ਹਰ BIW ਫਿਕਸਚਰ ਅਸਫਲਤਾ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਕਿਸੇ ਕਰੈਸ਼ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਪਹਿਲੇ ਟਾਕਟ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸੂਖਮ ਗੜਬੜ ਨਾਲ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਤਿੰਨ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ: ਸਾਈਡ-ਪੈਨਲ ਲੋਕੇਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 0.15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡੈਟਮ ਸ਼ਿਫਟ ਛੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਤ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸਟੈਕ-ਅੱਪ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ; ਇੱਕ ਵੇਲਡ ਬੇਸ ਪਲੇਟ 48 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਰਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਇੱਕ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਕਲੈਂਪ 32 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ ਦੇ ਚੌਗਿਰਦੇ 'ਤੇ ਧਾਰਣ ਸ਼ਕਤੀ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਚੇਨਈ ਜਾਂ ਮੋਂਟੇਰੀ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ਿਫਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਉੱਪਰ।
BIW ਫਿਕਸਚਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਰਮਾਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਚੁੱਪ ਇੰਜਣ ਕਿਉਂ ਹੈ
ਇੱਕ BIW ਫਿਕਸਚਰ ਸਿਰਫ਼ ਧਾਤ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗ ਕਾਇਨੇਮੈਟਿਕ ਅਸਲੀਅਤ ਵਿੱਚ GD&T ਇਰਾਦੇ ਦਾ ਭੌਤਿਕ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ। Botou Haijun Metal Products Co., Ltd. ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ 2016 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ 1,270 ਤੋਂ ਵੱਧ BIW ਫਿਕਸਚਰ ਬਣਾਏ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤੇ ਹਨ—ਹਰ ਇੱਕ ਦਾ ਅਸਲ ਉਤਪਾਦਨ ਲੋਡ, ਥਰਮਲ ਚੱਕਰ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਤਣਾਅ-ਜਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਡੇਟਾ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੀਅਰ-1 ਬਾਡੀ ਸ਼ੌਪਾਂ ਵਿੱਚ 68% ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਲਾਈਨ ਸਟਾਪੇਜ ਫਿਕਸਚਰ-ਸਬੰਧਤ ਮੂਲ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਦੇ ਹਨ: ਲੋਕੇਟਰ 0.08 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਬੇਸ ਕਠੋਰਤਾ 2.3 × 10⁵ N/mm ਤੋਂ ਘੱਟ, ਜਾਂ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਡਿਕੈਸ਼ਨ 12,000% ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਕਰ।
ਮੁੱਖ ਚੁਣੌਤੀ? ਫਿਕਸਚਰ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚਾਰ ਗੈਰ-ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਥਿਰਤਾ (ਕੋਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਬੰਦੀ ਨਹੀਂ), ਥਰਮਲ ਨਿਰਪੱਖਤਾ (ΔL ≤ 20–40°C ਤੋਂ 0.03 ਮਿਲੀਮੀਟਰ), ਸੇਵਾ ਟਿਕਾਊਤਾ (≥ 500,000 ਚੱਕਰ ਰੀਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ), ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ (ਕੈਂਪ ਐਕਚੁਏਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ≤ 22 N, ਚੱਕਰ ਸਮਾਂ ≤ 4.2 ਸਕਿੰਟ)। ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰੋ-ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਢਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਤਿੰਨ ਰੀਅਲ-ਵਰਲਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੈਸਲੇ ਜੋ BIW ਫਿਕਸਚਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਜਾਂ ਤੋੜਦੇ ਹਨ
1. ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਤਾਕਤ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ—ਇਹ ਅਯਾਮੀ ਮੈਮੋਰੀ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਅਸੀਂ 2020 ਵਿੱਚ ਬੇਸ ਪਲੇਟਾਂ ਲਈ A36 ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ (12.0 × 10⁻⁶/°C) ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੱਧ-ਸ਼ਿਫਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਾਪਣਯੋਗ ਵਹਿਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਪੋਸਟ-ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਦੇ ਨਾਲ ASTM A572 ਗ੍ਰੇਡ 50 ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ—ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਜਦੋਂ 72-ਘੰਟੇ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲੋਕੇਟਰਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ 17-4 PH ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, H900 (485 HB) ਤੱਕ ਹੀਟ-ਟਰੀਟਡ, ਫੀਲਡ ਵਰਤੋਂ ਦੇ 3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ±1.3 HRc ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਠੋਰਤਾ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
2. ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ-ਸਿਰਫ ਸ਼ਕਤੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਨਹੀਂ। ਜਦੋਂ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਵਿੱਚ 0.5 ppm ਤੇਲ ਜਾਂ ਤ੍ਰੇਲ ਦਾ ਬਿੰਦੂ 3°C ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਕਲੈਂਪ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਾਡਾ ਹੱਲ: ਡੁਅਲ-ਪਾਥ ਕਲੈਂਪਿੰਗ। ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕਲੈਂਪ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ISO 15552 ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਸੈਕੰਡਰੀ "ਸੌਫਟ-ਟਚ" ਕਲੈਂਪਸ ਸਪਰਿੰਗ-ਲੋਡਡ ਯੂਰੇਥੇਨ ਪੈਡ (ਸ਼ੌਰ ਏ 70) ਤੈਨਾਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 1.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਕਲਾਸ-ਏ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ 180,000 ਤੋਂ 620,000 ਐਕਚੂਏਸ਼ਨ ਤੱਕ ਛਾਲ ਮਾਰਦੀ ਹੈ।
3. ਡੈਟਮ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਨਾ ਕਿ CAD ਮਾਡਲ। ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ OEM ਨੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 3-2-1 ਖੋਜਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਫਿਰ ਸਟੇਸ਼ਨ 4 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਿੱਸਾ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਦੇਖਿਆ। ਮੂਲ ਕਾਰਨ? ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਵੇਲਡ ਕ੍ਰਮ ਨੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਸਮਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕੀਤਾ, ਲਚਕੀਲੇ ਵਿਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਿਸਦਾ ਫਿਕਸਚਰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਡੈਟਮ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਹੈ: ਸਟੇਸ਼ਨ 1 ਫਲੋਰ ਪੈਨ ਫਲੈਂਜਾਂ ਨੂੰ ਲੌਕ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਸਟੇਸ਼ਨ 3 ਰਾਕਰ ਪੈਨਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ *ਸਿਰਫ* ਸਾਈਡ ਸਿਲ ਸਪੋਰਟ ਜੋੜਦਾ ਹੈ; ਸਟੇਸ਼ਨ 6 ਰੂਫ ਰੇਲ ਲੋਕੇਟਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ। ਪਹਿਲੀ-ਪਾਸ ਉਪਜ 71% ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 99.4% ਹੋ ਗਈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੀ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ)
ਕੁਝ ਲੋਕ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਫਿਕਸਚਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹੈ-ਸਿਰਫ਼ ਬਲਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ। ਪਰ ਸਾਡਾ ਫੀਲਡ ਡੇਟਾ ਇਸਦਾ ਖੰਡਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫਿਕਸਚਰ ਦੇ 41% ਵਿੱਚ, ਨੁਕਸ ਢਾਂਚਾਗਤ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਹ ਮਨੁੱਖੀ ਸੀ: ਓਪਰੇਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੰਟਰਲੌਕਸ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਉਂਕਿ ਕਲੈਂਪ ਐਕਚੁਏਟਰਾਂ ਨੂੰ 32 N ਬਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਛੱਡਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ CMM ਪੜਤਾਲ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀ ਸੀ।
ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਏਮਬੈਡਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:
ਫੋਰਸ ਮੈਪਿੰਗ: ਹਰ ਹੈਂਡਲ, ਲੀਵਰ, ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦਾ ਹੈ — ਅਧਿਕਤਮ ਐਕਚੁਏਸ਼ਨ ਫੋਰਸ 18 N 'ਤੇ ਸੀਮਿਤ, ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦੂਰੀ 42-48 ਮਿਲੀਮੀਟਰ 'ਤੇ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਪਹਿਲੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ: ਸਾਰੇ ਫਾਸਟਨਰ ਆਪਰੇਟਰ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ 120° ਚਾਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਠਦੇ ਹਨ; ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟੀਚੇ ਸਿੱਧੇ ਫਿਕਸਚਰ ਬਾਡੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ-ਬੋਲਟ-ਆਨ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਥਰਮਲ ਡੀਕਪਲਿੰਗ: ਬੇਸ ਪਲੇਟਾਂ 0.8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਟੈਟਿਕ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲਾਸਟੋਮੇਰਿਕ ਆਈਸੋਲੇਟਰਾਂ (ਡਿਊਰੋਮੀਟਰ 55 ਸ਼ੋਰ ਏ) 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ - 15 Hz ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦੁਕਾਨ-ਮੰਜ਼ਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਇਹ ਸਿਧਾਂਤਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ EV ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਫਿਕਸਚਰ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 14,200 ਨਿਰਵਿਘਨ ਚੱਕਰ ਚਲਾਏ — OEM ਟੀਚੇ ਨੂੰ 310% ਤੋਂ ਵੱਧ।
ਡਰਾਇੰਗ ਤੋਂ ਤੈਨਾਤੀ ਤੱਕ: ਹੈਜੁਨ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ
ਅਸੀਂ ਫਿਕਸਚਰ ਨਹੀਂ ਭੇਜਦੇ - ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਭੇਜਦੇ ਹਾਂ। ਹਰੇਕ BIW ਫਿਕਸਚਰ ਚਾਰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦਾ ਹੈ:
DFM-ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ: ਫੁੱਲ-ਬਾਡੀ FEA (ANSYS ਮਕੈਨੀਕਲ) ਮਾਡਲਿੰਗ ਥਰਮਲ ਡਰਾਫਟ, ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਡਿਸਟੌਰਸ਼ਨ, ਅਤੇ 10-ਮਿਲੀਅਨ-ਸਾਈਕਲ ਥਕਾਵਟ—ਸਾਡੀ ਇਨ-ਹਾਊਸ ਟੈਨਸਿਲ ਲੈਬ ਤੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਟੈਸਟ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਭੌਤਿਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਟੈਸਟਿੰਗ: 72-ਘੰਟੇ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਗਿਤ ਜੀਵਨ ਜਾਂਚ ਅਸਲ ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਤਾਪਮਾਨ ਸਾਈਕਲਿੰਗ (20–45°C), ਅਤੇ ਸਿਮੂਲੇਟਿਡ ਰੋਬੋਟ ਲੋਡਿੰਗ (±15% ਫੋਰਸ ਵੇਰੀਅੰਸ) ਅਧੀਨ ਦੁਕਾਨ-ਮੰਜ਼ਿਲ ਸੁੱਕੀ-ਚਲਦੀ ਹੈ: ਗਾਹਕ ਸਾਈਟ 'ਤੇ 3 ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ—ਲੋਕੇਟਰ ਰੀਪੀਟੈਬਿਲਟੀ (Cpk ≥ 1.67), ਕਲੈਂਪ ਚੱਕਰ ਸਮਾਂ (±0.15 s), ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਫੀਡਬੈਕ ਸਕੋਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ। ਖੋਜਣਯੋਗ ਦਸਤਾਵੇਜ਼: ਅੰਤਿਮ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ CMM ਸਕੈਨ ਓਵਰਲੇਅ, ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਰੀਡਿੰਗ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲੌਗ ਟੈਂਪਲੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ—ਇਹ ਸਭ ਸਾਈਨ-ਆਫ ਦੇ 72 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ Botou Haijun Metal Products Co., Ltd. Botou City ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ—ਚੀਨ ਦੇ ਠੰਡੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਿਲ—ਜਿੱਥੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿਕਲਪਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਬੇਸਲਾਈਨ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਏ biw ਫਿਕਸਚਰ ਜੋ ਕਿ ਸੀਜ਼ਨਾਂ, ਸ਼ਿਫਟਾਂ, ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਹੈ, ਅਯਾਮੀ ਮੈਮੋਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ - ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਧਾਤੂ ਪੁੰਜ।
