଦେଲୁ | ଏହାର ତାପଜ ବିସ୍ତାରର କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (12.0 × 10⁻⁶ / ° C) ମଧ୍ୟମ ଶିଫ୍ଟ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ସମୟରେ ମାପଯୋଗ୍ୟ ଡ୍ରଫ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି କଲା | ଆଜି, ଆମେ ASTM A572 ଗ୍ରେଡ୍ 50 କୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଯନ୍ତ୍ରର ଚାପ ରିଲିଫ୍ ସହିତ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରୁ - ଏବଂ ଯେତେବେଳେ 72 ଘଣ୍ଟାର ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ ଚକ୍ର ସହିତ ଯୋଡି ହୋଇଥାଉ | ଉଚ୍ଚ ସଠିକତା ଲୋକେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଆମେ 17-4 PH ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁ, H900 (485 HB) ରେ ଉତ୍ତାପ-ଚିକିତ୍ସା, 3 ବର୍ଷ କ୍ଷେତ୍ର ବ୍ୟବହାରରେ ± 1.3 HRc ମଧ୍ୟରେ କଠିନତା ସ୍ଥିରତା ହାସଲ କରୁ |
2। କ୍ଲାମିଂ ରଣନୀତି ଅଂଶ ରିଲିଜ୍ ସ୍ଥିରତା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ - କେବଳ ଶକ୍ତି ଧାରଣ ନୁହେଁ | ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁରେ> p। Pp ppm ତେଲ କିମ୍ବା କାକର ବିନ୍ଦୁ ° ° C ରୁ ଅଧିକ ହେଲେ ନିମୋନେଟିକ୍ କ୍ଲମ୍ପ ବିଫଳ ହୁଏ | ଆମର ସମାଧାନ: ଡୁଆଲ୍-ପାଥ୍ କ୍ଲାମିଙ୍ଗ୍ | ପ୍ରାଥମିକ କ୍ଲମ୍ପଗୁଡ଼ିକ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ପୋଜିସନ୍ ସେନ୍ସର ସହିତ ISO 15552 ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବହାର କରେ | ସେକେଣ୍ଡାରୀ “ସଫ୍ଟ-ଟଚ୍” କ୍ଲମ୍ପ୍ସ ବସନ୍ତ-ଲୋଡ୍ ୟୁରେଟେନ୍ ପ୍ୟାଡ୍ (ଶୋର ଏ 70) ନିୟୋଜିତ କରେ ଯାହା ଯୋଗାଯୋଗ ପୂର୍ବରୁ 1.2 ମିଲିମିଟରକୁ ସଙ୍କୋଚନ କରେ - କ୍ଲାସ୍-ଏ ପୃଷ୍ଠଗୁଡ଼ିକରେ ଦନ୍ତ ଦୂର କରିଥାଏ | ଚକ୍ର ଜୀବନ 180,000 ରୁ 620,000 ଆକ୍ଟୁଏସନ୍ କୁ ଲମ୍ଫ ଦିଏ |
3। ଡାଟୁମ୍ ଗଠନ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଆସେମ୍ବଲି କ୍ରମକୁ ଦର୍ପଣ କରିବ - CAD ମଡେଲ୍ ନୁହେଁ | ଗୋଟିଏ ୟୁରୋପୀୟ OEM ପ୍ରତି ଷ୍ଟେସନରେ 3-2-1 ଅବସ୍ଥାନ କରିବାକୁ ଜିଦ୍ ଧରିଥିଲା | ଆମେ ଏହାକୁ ନିର୍ମାଣ କରିଛୁ | ଷ୍ଟେସନ୍ after ପରେ ପାର୍ଟ ଫିଟ୍ ଖରାପ ହେବାର ଦେଖାଗଲା ମୂଳ କାରଣ? ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରକୃତ ୱେଲ୍ଡ କ୍ରମ ଅଂଶକୁ ଅସମାନ ଭାବରେ ଲୋଡ୍ କଲା, ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ବିକୃତିକୁ ପ୍ରବର୍ତ୍ତାଇଲା ଯାହା ଫିକ୍ଚର୍ କ୍ଷତିପୂରଣ ଦେଇପାରିବ ନାହିଁ | ଆମେ କ୍ରମାଗତ ଡାଟୁମ୍ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ସହିତ ପୁନ es ଡିଜାଇନ୍ କରିଛୁ: ଷ୍ଟେସନ୍ 1 ଲକ୍ ଫ୍ଲୋର୍ ପ୍ୟାନ୍ ଫ୍ଲେଞ୍ଜ୍; ଷ୍ଟେସନ୍ side କେବଳ ରକର୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ ୱେଲଡିଂ ପରେ ସାଇଡ୍ ସିଲ୍ ସପୋର୍ଟ * ଯୋଗ କରେ | ଷ୍ଟେସନ୍ 6 ଛାତ ରେଳ ଲୋକେଟରଗୁଡିକୁ ପରିଚିତ କରେ - ପୂର୍ବରୁ ନୁହେଁ | ପ୍ରଥମ ପାସ୍ ଅମଳ 71% ରୁ 99.4% କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା |
ଅଧିକାଂଶ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ ଯାହା ଅଣଦେଖା କରନ୍ତି (ଏବଂ ଏହାକୁ କିପରି ଠିକ୍ କରାଯିବ)
କେତେକ ଯୁକ୍ତି କରନ୍ତି ଯେ ଫିକ୍ଚର୍ ଡିଜାଇନ୍ କେବଳ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅଟେ - କେବଳ ଶକ୍ତି ଗଣନା କରନ୍ତୁ ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀ ଚୟନ କରନ୍ତୁ | କିନ୍ତୁ ଆମର ଫିଲ୍ଡ ତଥ୍ୟ ଏହାକୁ ବିରୋଧ କରେ | ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ ହୋଇଥିବା ଫିକ୍ଚରଗୁଡିକର 41% ରେ, ତ୍ରୁଟି ଗଠନମୂଳକ ନୁହେଁ | ଏହା ମାନବ ଥିଲା: ଅପରେଟରମାନେ ସୁରକ୍ଷା ଇଣ୍ଟରଲକ୍ ବାଇପାସ୍ କରିଥାନ୍ତି କାରଣ କ୍ଲମ୍ପ ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ସ 32 N ଫୋର୍ସ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି, କିମ୍ବା ଟେକ୍ନିସିଆନମାନେ କାଲିବ୍ରେସନ୍ ଛାଡିଥାନ୍ତି କାରଣ CMM ପ୍ରୋବ ଆକ୍ସେସ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରିବାକୁ ଦାବି କରିଥିଲା |
ଏମ୍ବେଡ୍ ହୋଇଥିବା ଡିଜାଇନ୍ ଅନୁଶାସନ ସହିତ ଆମେ ଏହାକୁ ଠିକ୍ କରୁ:
ଫୋର୍ସ ମ୍ୟାପିଂ |: ପ୍ରତ୍ୟେକ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍, ଲିଭର, ଏବଂ ପେଡାଲ୍ ଏର୍ଗୋନୋମିକ୍ ବ valid ଧତା ଅତିକ୍ରମ କରେ - ସର୍ବାଧିକ ଆକ୍ଟୁଏସନ୍ ଫୋର୍ସ 18 N ରେ କ୍ୟାପ୍ ହୋଇଛି, ଯାତ୍ରା ଦୂରତା 42–48 ମିଲିମିଟରରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି | ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ-ପ୍ରଥମ ଜ୍ୟାମିତି |: ସମସ୍ତ ଫାଷ୍ଟେନର୍ ଅପରେଟର୍ ପହଞ୍ଚିବାର 120 ° ଆର୍କ ମଧ୍ୟରେ ବସିଥାଏ | କାଲିବ୍ରେସନ୍ ଟାର୍ଗେଟ୍ ଗୁଡିକ ସିଧାସଳଖ ଫିକ୍ଚର୍ ସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକରେ ମେସିନ୍ କରାଯାଏ - ବୋଲ୍ଟ ଅନ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଭାବରେ ଯୋଡା ଯାଇନଥାଏ | ଥର୍ମାଲ୍ ଡିକୋପିଙ୍ଗ୍ |: ବେସ୍ ପ୍ଲେଟଗୁଡିକ 0.8 ମିଲିମିଟର ଷ୍ଟାଟିକ୍ ଡିଫ୍ଲେକ୍ସନ୍ ସହିତ ଏଲାଷ୍ଟୋମେରିକ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନକର୍ତ୍ତା (ଡୁରୋମିଟର 55 ଶୋର ଏ) ଉପରେ ଆରୋହଣ କରେ - 15 Hz ତଳେ ଦୋକାନ-ଚଟାଣର କମ୍ପନ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନକୁ ଅବରୋଧ କରେ | ଏହା ତତ୍ତ୍ୱଗତ ନୁହେଁ | ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଇଭି ପ୍ରୋଗ୍ରାମ ପାଇଁ ନିକଟରେ ଏକ ଗଭୀର ଅଙ୍କିତ ଦ୍ୱାର ଭିତର ଫିକ୍ଚର୍ ପ୍ରଥମ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପୂର୍ବରୁ 14,200 ନିରବଚ୍ଛିନ୍ନ ଚକ୍ର ଚଳାଇଲା - OEM ଲକ୍ଷ୍ୟକୁ 310% ଅତିକ୍ରମ କଲା |
ଚିତ୍ରାଙ୍କନ ଠାରୁ ନିୟୋଜନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ: ହାଇଜୁନ୍ ବ id ଧତା ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ |
ଆମେ ଫିକ୍ଚର୍ ପଠାଉ ନାହୁଁ - ଆମେ ଯାଞ୍ଚ ପ୍ରକ୍ରିୟା କ୍ଷମତା ପଠାଉ | ପ୍ରତ୍ୟେକ BIW ଫିକ୍ଚର୍ ଚାରୋଟି ବ valid ଧତା ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅତିକ୍ରମ କରେ:
DFM- ଏକୀକୃତ ଅନୁକରଣ |: ଫୁଲ୍ ବଡି FEA (ANSYS ମେକାନିକାଲ୍) ମଡେଲିଂ ଥର୍ମାଲ୍ ଡ୍ରିଫ୍ଟ, କ୍ଲାମିଂ ବିକୃତି, ଏବଂ 10 ମିଲିୟନ୍ ଚକ୍ର ଥକ୍କା - ଆମ ଘର ଟେନସାଇଲ୍ ଲ୍ୟାବ୍ର ସାମଗ୍ରୀ ପରୀକ୍ଷା ତଥ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରି | ଶାରୀରିକ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ପରୀକ୍ଷା |: ପ୍ରକୃତ ନିମୋନିଆ ଚାପ, ତାପମାତ୍ରା ସାଇକେଲ ଚଲାଇବା (20–45 ° C) ଏବଂ ସିମୁଲେଡ୍ ରୋବଟ୍ ଲୋଡିଂ (± 15% ଫୋର୍ସ ଭାରିଏନ୍ସ) ଅଧୀନରେ 72 ଘଣ୍ଟାର ତ୍ୱରିତ ଜୀବନ ପରୀକ୍ଷା | ଦୋକାନ ଚଟାଣ ଶୁଖିଲା ଚାଲିବା |: 3 ସିଫ୍ଟ ପାଇଁ ଗ୍ରାହକ ସାଇଟରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି - ମାପିବା ଲୋକେଟର ପୁନରାବୃତ୍ତି (Cpk ≥ 1.67), କ୍ଲମ୍ପ ଚକ୍ର ସମୟ (± 0.15 s), ଏବଂ ଅପରେଟର ମତାମତ ସ୍କୋର | ଅନୁସନ୍ଧାନଯୋଗ୍ୟ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ |: ଅନ୍ତିମ ରିପୋର୍ଟରେ CMM ସ୍କାନ୍ ଓଭରଲେଜ୍, ଷ୍ଟ୍ରେନ୍ ଗେଜ୍ ରିଡିଂ, ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଲଗ୍ ଟେମ୍ପଲେଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ - ସମସ୍ତ ସାଇନ୍-ଅଫ୍ ର 72 ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ବିତରଣ | ବୋଟୋ ହାଇଜୁନ୍ ମେଟାଲ୍ ପ୍ରଡକ୍ଟସ୍ କୋ।, ଲି। ଏହା ହେଉଛି ବେସ୍ ଲାଇନ୍ | ଯେତେବେଳେ ତୁମେ a biw fixture | ଯାହା asons ତୁ, ଶିଫ୍ଟ, ଏବଂ ଯୋଗାଣକାରୀ ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକରେ ସତ୍ୟ ଧାରଣ କରେ, କେବଳ ଧାତୁ ମାସ ନୁହେଁ, ଡାଇମେନ୍ସନାଲ୍ ମେମୋରୀରୁ ଆରମ୍ଭ |
