റിനോ കാർട്ട് വെൽഡിംഗ്: എന്തുകൊണ്ടാണ് ആദ്യത്തെ ആർക്കിന് മുമ്പ് ശക്തമായ ഫ്രെയിം അസംബ്ലി ആരംഭിക്കുന്നത്
നിങ്ങൾ ട്യൂബിംഗ് മുറിച്ചു. നിങ്ങൾ സന്ധികൾ ഉണക്കി. നിങ്ങളുടെ റിനോ കാർട്ട് ഫ്രെയിമിൽ ആർക്ക് അടിക്കാൻ നിങ്ങൾ തയ്യാറാണ്-അപ്പോഴാണ് മിക്ക DIY ബിൽഡുകളും പരാജയപ്പെടുന്നത്. ദുർബലമായ ലോഹത്തിൽ നിന്നല്ല, അനിയന്ത്രിതമായ ചൂട്, പൊരുത്തമില്ലാത്ത നുഴഞ്ഞുകയറ്റം, അല്ലെങ്കിൽ തെറ്റായി ക്രമീകരിച്ച ഫിക്ചറുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്നാണ്. Botou Haijun Metal Products Co., Ltd.-ൽ ഞങ്ങൾ 12,000-ലധികം ഇഷ്ടാനുസൃത കാർട്ട് ഫ്രെയിമുകൾ വെൽഡ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട് - പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളായിട്ടല്ല, വടക്കേ അമേരിക്കൻ മുന്തിരിത്തോട്ടങ്ങൾ, യൂറോപ്യൻ തോട്ടം സ്പ്രേയറുകൾ, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ നെല്ല് കൊയ്ത്ത് യന്ത്രങ്ങൾ എന്നിവയിലെ ഫീൽഡ് ഉപയോഗത്തിനായി. നമ്മൾ ദിവസവും കാണുന്നത് സിദ്ധാന്തമല്ല. ഒരൊറ്റ പാസ്സിനുശേഷം ഇത് ക്രോസ്മെമ്പറുകൾ വളച്ചൊടിക്കുന്നു. 300 കിലോഗ്രാം പേലോഡിൽ താഴെയുള്ള പൊട്ടിയ ഗസറ്റുകൾ. വെൽഡിംഗ് സമയത്ത് ബേസ് പ്ലേറ്റ് വികലമായതിനാൽ മൗണ്ടിംഗ് ദ്വാരങ്ങളിൽ ത്രെഡുകൾ സ്ട്രിപ്പ് ചെയ്യുന്നു.
ശക്തമായ റിനോ കാർട്ട് വെൽഡിംഗ് എന്നത് ആമ്പിയർ അല്ലെങ്കിൽ ഫില്ലർ വയർ മാത്രമുള്ളതല്ല. ഇത് ക്രമം, നിയന്ത്രണം, ഭൗതിക സ്വഭാവം എന്നിവയെക്കുറിച്ചാണ്. കോൾഡ്-റോൾഡ് സ്റ്റീൽ - റിനോ ഫ്രെയിമുകൾക്കുള്ള ഞങ്ങളുടെ നിലവാരം - 12.5 µm/m·°C വികസിക്കുന്നു. 600 എംഎം സൈഡ് റെയിൽ 400 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിലേക്ക് ക്ലോമ്പിംഗ് ഇല്ലാതെ ചൂടാക്കിയാൽ തണുപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഏകദേശം 3 മില്ലീമീറ്ററോളം വളരും. ആ വളർച്ച ഇല്ലാതാകുന്നില്ല. ഇത് ശേഷിക്കുന്ന സമ്മർദ്ദത്തിൽ പൂട്ടുന്നു. സ്ട്രെസ് ഒടിവുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നത് വെൽഡിങ്ങ് സമയത്തല്ല, മറിച്ച് മൂന്നാമത്തെ ലോഡ് സൈക്കിളിലാണ്.
നിങ്ങൾ വെൽഡിംഗിന് മുമ്പ് മൂന്ന് നോൺ-നെഗോഷ്യബിൾ സ്റ്റെപ്പുകൾ
ഇവയിലേതെങ്കിലും ഒഴിവാക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ റിനോ കാർട്ടിനെ ഉപകരണത്തിൽ നിന്ന് ബാധ്യതയിലേക്ക് മാറ്റുന്നു:
വെൽഡ് പോയിൻ്റുകൾ മാത്രമല്ല, എല്ലാ ജോയിൻ്റുകളും ഉറപ്പിക്കുക. ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സ്റ്റോപ്പുകളുള്ള ബോൾഡ് ആംഗിൾ-ഇരുമ്പ് ജിഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുക. വെൽഡ് സീം മാത്രമല്ല, ഓരോ ബ്രാക്കറ്റിൻ്റെയും മുഴുവൻ ചുറ്റളവും മുറുകെ പിടിക്കുക. റൂട്ട് പാസ് സമയത്ത് ക്ലാമ്പ് ചെയ്യാത്ത കോണുകൾ 1.8° വരെ മാറുന്നതായി ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി - ആക്സിൽ ഉയരത്തിൽ 4.2 മില്ലിമീറ്റർ വീൽ മൗണ്ടുകൾ തെറ്റായി ക്രമീകരിക്കാൻ ഇത് മതിയാകും. 10-മില്ലീമീറ്റർ ഇടവേളകളോടെ പ്രീ-ടാക്ക് ചെയ്യുക - ചതുരാകൃതി രണ്ടുതവണ പരിശോധിക്കുക. ടാക്ക് വെൽഡുകൾ പൂർണ്ണമായി തുളച്ചുകയറുന്നതായിരിക്കണം, ഉപരിതല ഡാബുകളല്ല. ടാക്കിംഗിന് ശേഷം, പ്രധാന ദീർഘചതുരത്തിലുടനീളം ഡയഗണലുകൾ അളക്കുക. വ്യത്യാസം> 1.5 mm അർത്ഥമാക്കുന്നത് വക്രീകരണം ഇതിനകം തന്നെ നിർമ്മിക്കുന്നു എന്നാണ്. പൊടിച്ച് വീണ്ടും ടാക്ക് ചെയ്യുക. മുന്നോട്ട് പോകരുത്. ആംബിയൻ്റ് 10°C-ൽ താഴെയാണെങ്കിൽ മാത്രം പ്രീ-ഹീറ്റ് ചെയ്യുക-അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ > 3-എംഎം വാൾ ട്യൂബ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് 2-എംഎം കോൾഡ്-റോൾഡ് സ്റ്റീലിനായി (Q235 അല്ലെങ്കിൽ ASTM A1008), പ്രീഹീറ്റ് ആനുകൂല്യത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ അപകടസാധ്യത നൽകുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ഉപ്പ് സ്പ്രേ പരിശോധനയിൽ, ഓക്സൈഡ് പാളിയുടെ രൂപീകരണം കാരണം വെൽഡ് വിരലുകളിൽ പ്രീഹീറ്റ് ചെയ്ത സന്ധികൾ 27% വേഗത്തിൽ തുരുമ്പെടുത്തതായി കാണിച്ചു. എന്തുകൊണ്ടാണ് "വെൽഡ് ഇറ്റ്" ഓരോ തവണയും പരാജയപ്പെടുന്നത്
MIG വെൽഡിംഗ് കാർട്ട് ഫ്രെയിമുകൾക്ക് മതിയായ ക്ഷമയാണെന്ന് ചിലർ വാദിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഞങ്ങളുടെ CMM ഡാറ്റ മറ്റൊരു കഥ പറയുന്നു. ഹോബികൾ നിർമ്മിച്ച 147 റാൻഡം ഓഡിറ്റഡ് റിനോ-സ്റ്റൈൽ കാർട്ടുകളിൽ, 68% കോർണർ സന്ധികളിൽ ±2.3° കോണീയ വ്യതിയാനം കാണിച്ചു. 11% പേർ മാത്രമാണ് ഫുൾ പേലോഡ് ഉള്ള ഫങ്ഷണൽ ടെസ്റ്റിംഗ് വിജയിച്ചത്. മൂലകാരണം? യാത്രാ വേഗതയിലെ പൊരുത്തക്കേട്. യാത്രാ വേഗതയിലെ 15% ഇടിവ് ചൂട് ഇൻപുട്ട് 34% വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. അത് കൂടുതൽ അടിസ്ഥാന ലോഹത്തെ ഉരുകുന്നു, ചൂട് ബാധിച്ച മേഖലയെ (HAZ) വിശാലമാക്കുന്നു, വെൽഡിന് സമീപമുള്ള ധാന്യ ഘടനയെ മൃദുവാക്കുന്നു. ഫലം: 1,200-1,800 പ്രവർത്തന മണിക്കൂറുകൾക്ക് ശേഷം HAZ അതിർത്തികളിൽ ക്ഷീണം വിള്ളലുകൾ ആരംഭിക്കുന്നു-വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷമല്ല.
എല്ലാ പ്രൊഡക്ഷൻ റിനോ കാർട്ട് ഫ്രെയിമുകൾക്കും ഞങ്ങൾ പൾസ്ഡ് MIG ഉപയോഗിക്കുന്നു. പൾസ് ആവൃത്തി 120 ഹെർട്സിൽ സ്ഥിരമായി തുടരുന്നു. പീക്ക് കറൻ്റ് 185 എയിൽ പിടിക്കുന്നു. പശ്ചാത്തല കറൻ്റ് 42 എ ആയി കുറയുന്നു. ഇത് കൃത്യമായ തുള്ളി കൈമാറ്റം നൽകുന്നു, സ്പാറ്റർ 70% കുറയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ 2.5-എംഎം ട്യൂബുകളിൽ പോലും HAZ വീതി 1.1 മില്ലീമീറ്ററിൽ താഴെയായി നിലനിർത്തുന്നു. പൾസ് ശേഷിയില്ലാത്ത DIY വെൽഡർമാർക്ക്? ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ട്രാൻസ്ഫർ ഉപയോഗിക്കുക, 12 മില്ലീമീറ്ററിൽ താഴെ സ്റ്റിക്ക്-ഔട്ട് സൂക്ഷിക്കുക, 35-40 സെൻ്റീമീറ്റർ / മിനിറ്റിൽ നീങ്ങുക. മന്ദഗതിയിലുള്ള എന്തും ബേൺ-ത്രൂ ക്ഷണിക്കുന്നു. വേഗതയേറിയ എന്തും ഫ്യൂഷൻ അഭാവം ക്ഷണിച്ചുവരുത്തുന്നു.
ദുർബലമായ റിനോ കാർട്ട് വെൽഡിംഗിൻ്റെ യഥാർത്ഥ വില
ഇത് കേവലം ഘടനാപരമായ പരാജയമല്ല. ദുർബലമായ വെൽഡുകൾ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ചെലവുകൾ നയിക്കുന്നു:
വീണ്ടും ജോലി ചെയ്യുക: ഒരു പൊട്ടിയ ഗസെറ്റ് പൊടിക്കാൻ 22 മിനിറ്റ് എടുക്കും. ശരിയായ ഇൻ്റർപാസ് ടെമ്പറേച്ചർ കൺട്രോൾ സഹിതം അത് ശരിയായി വീണ്ടും വെൽഡിംഗ് ചെയ്യുന്നു - മറ്റൊരു 18 ചേർക്കുന്നു. അതായത് ഒരു ജോയിൻ്റിന് 40 മിനിറ്റ് നഷ്ടപ്പെടും. ഒരു പൂർണ്ണ ഫ്രെയിമിൽ? 3 മണിക്കൂറിലധികം. മെറ്റീരിയൽ മാലിന്യങ്ങൾ: ഒരു പരാജയപ്പെട്ട സൈഡ് റെയിൽ അർത്ഥമാക്കുന്നത് രണ്ട് റെയിലുകളും സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യുന്നതാണ്-കാരണം മിൽ ലെവൽ അനീലിംഗ് കൂടാതെ ഗ്രെയ്ൻ ഓറിയൻ്റേഷനും ഉപരിതല ഫിനിഷും പോസ്റ്റ് വെൽഡിംഗുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നത് അസാധ്യമാണ്. ഫീൽഡ് പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം: വിളവെടുപ്പിൻ്റെ മധ്യത്തിൽ പരാജയപ്പെടുന്ന ഒരു വണ്ടിക്ക് മണിക്കൂറിന് $190 ചിലവാകും, നഷ്ടപ്പെട്ട ജോലിയും ഉപകരണങ്ങളുടെ നിഷ്ക്രിയ സമയവും. വെൽഡുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പരാജയങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങളുടെ ക്ലയൻ്റുകൾ ശരാശരി റെസല്യൂഷൻ സമയം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു: 11.3 ദിവസം. ≤150°C എന്ന ഇൻ്റർപാസ് താപനില പരിധികൾ ഏർപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട് Botou Haijun ഇത് ഒഴിവാക്കുന്നു. ഇൻഫ്രാറെഡ് തെർമോഗ്രാഫി ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ ഓരോ വെൽഡും നിരീക്ഷിക്കുന്നു - ഊഹക്കച്ചവടമല്ല. താപനില പരിധിക്ക് മുകളിൽ കയറുകയാണെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ താൽക്കാലികമായി നിർത്തുന്നു. ഞങ്ങൾ കാത്തിരിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ തണുപ്പിക്കുന്നു. ഒഴിവാക്കലുകളൊന്നുമില്ല.
റിനോ കാർട്ട് ഫ്രെയിമുകളിൽ എന്താണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, എന്താണ് പ്രവർത്തിക്കാത്തത്
420 വെൽഡ് സാമ്പിളുകളിൽ ഞങ്ങൾ അഞ്ച് സാധാരണ രീതികൾ പരീക്ഷിച്ചു. നിലനിന്നത് ഇതാ:
ഗസ്സെറ്റ് ആകൃതി പ്രധാനമാണ്. 45° കാലുകളുള്ള ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള ഗസ്സെറ്റുകൾ ദീർഘചതുരാകൃതിയിലുള്ളവയെക്കാൾ 41% വർധിച്ചു. ഗസ്സെറ്റ് ടിപ്പുകളിലെ റേഡിയസ് കോർണറുകൾ സ്ട്രെസ് കോൺസൺട്രേഷൻ 63% കുറച്ചു (സ്ട്രെയിൻ ഗേജുകൾ വഴി അളക്കുന്നു). വെൽഡ് ദിശ വക്രീകരണം നിയന്ത്രിക്കുന്നു. നീളമുള്ള റെയിലുകളിൽ മധ്യഭാഗത്ത് നിന്ന് പുറത്തേക്ക് വെൽഡിങ്ങ് ചെയ്യുന്നത് സ്റ്റാർട്ട്-ടു-എൻഡ് പാസുകളെ അപേക്ഷിച്ച് 82% കുമ്പിട്ടു. ക്രമം: കേന്ദ്രം → ¼ പോയിൻ്റ് → ¾ പോയിൻ്റ് → അവസാനിക്കുന്നു. 250 കിലോയിൽ കൂടുതൽ പേലോഡുകൾക്ക് പോസ്റ്റ്-വെൽഡ് സ്ട്രെസ് റിലീഫ് ഓപ്ഷണൽ അല്ല. നിയന്ത്രിത ചൂളകളിൽ 45 മിനിറ്റ് നേരത്തേക്ക് 580 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ ഞങ്ങൾ ഫ്രെയിമുകൾ പിടിക്കുന്നു. എയർ കൂളിംഗ് ശേഷിക്കുന്ന ടെൻസൈൽ സമ്മർദ്ദത്തിൻ്റെ 94% ഒഴിവാക്കുന്നു. ഈ ഘട്ടം ഒഴിവാക്കുന്നത് ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ലൈഫ് ടെസ്റ്റിംഗിൽ ക്രാക്ക് ഇനീഷ്യേഷൻ നിരക്ക് 5.7× വർദ്ധിപ്പിച്ചു. ഒരു അവസാന കുറിപ്പ്: റിനോ കാർട്ട് വെൽഡിംഗ് മൃഗശക്തിയെ കുറിച്ചല്ല. ഇത് പ്രവചിക്കാവുന്നതും ആവർത്തിക്കാവുന്നതുമായ ജ്യാമിതിയെക്കുറിച്ചാണ്. ഓരോ വെൽഡും അസംബ്ലിയെ സേവിക്കണം-രണ്ട് കഷണങ്ങൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുക മാത്രമല്ല. ആ ചിന്താഗതി അഞ്ച് സീസണുകൾ നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന വണ്ടികളെ ഒന്നിന് ശേഷം സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്തവയിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്നു.
നിങ്ങളുടെ റിനോ കാർട്ട് ഫ്രെയിമിന് യഥാർത്ഥ ലോക ലോഡുകളെ അതിജീവിക്കുന്ന കൃത്യമായ വെൽഡിംഗ് ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, Botou Haijun Metal Products Co., Ltd. എഞ്ചിനീയറിംഗ്-ഗ്രേഡ് ഫാബ്രിക്കേഷൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു - കോൾഡ്-റോൾഡ് സ്റ്റീലിൽ നിർമ്മിച്ചത്, CMM, ടെൻസൈൽ ടെസ്റ്റിംഗ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് സാധൂകരിച്ചതും ISO-അലൈൻ ചെയ്ത പ്രോസസ്സ് നിയന്ത്രണത്തിൻ്റെ പിന്തുണയുള്ളതുമാണ്. ഞങ്ങൾ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കുന്നില്ല. ഞങ്ങൾ ഡൈമൻഷണൽ ഉറപ്പ് നൽകുന്നു.
