Хирс тэрэгний гагнуур: Яагаад хүчтэй хүрээний угсралт эхний нумын өмнө эхэлдэг вэ?
Та хоолойг таслав. Та үе мөчүүдийг хуурай болгов. Та Rhino тэрэгний хүрээн дээр нум цохиход бэлэн байна—энэ үед ихэнх DIY бүтээц бүтэлгүйтдэг. Сул металлаас биш, харин хяналтгүй дулаан, жигд бус нэвтрэлт, эсвэл буруу тохируулсан бэхэлгээнээс. Бид Botou Haijun Metal Products Co., Ltd-д 12,000 гаруй захиалгат тэрэгний жаазыг гагнаж, загвар хэлбэрээр биш, харин Хойд Америкийн усан үзмийн тариалан, Европын жимсний цэцэрлэгийн шүршигч, Зүүн өмнөд Азийн будаа хураагч зэрэгт ашиглах зориулалттай. Бидний өдөр бүр харж байгаа зүйл бол онол биш юм. Энэ нь нэг дамжуулалтын дараа хөндлөвчүүд нь муруйсан байна. 300 кг-аас доош ачааны даацын цууралт. Суурь хавтан нь гагнуурын явцад гажсан тул бэхэлгээний нүхэнд утас хуулж байна.
Хүчтэй Rhino тэрэгний гагнуур нь зөвхөн гүйдлийн хүч эсвэл дүүргэгч утсаар хамаарахгүй. Энэ нь дараалал, хязгаарлалт, материаллаг зан үйлийн тухай юм. Хүйтэн цувисан ган - бидний Rhino хүрээний стандарт - 12.5 мкм/м·°C тэлэх чадвартай. Хавчихгүйгээр 400 ° C хүртэл халаасан 600 мм-ийн хажуугийн төмөр нь хөргөхөөс өмнө бараг 3 мм өснө. Энэ өсөлт алга болохгүй. Энэ нь үлдэгдэл стрессийг түгждэг. Стресс хугарал нь гагнуурын үед биш харин ачааллын гурав дахь мөчлөгийн үед үүсдэг.
Гагнуур хийхээс өмнө тохиролцох боломжгүй гурван алхам
Эдгээрийн аль нэгийг нь алгасах нь таны Rhino тэргийг хэрэгсэлээс хариуцлага болгон хувиргана:
Зөвхөн гагнуурын цэгүүд биш, үе мөч бүрийг бэхлээрэй. Тохиромжтой зогсоолтой, боолттой төмрөөр бэхэлсэн бэхэлгээг ашиглана. Зөвхөн гагнуурын давхаргыг төдийгүй хаалт бүрийн периметрийг бүхэлд нь хавчих. Хавчааргүй булангууд нь тэнхлэгийн өндөрт 4,2 мм-ээр дугуйны бэхэлгээг буруу тохируулахад хангалттай, үндсэн дамжуулалтын үед 1,8 ° хүртэл шилждэг болохыг бид олж мэдсэн. 10 мм-ийн зайтай урьдчилан нааж, дөрвөлжин байдлыг хоёр удаа шалгана уу. Наалдамхай гагнуур нь гадаргуугийн наалт биш харин бүрэн нэвтэрч байх ёстой. Зуурсаны дараа үндсэн тэгш өнцөгтийн диагональуудыг хэмжинэ. 1.5 мм-ээс их зөрүү нь гажуудал аль хэдийн үүссэн гэсэн үг юм. Нунтаглаж, дахин наа. Битгий үргэлжлүүл. Зөвхөн орчны температур 10 хэмээс доош унах эсвэл >3 мм-ийн ханын хоолой ашиглаж байгаа тохиолдолд урьдчилан халаана. Стандарт 2 мм-ийн хүйтэн цувисан гангийн хувьд (Q235 эсвэл ASTM A1008) урьдчилан халаах нь ашиг тусаас илүү эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг. Бидний давс цацах туршилтаар урьдчилан халаасан холбоосууд ислийн давхарга үүссэнээс болж гагнуурын хуруунд 27%-иар илүү хурдан зэвэрдэг болохыг харуулсан. "Зүгээр л гагнана" яагаад бүтэлгүйтдэг вэ?
Зарим нь MIG гагнуур нь тэрэгний хүрээг хангалттай уучлах чадвартай гэж маргаж байна. Гэхдээ манай CMM мэдээлэл өөр түүхийг өгүүлдэг. Сонирхогчдын хийсэн санамсаргүй аудит хийсэн 147 хирс загварын тэргэнцэр дээр 68% нь булангийн уулзвар дээр >±2.3° өнцгийн хазайлттай байсан. Зөвхөн 11% нь бүрэн ачаалалтай функциональ туршилтыг давсан. Үндсэн шалтгаан? Аяллын хурдны зөрчил. Аяллын хурд 15%-иар буурах нь дулааны зарцуулалтыг 34%-иар нэмэгдүүлдэг. Энэ нь илүү их хэмжээний үндсэн металлыг хайлуулж, халуунд өртсөн бүсийг (HAZ) өргөжүүлж, гагнуурын хажуугийн ширхэгийн бүтцийг зөөлрүүлнэ. Үр дүн: Ядаргааны хагарал олон жилийн дараа биш 1200-1800 цагийн дараа ХАЗ-ийн хил дээр эхэлдэг.
Бид Rhino тэрэгний бүх үйлдвэрлэлийн хүрээнүүдэд импульсийн MIG ашигладаг. Импульсийн давтамж нь 120 Гц дээр тогтмол хэвээр байна. Оргил гүйдэл 185 А-д барина. Суурь гүйдэл 42 А хүртэл буурна. Энэ нь дуслыг нарийн дамжуулж, цацалтыг 70% бууруулж, 2.5 мм-ийн хоолойд ч гэсэн HAZ-ийн өргөнийг 1.1 мм-ээс бага байлгах болно. Импульсийн чадваргүй DIY гагнуурчдын хувьд? Богино холболтын дамжуулалтыг ашиглаж, 12 мм-ээс бага зайтай байлгаж, 35-40 см/мин хурдтай хөдөлнө. Удаан зүйл нь шатахыг урьж байна. Ямар ч хурдан зүйл нь нэгдмэл байдлын дутагдлыг урьж байна.
Хирс тэрэгний сул гагнуурын бодит өртөг
Энэ нь зөвхөн бүтцийн доголдол биш юм. Сул гагнуур нь далд зардлыг үүсгэдэг:
Дахин ажиллах хөдөлмөр: Хагарсан гогцоог нунтаглахад 22 минут шаардагдана. Гагнуурын хоорондох температурыг зөв тохируулснаар дахин гагнуур хийх нь дахин 18 минут нэмнэ. Энэ нь нэг холболтод 40 минут алддаг. Бүтэн фрэйм дээр үү? 3 цаг гаруй. Материалын хаягдал: Нэг эвдэрсэн хажуугийн хашлага гэдэг нь хоёр төмөр замыг хусна гэсэн үг юм, учир нь гагнуурын дараах үр тарианы чиг баримжаа болон гадаргуугийн өнгөлгөө нь тээрмийн түвшинд зөөлрүүлэхгүйгээр боломжгүй юм. Талбайн зогсолт: Ургац хураалтын дундуур эвдэрсэн тэргэнцэр нь ажиллах хүч, тоног төхөөрөмжийн сул зогсолтод 190 доллар/цаг зарцуулдаг. Манай үйлчлүүлэгчид гагнууртай холбоотой эвдрэлийг арилгах дундаж хугацаа: 11.3 хоног байна. Ботоу Хайжун нь ≤150°C-ийн температурын хязгаарыг мөрдүүлэх замаар үүнээс зайлсхийдэг. Бид гагнуур бүрийг хэт улаан туяаны термографийн тусламжтайгаар хянадаг бөгөөд энэ нь таамаглал биш юм. Хэрэв температур босго хэмжээнээс дээш байвал бид түр зогсооно. Бид хүлээж байна. Бид сэрүүн байна. Үл хамаарах зүйл байхгүй.
Хирс тэрэгний жааз дээр юу ажилладаг, юу нь болохгүй байна
Бид 420 гагнуурын дээж дээр таван нийтлэг аргыг туршсан. Энд юу болсныг харуулав:
Гуссет хэлбэр нь чухал юм. 45°-ийн хөлтэй гурвалжин гулсуурууд нь мушгирах хөшүүн байдлын туршилтаар тэгш өнцөгтөөс 41%-иар илүү байсан. Туузны үзүүр дэх радиусын булангууд нь стрессийн концентрацийг 63%-иар бууруулсан (хэмжилт хэмжигчээр хэмжсэн). Гагнуурын чиглэл нь гажуудлыг хянадаг. Урт төмөр зам дээр төвөөс гадагш гагнуур хийх нь нумыг эхлэлээс төгсгөл хүртэл дамжуулалттай харьцуулахад 82%-иар багасгасан. Дараалал: төв → ¼ цэг → ¾ цэг → төгсгөл. Гагнуурын дараах стресс тайлах нь 250 кг-аас дээш ачааны хувьд нэмэлт биш юм. Бид 580 градусын температурт хүрээг 45 минутын турш хяналттай зууханд барьдаг. Агаар хөргөлтийн дараа үлдэгдэл суналтын стрессийг 94% арилгана. Энэ алхамыг алгасах нь хурдасгасан ашиглалтын туршилтын үед хагарал үүсэх хурдыг 5.7 ×-аар нэмэгдүүлсэн. Эцсийн тэмдэглэл: Хирс тэрэгний гагнах нь бүдүүлэг хүч чадал биш юм. Энэ нь урьдчилан таамаглах боломжтой, давтагдах геометрийн тухай юм. Гагнуур бүр угсралтад үйлчлэх ёстой - зөвхөн хоёр хэсгийг холбох биш. Энэ сэтгэлгээ нь таван улирал үргэлжилдэг тэргийг нэг улирлын дараа хаягдсан тэрэгнээс ялгадаг.
Хэрэв таны Rhino тэрэгний хүрээ нь бодит ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай нарийн гагнуур хийх шаардлагатай бол Botou Haijun Metal Products Co., Ltd нь хүйтэн цувисан ган дээр бүтээгдсэн, CMM болон суналтын туршилтаар баталгаажсан, ISO стандартад нийцсэн процессын хяналтаар баталгаажсан инженерийн зэрэглэлийн үйлдвэрлэлийг санал болгодог. Бид эд анги зардаггүй. Бид хэмжээст тодорхой байдлыг өгдөг.
