සෑම BIW සවිකිරීම් අසාර්ථක වීමක් එකම ආකාරයකින් ආරම්භ වේ - බිඳ වැටීමකින් නොව, පළමු takt කාලය තුළ සියුම් නොගැලපීමකින්. අපි එය මහාද්වීප තුනක දැක ඇත: පැති පුවරුවක ස්ථානගත කිරීමේ 0.15 mm දත්ත මාරුවක් ස්ථාන හයක් හරහා සමුච්චිත ඉවසීමේ තොගයක් ඇති කරයි; වෑල්ඩින් කරන ලද පාදක තහඩුවක් පැය 48 ක අඛණ්ඩ ක්රියාකාරීත්වයකින් පසු වෑල්වීම; චෙන්නායි හෝ මොන්ටෙරේ හි ගිම්හාන මාරු උෂ්ණත්වයට වඩා මදක් ඉහළින් - වායුමය කලම්පයක් 32 ° C පරිසරයකදී රඳවා ගැනීමේ බලය නැති වේ.
BIW සවිකෘත නිර්මාණය මෝටර් රථ නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාවයේ නිහඬ එන්ජිම වන්නේ ඇයි?
BIW සවිකිරීමක් යනු ලෝහ රැඳවුම් තහඩු ලෝහ පමණක් නොවේ. එය GD&T චේතනාව පුනරාවර්තනය කළ හැකි චාලක යථාර්ථයට භෞතික පරිවර්තනයකි. Botou Haijun Metal Products Co., Ltd., අපි 2016 වසරේ සිට BIW සවිකිරීම් 1,270කට අධික ප්රමාණයක් ගොඩනගා වලංගු කර ඇත-ඒ සෑම එකක්ම සැබෑ නිෂ්පාදන බර, තාප චක්ර සහ නඩත්තු කාල පරතරයන් යටතේ ආතතිය පරීක්ෂා කර ඇත. අපගේ දත්ත පෙන්නුම් කරන්නේ Tier-1 බඳ සාප්පු වල සැලසුම් නොකළ රේඛීය නැවතුම් වලින් 68% ක් සවි කිරීම් ආශ්රිත මූල හේතූන් වෙත යොමු වන බවයි: ලොකේටරය මිලිමීටර් 0.08 ට වඩා වැඩි වීම, පාදක දෘඩතාව 2.3 × 10⁵ N/mm ට අඩු වීම, හෝ චක්ර 10,000 ට වඩා 12% ඉක්මවන බලය ක්ෂය වීම.
මූලික අභියෝගය? සවිකිරීම් එකවර සාකච්ඡා කළ නොහැකි කොන්දේසි හතරක් සපුරාලිය යුතුය: චාලක ස්ථාවරත්වය (අධික බාධාවක් නැත) තාප මධ්යස්ථභාවය (20-40°C සිට ΔL ≤ 0.03 mm), සේවා කල්පැවැත්ම (ප්රතික්රමාංකනයකින් තොරව චක්ර ≥ 500,000), සහ මානව ergonomics (ක්ලැම්ප් ක්රියාකාරී බලය ≤ 22 N, චක්ර කාලය ≤ තත්පර 4.2). ඕනෑම එකක් සම්මුතියකට පත් කරන්න - සහ කාර්යක්ෂමතාව බිඳ වැටේ.
BIW Fixture කාර්ය සාධනය සිදු කරන හෝ බිඳ දමන සැබෑ-ලෝක සැලසුම් තීරණ තුනක්
1. ද්රව්ය තෝරාගැනීම ශක්තිය ගැන නොවේ - එය මාන මතකය ගැන ය. අපි 2020 දී පාදක තහඩු සඳහා A36 වානේ භාවිතා කිරීම නැවැත්තුවා. එහි තාප ප්රසාරණ සංගුණකය (12.0 × 10⁻⁶/°C) මැද මාරු උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමේදී මැනිය හැකි ප්ලාවිතයක් ඇති කළේය. අද, අපි ASTM A572 ශ්රේණිය 50 සඳහන් කරන්නේ පශ්චාත් යන්ත්රෝපකරණ ආතති සහන සමඟින්—සහ පැය 72ක වයස්ගත චක්රයක් සමඟ යුගල කළ විට පමණි. අධි-නිරවද්ය ස්ථානගත කරන්නන් සඳහා, අපි 17-4 PH මල නොබැඳෙන වානේ, H900 (485 HB) දක්වා තාප පිරියම් කර, ක්ෂේත්ර භාවිතයෙන් වසර 3ක් පුරා ±1.3 HRc තුළ දෘඪතාව ස්ථායීතාවය ලබා ගනිමු.
2. කලම්ප උපාය මාර්ගය කොටස් මුදා හැරීමේ අනුකූලතාව තීරණය කරයි - බලය රඳවා තබා ගැනීම පමණක් නොවේ. සම්පීඩිත වාතය >0.5 ppm තෙල් හෝ පිනි ලක්ෂය 3 ° C ඉක්මවන විට වායුමය කලම්ප අසමත් වේ. අපගේ විසඳුම: ද්විත්ව මාර්ග කලම්ප. ප්රාථමික කලම්ප ISO 15552 සිලින්ඩර ඒකාබද්ධ ස්ථාන සංවේදක භාවිතා කරයි; ද්විතියික “මෘදු-ස්පර්ශ” කලම්ප ස්ප්රින්ග්-ලෝඩඩ් යූරේතේන් පෑඩ් (Shore A 70) යොදවයි, එය ස්පර්ශ කිරීමට පෙර 1.2 mm සම්පීඩනය කරයි—A Class-A පෘෂ්ඨ මත දත් වැටීම ඉවත් කරයි. චක්රීය ජීවිතය 180,000 සිට 620,000 දක්වා ඉහළ යයි.
3. දත්ත ව්යුහය කැඩපත් විය යුත්තේ එකලස් කිරීමේ අනුපිළිවෙලයි - CAD ආකෘතිය නොවේ. එක් යුරෝපීය OEM එක නැවතුම්පොළකට 3-2-1 ස්ථානගත කිරීමට අවධාරනය කළේය. අපි ඒක හැදුවා. පසුව නැවතුම්පොළ 4 න් පසුව කොටස යෝග්යතාවය පිරිහෙන බව නැරඹුවා. මූල හේතුව? ඒවායේ සත්ය වෑල්ඩින් අනුපිළිවෙල අසමමිතික ලෙස කොටස පටවා ඇති අතර, සවිකෘතයට වන්දි ගෙවීමට නොහැකි වූ ප්රත්යාස්ථ විකෘතියක් ඇති කරයි. අපි අනුක්රමික දත්ත හුවමාරුව සමඟ ප්රතිනිර්මාණය කළෙමු: නැවතුම්පොළ 1 අගුළු බිම පෑන් ෆ්ලැන්ජ්; නැවතුම්පොළ 3 පැති ප්රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් * රොකර් පැනල් වෑල්ඩින් කිරීමෙන් පසුව පමණි; 6 වන ස්ථානය වහල රේල් ස්ථානගත කිරීම් හඳුන්වා දෙයි - පෙර නොවේ. පළමු සමත් අස්වැන්න 71% සිට 99.4% දක්වා ඉහළ ගියේය.
බොහෝ ඉංජිනේරුවන් නොසලකා හරින දේ (සහ එය නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද)
ඇතැමුන් තර්ක කරන්නේ සවිකෘත නිර්මාණය තනිකරම යාන්ත්රික බවයි - බල ගණනය කර ද්රව්ය තෝරන්න. නමුත් අපේ ක්ෂේත්ර දත්ත ඊට පටහැනියි. ප්රතික්ෂේප කරන ලද සවි කිරීම්වලින් 41% ක දෝෂය ව්යුහාත්මක නොවීය. එය මනුෂ්ය විය: ක්ලැම්ප් ක්රියාකරුවන්ට 32 N බලයක් අවශ්ය වූ බැවින් ක්රියාකරුවන් ආරක්ෂිත අන්තර් අගුල් මඟ හරිමින් හෝ CMM පරීක්ෂණ ප්රවේශය සම්පූර්ණයෙන් විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය වූ බැවින් කාර්මික ශිල්පීන් ක්රමාංකනය මග හරියි.
අපි මෙය කාවැද්දූ නිර්මාණ විනය සමඟ නිවැරදි කරමු:
බලහත්කාරයෙන් සිතියම්ගත කිරීම: සෑම හසුරුවක්ම, ලීවරයක් සහ පැඩලයක්ම ergonomic වලංගුකරණයකට භාජනය වේ—උපරිම ක්රියාකාරී බලය 18 N ට සීමා කර ඇත, ගමන් දුර 42-48 mm ලෙස නියම කර ඇත. නඩත්තු-පළමු ජ්යාමිතිය: සියලුම ගාංචු ක්රියාකරුට ළඟා වීමේ සිට 120° චාපයක් තුළ වාඩි වී ඇත; ක්රමාංකන ඉලක්ක සෘජුවම සවිකෘත ශරීර තුළට යන්තගත කර ඇත - බෝල්ට් ඔන් ප්ලේට් ලෙස එකතු නොකෙරේ තාප විසංයෝජනය0.8 mm ස්ථිතික අපගමනය සහිත elastomeric හුදකලා (durometer 55 Shore A) මත පාදක තහඩු සවි කර ඇත - 15 Hz ට අඩු සාප්පු බිම කම්පන සම්ප්රේෂණය අවහිර කරයි මෙය න්යායික නොවේ. උතුරු ඇමරිකානු EV වැඩසටහනක් සඳහා මෑතකදී ගැඹුරට ඇද ගන්නා ලද දොර අභ්යන්තර සවිකිරීමක් පළමු නඩත්තු කිරීමට පෙර අඛණ්ඩ චක්ර 14,200 ක් ධාවනය කර ඇත - OEM ඉලක්කය 310% ඉක්මවයි.
ඇඳීමේ සිට යෙදවීම දක්වා: හයිජුන් වලංගු කිරීමේ ප්රොටෝකෝලය
අපි සවි කිරීම් නැව්ගත කරන්නේ නැහැ - අපි සත්යාපනය කළ ක්රියාවලි හැකියාව නැව්ගත කරන්නෙමු. සෑම BIW සවිකිරීමක්ම වලංගු කිරීමේ අදියර හතරකට යටත් වේ:
DFM-ඒකාබද්ධ අනුකරණය: සම්පූර්ණ ශරීර FEA (ANSYS යාන්ත්රික) ආකෘති නිර්මාණය තාප ප්ලාවිතය, කලම්ප විකෘති කිරීම සහ මිලියන 10-චක්ර තෙහෙට්ටුව-අපගේ අභ්යන්තර ආතන්ය විද්යාගාරයෙන් ද්රව්ය පරීක්ෂණ දත්ත භාවිතා කරමින් භෞතික මූලාකෘති පරීක්ෂාව: නියම වායු පීඩනය යටතේ පැය 72 ක වේගවත් ජීවිත පරීක්ෂණය, උෂ්ණත්ව බයිසිකල් පැදීම (20-45°C) සහ අනුකරණ රොබෝ පැටවීම (±15% බල විචලනය) සාප්පු බිම වියළීම: ස්ථාන මාරුවීම් 3ක් සඳහා පාරිභෝගික අඩවියේ ස්ථාපනය කර ඇත— ලොකේටර් පුනරාවර්තනය මැනීම (Cpk ≥ 1.67), කලම්ප චක්ර කාලය (±0.15 s) සහ ක්රියාකරු ප්රතිපෝෂණ ලකුණු සොයා ගත හැකි ලියකියවිලි: අවසන් වාර්තාවට CMM ස්කෑන් ආවරණ, වික්රියා මිනුම් කියවීම් සහ නඩත්තු ලොග් සැකිලි ඇතුළත් වේ—සියල්ල අත්සන් කිරීමෙන් පැය 72ක් ඇතුළත බෙදා හරිනු ලැබේ Botou Haijun Metal Products Co., Ltd ක්රියාත්මක වන්නේ නිරවද්යතාවය විකල්ප නොවන චීනයේ සීතල ක්රියාකාරී පරිසර පද්ධතියේ හදවත වන Botou City සිට ය. එය මූලික වේ. ඔබට අවශ්ය විට a biw සවිකිරීම එය වාර, මාරුවීම් සහ සැපයුම්කරුවන්ගේ වෙනස්වීම් හරහා සත්ය වේ, ලෝහ ස්කන්ධයෙන් පමණක් නොව මාන මතකයෙන් ආරම්භ කරන්න.
