ರೈನೋ ಕಾರ್ಟ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್: ಮೊದಲ ಆರ್ಕ್ ಮೊದಲು ಏಕೆ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ
ನೀವು ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದ್ದೀರಿ. ನೀವು ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಒಣಗಿಸಿದ್ದೀರಿ. ನಿಮ್ಮ ರೈನೋ ಕಾರ್ಟ್ ಫ್ರೇಮ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ನೀವು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರುವಿರಿ - ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ DIY ಬಿಲ್ಡ್ಗಳು ವಿಫಲವಾದಾಗ. ದುರ್ಬಲ ಲೋಹದಿಂದ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಶಾಖ, ಅಸಮಂಜಸವಾದ ನುಗ್ಗುವಿಕೆ ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ನೆಲೆವಸ್ತುಗಳಿಂದ. ನಾವು Botou Haijun Metal Products Co., Ltd. ನಲ್ಲಿ 12,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಟ್ ಫ್ರೇಮ್ಗಳನ್ನು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ - ಮೂಲಮಾದರಿಗಳಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ದ್ರಾಕ್ಷಿತೋಟಗಳು, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆರ್ಚರ್ಡ್ ಸ್ಪ್ರೇಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಅಕ್ಕಿ ಕೊಯ್ಲುಗಾರರಲ್ಲಿ ಕ್ಷೇತ್ರ ಬಳಕೆಗಾಗಿ. ನಾವು ಪ್ರತಿದಿನ ನೋಡುವುದು ಸಿದ್ಧಾಂತವಲ್ಲ. ಇದು ಒಂದೇ ಪಾಸ್ನ ನಂತರ ಕ್ರಾಸ್ಮೆಂಬರ್ಗಳನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಿದೆ. 300 ಕೆಜಿ ಪೇಲೋಡ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟ ಗುಸ್ಸೆಟ್ಗಳು. ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ ವಿರೂಪಗೊಂಡ ಕಾರಣ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ರಂಧ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಎಳೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯುವುದು.
ಬಲವಾದ ರೈನೋ ಕಾರ್ಟ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಕೇವಲ ಆಂಪೇಜ್ ಅಥವಾ ಫಿಲ್ಲರ್ ವೈರ್ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ. ಇದು ಅನುಕ್ರಮ, ಸಂಯಮ ಮತ್ತು ವಸ್ತು ನಡವಳಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ. ಕೋಲ್ಡ್-ರೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್-ರೈನೋ ಫ್ರೇಮ್ಗಳಿಗೆ ನಮ್ಮ ಮಾನದಂಡ-12.5 µm/m·°C ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡದೆಯೇ 400 ° C ಗೆ ಬಿಸಿಯಾದ 600 mm ಸೈಡ್ ರೈಲ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮೊದಲು ಸುಮಾರು 3 mm ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಆ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮಾಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಉಳಿದಿರುವ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಮುರಿತಗಳು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ - ಆದರೆ ಮೂರನೇ ಲೋಡ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ನೀವು ವೆಲ್ಡ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಮೂರು ನಾನ್-ನೆಗೋಶಿಯೇಬಲ್ ಹಂತಗಳು
ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುವುದು ನಿಮ್ಮ ರೈನೋ ಕಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಉಪಕರಣದಿಂದ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಗೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ:
ಪ್ರತಿ ಜಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಫಿಕ್ಸ್ಚರ್ ಮಾಡಿ - ಕೇವಲ ವೆಲ್ಡ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳಲ್ಲ. ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನಿಲುಗಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೋಲ್ಟೆಡ್ ಕೋನ-ಕಬ್ಬಿಣದ ಜಿಗ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಪ್ರತಿ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಧಿಯನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿ, ಕೇವಲ ವೆಲ್ಡ್ ಸೀಮ್ ಅಲ್ಲ. ರೂಟ್ ಪಾಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನ್ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡದ ಮೂಲೆಗಳು 1.8 ° ವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ - ಆಕ್ಸಲ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ 4.2 ಮಿಮೀ ಚಕ್ರದ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲು ಸಾಕು. 10-ಮಿಮೀ ಮಧ್ಯಂತರಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ವ-ಟ್ಯಾಕ್-ಮತ್ತು ಎರಡು ಬಾರಿ ಚದರವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಟ್ಯಾಕ್ ವೆಲ್ಡ್ಗಳು ಪೂರ್ಣ-ಪ್ರವೇಶವಾಗಿರಬೇಕು, ಮೇಲ್ಮೈ ಡಬ್ಗಳಲ್ಲ. ಟ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಮುಖ್ಯ ಆಯತದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕರ್ಣಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ. ವ್ಯತ್ಯಾಸ > 1.5 ಮಿಮೀ ಎಂದರೆ ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆ ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ. ಗ್ರೈಂಡ್ ಮತ್ತು ಮರು-ಟ್ಯಾಕ್. ಮುಂದುವರೆಯಬೇಡಿ. ಆಂಬಿಯೆಂಟ್ 10°C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಿ-ಅಥವಾ ನೀವು >3-ಮಿಮೀ ಗೋಡೆಯ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ 2-ಎಂಎಂ ಕೋಲ್ಡ್-ರೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ (Q235 ಅಥವಾ ASTM A1008) ಗಾಗಿ, ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವಿಕೆಯು ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಬದಲಾದ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಪದರದ ರಚನೆಯಿಂದಾಗಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಕಾಲ್ಬೆರಳುಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕೀಲುಗಳು 27% ವೇಗವಾಗಿ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿರುವುದನ್ನು ನಮ್ಮ ಉಪ್ಪು ಸ್ಪ್ರೇ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ತೋರಿಸಿದೆ. ಏಕೆ "ಜಸ್ಟ್ ವೆಲ್ಡ್ ಇಟ್" ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ
ಕಾರ್ಟ್ ಫ್ರೇಮ್ಗಳಿಗೆ MIG ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಕ್ಷಮಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಕೆಲವರು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ನಮ್ಮ CMM ಡೇಟಾ ಮತ್ತೊಂದು ಕಥೆಯನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಹವ್ಯಾಸಿಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದ 147 ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಆಡಿಟ್ ಮಾಡಲಾದ ರೈನೋ-ಶೈಲಿಯ ಕಾರ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ, 68% ಕೋನೀಯ ವಿಚಲನವನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ > ± 2.3 ° ಮೂಲೆಯ ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿ. 11% ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣ ಪೇಲೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದರು. ಮೂಲ ಕಾರಣ? ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಗದ ಅಸಂಗತತೆ. ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಗದಲ್ಲಿ 15% ಕುಸಿತವು ಶಾಖದ ಇನ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು 34% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಮೂಲ ಲೋಹವನ್ನು ಕರಗಿಸುತ್ತದೆ, ಶಾಖ-ಬಾಧಿತ ವಲಯವನ್ನು (HAZ) ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಸುಗೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಧಾನ್ಯದ ರಚನೆಯನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಫಲಿತಾಂಶ: 1,200–1,800 ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ HAZ ಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಯಾಸ ಬಿರುಕುಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ-ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅಲ್ಲ.
ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ಪಾದನಾ ರೈನೋ ಕಾರ್ಟ್ ಫ್ರೇಮ್ಗಳಿಗೆ ನಾವು ಪಲ್ಸ್ MIG ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ಪಲ್ಸ್ ಆವರ್ತನವು 120 Hz ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪೀಕ್ ಕರೆಂಟ್ 185 A ನಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹಿನ್ನೆಲೆ ಪ್ರವಾಹವು 42 A ಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಖರವಾದ ಹನಿ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, 70% ರಷ್ಟು ಸ್ಪ್ಯಾಟರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2.5-mm ಕೊಳವೆಗಳ ಮೇಲೆಯೂ ಸಹ HAZ ಅಗಲವನ್ನು 1.1 mm ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ನಾಡಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿಲ್ಲದ DIY ಬೆಸುಗೆಗಾರರಿಗೆ? ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ, 12 ಮಿಮೀ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟಿಕ್-ಔಟ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು 35-40 cm/min ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿ. ಯಾವುದಾದರೂ ನಿಧಾನಗತಿಯು ಬರ್ನ್-ಥ್ರೂ ಅನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವುದಾದರೂ ವೇಗವಾಗಿ ಸಮ್ಮಿಳನದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತದೆ.
ದುರ್ಬಲ ರೈನೋ ಕಾರ್ಟ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ನ ನೈಜ ವೆಚ್ಚ
ಇದು ಕೇವಲ ರಚನಾತ್ಮಕ ವೈಫಲ್ಯವಲ್ಲ. ದುರ್ಬಲ ವೆಲ್ಡ್ಸ್ ಡ್ರೈವ್ ಗುಪ್ತ ವೆಚ್ಚಗಳು:
ಮರು-ಕೆಲಸ ಕಾರ್ಮಿಕ: ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟ ಗುಸ್ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ರುಬ್ಬುವುದು 22 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮರು-ಬೆಸುಗೆ ಮಾಡುವುದು-ಸರಿಯಾದ ಇಂಟರ್ಪಾಸ್ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ-ಇನ್ನೊಂದು 18 ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ಪ್ರತಿ ಜಾಯಿಂಟ್ಗೆ ಕಳೆದುಹೋದ 40 ನಿಮಿಷಗಳು. ಪೂರ್ಣ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ? 3 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ವಸ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯ: ಒಂದು ವಿಫಲವಾದ ಸೈಡ್ ರೈಲ್ ಎಂದರೆ ಎರಡೂ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವುದು-ಏಕೆಂದರೆ ಗಿರಣಿ ಮಟ್ಟದ ಅನೆಲಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ಧಾನ್ಯದ ಓರಿಯಂಟೇಶನ್ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರದ ವೆಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಕ್ಷೇತ್ರ ಅಲಭ್ಯತೆ: ಸುಗ್ಗಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ಕಾರ್ಟ್ಗೆ ಕಳೆದುಹೋದ ಕಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ಐಡಲ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ $190/ಗಂಟೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ವೆಲ್ಡ್-ಸಂಬಂಧಿತ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರು ಸರಾಸರಿ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್ ಸಮಯವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ: 11.3 ದಿನಗಳು. ಬೋಟೌ ಹೈಜುನ್ ≤150°C ನ ಇಂಟರ್ಪಾಸ್ ತಾಪಮಾನ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಪ್ರತಿ ವೆಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಅತಿಗೆಂಪು ಥರ್ಮೋಗ್ರಫಿಯೊಂದಿಗೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ-ಊಹಾತ್ಮಕವಲ್ಲ. ತಾಪಮಾನವು ಮಿತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ನಾವು ವಿರಾಮಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಕಾಯುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತೇವೆ. ಯಾವುದೇ ವಿನಾಯಿತಿಗಳಿಲ್ಲ.
ರೈನೋ ಕಾರ್ಟ್ ಫ್ರೇಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಏನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ
ನಾವು 420 ವೆಲ್ಡ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಐದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಡೆದದ್ದು ಇಲ್ಲಿದೆ:
ಗುಸ್ಸೆಟ್ ಆಕಾರವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ತಿರುಚಿದ ಬಿಗಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ 45° ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತ್ರಿಕೋನ ಗುಸ್ಸೆಟ್ಗಳು ಆಯತಾಕಾರದ ಪದಗಳಿಗಿಂತ 41% ರಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಗುಸ್ಸೆಟ್ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿನ ತ್ರಿಜ್ಯದ ಮೂಲೆಗಳು ಒತ್ತಡದ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು 63% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ (ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಗೇಜ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ). ವೆಲ್ಡ್ ದಿಕ್ಕು ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಉದ್ದದ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಹೊರಕ್ಕೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವಿಕೆಯು ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಅಂತ್ಯದ ಪಾಸ್ಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ 82% ರಷ್ಟು ಬಿಲ್ಲು ಕತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಅನುಕ್ರಮ: ಕೇಂದ್ರ → ¼ ಪಾಯಿಂಟ್ → ¾ ಪಾಯಿಂಟ್ → ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 250 ಕೆಜಿಯ ಪೇಲೋಡ್ಗಳಿಗೆ ಪೋಸ್ಟ್-ವೆಲ್ಡ್ ಒತ್ತಡ ಪರಿಹಾರವು ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಕುಲುಮೆಗಳಲ್ಲಿ 45 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ 580 ° C ನಲ್ಲಿ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಏರ್-ಕೂಲಿಂಗ್ ನಂತರ ಉಳಿದಿರುವ ಕರ್ಷಕ ಒತ್ತಡದ 94% ಅನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುವುದರಿಂದ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಜೀವನ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ 5.7× ಕ್ರ್ಯಾಕ್ ಪ್ರಾರಂಭದ ದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಅಂತಿಮ ಟಿಪ್ಪಣಿ: ರೈನೋ ಕಾರ್ಟ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ವಿವೇಚನಾರಹಿತ ಶಕ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ. ಇದು ಊಹಿಸಬಹುದಾದ, ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬಹುದಾದ ರೇಖಾಗಣಿತದ ಬಗ್ಗೆ. ಪ್ರತಿ ಬೆಸುಗೆ ಜೋಡಣೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು-ಕೇವಲ ಎರಡು ತುಂಡುಗಳನ್ನು ಸೇರಬಾರದು. ಆ ಮನಸ್ಥಿತಿಯು ಒಂದರ ನಂತರ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದವುಗಳಿಂದ ಐದು ಋತುಗಳ ಕೊನೆಯ ಕಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ರೈನೋ ಕಾರ್ಟ್ ಫ್ರೇಮ್ಗೆ ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುವ ನಿಖರವಾದ ಬೆಸುಗೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, Botou Haijun Metal Products Co., Ltd. ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್-ಗ್ರೇಡ್ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ - ಕೋಲ್ಡ್-ರೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, CMM ಮತ್ತು ಕರ್ಷಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ISO- ಜೋಡಿಸಲಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ಆಯಾಮದ ನಿಶ್ಚಿತತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ.
