ஒவ்வொரு BIW ஃபிக்சர் தோல்வியும் அதே வழியில் தொடங்குகிறது-விபத்தில் அல்ல, ஆனால் முதல் பைலட் ஓட்டத்தின் போது நுட்பமான தவறான சீரமைப்புடன். இந்த ஆண்டு இரண்டு முறை நாங்கள் பார்த்தோம்: ஜெர்மனியில் ஒரு அடுக்கு-1 சப்ளையர் 473 வெல்டட் துணைக்குழுக்களை அகற்றினார், ஏனெனில் மூன்று ஒரே மாதிரியான பிக்சர் நிலையங்களில் கிளாம்பிங் விசை ±12% மாறுபடுகிறது. மூல காரணம்? பொருள் சோர்வு அல்லது வடிவமைப்பு பிழை அல்ல-ஆனால் பொருத்தப்பட்ட கட்டுமான சரிபார்ப்பின் போது சீரற்ற தரவு குறிப்பு. அதனால்தான் "BIW ஃபிக்சர்" என்பது ஒரு கூறு மட்டுமல்ல; இது ஒரு உடலுக்கு 3,000+ வெல்ட் புள்ளிகள் முழுவதும் பரிமாண ஒருமைப்பாட்டின் அமைதியான நடுவர்.
BIW ஃபிக்சர் வடிவமைப்பு ஏன் வாகன உற்பத்தி வேகத்தை ஆணையிடுகிறது
ஒரு BIW பொருத்துதல் பேச்சுவார்த்தைக்கு பூஜ்ஜிய விளிம்புடன் ஒரு வேலையைச் செய்கிறது: தாள் உலோகப் பகுதிகளை ± 0.15 மிமீக்குள் வைத்திருங்கள், அதே நேரத்தில் ரோபோடிக் MIG துப்பாக்கிகள் நிமிடத்திற்கு 8-12 கிலோ வெல்ட் உலோகத்தை டெபாசிட் செய்கின்றன. தோல்வியுற்றால், நீங்கள் ஒரு அடுக்கைத் தூண்டுகிறீர்கள் - மறுவேலை தற்காலிக நேரத்தை குறைக்கிறது, மறுவேலை வெப்ப சிதைவைத் தூண்டுகிறது, விலகல் சக்திகள் கைமுறையாக ஷிம்மிங் செய்கிறது, மேலும் ஷிம்மிங் GD&T சரிபார்ப்பை செல்லாததாக்குகிறது. Botou Haijun Metal Products Co., Ltd. இல், வட அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவில் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்காக 2019 முதல் 210 தனிப்பயன் BIW சாதனங்களை உருவாக்கியுள்ளோம். ஒவ்வொரு சந்தர்ப்பத்திலும், அதிக செயல்திறன் கொண்ட சாதனங்கள் பேச்சுவார்த்தைக்கு உட்படாத மூன்று பண்புகளைப் பகிர்ந்து கொண்டன: மட்டு டேட்டம் கட்டமைப்பு, ≤0.005 மிமீ ரன்அவுட்டன் கூடிய கடினப்படுத்தப்பட்ட லொக்கேட்டர் பின்கள் மற்றும் முதன்மை தரவு A-B-C இல் ஒருங்கிணைந்த CMM-அணுகக்கூடிய குறிப்பு கோளங்கள்.
வெல்ட் தரத்தை எந்த அளவுக்கு ஃபிக்சர் விறைப்பு பாதிக்கிறது என்பதை பெரும்பாலான அணிகள் குறைத்து மதிப்பிடுகின்றன. எங்கள் தரவு ஒரு நேரடி தொடர்பைக் காட்டுகிறது: 80 மிமீ வார்ப்பிரும்பு தளங்களைக் கொண்டதை விட 60 மிமீ தடிமன் கொண்ட அடிப்படைத் தகடுகளைக் கொண்ட சாதனங்கள் கூரை இரயில் கூட்டங்களில் 23% பிந்தைய வெல்ட் சிதைவை உருவாக்குகின்றன. ஏன்? மெல்லிய தகடுகள் 4.2 kN கிளாம்பிங் சுமைகளின் கீழ் நெகிழ்கின்றன - வெல்ட் பகுதியின் நிலையை மாற்ற போதுமானது. நாங்கள் இப்போது பயன்பாட்டின் மூலம் குறைந்தபட்ச அடிப்படை தடிமன்களைக் குறிப்பிடுகிறோம்: கதவு உள் பேனல்களுக்கு 65 மிமீ, தரைப் பாத்திரங்களுக்கு 75 மிமீ, முழு அண்டர்பாடி கேரியர்களுக்கு 85 மிமீ.
மூன்று நிஜ-உலகப் பிட்ஃபால்ஸ் பற்றி எந்த கையேடு எச்சரிக்கவில்லை
CAD உருவகப்படுத்துதல் உடல் ஆபத்தை நீக்குகிறது என்று சிலர் வாதிடலாம். எவ்வாறாயினும், எங்கள் கடை தரை சோதனைகள் வேறுவிதமாக நிரூபிக்கின்றன. FEA மாதிரிகள் சரியான நிலைத்தன்மையைக் கணித்தாலும் கூட, வெப்ப விரிவாக்கம் மட்டும் முதல் கட்டுரை உருவாக்கத்தில் 17% தடம் புரண்டது. உண்மையில் உடைப்பது இங்கே:
மீண்டும் மீண்டும் வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதலில் இருந்து டேட்டம் க்ரீப்: அலுமினியம் பொருத்தப்பட்ட சட்டங்கள் எஃகு பாகங்களை விட 2.4× வேகமாக விரிவடைகின்றன. 420 வெல்ட் சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு, Z-ஆக்சிஸ் லொக்கேட்டர்களில் 0.11 மிமீ டிரிஃப்ட்டை ரியர் காலாண்டு பேனல் ஃபிக்சரில் அளந்தோம்—இறுதிச் சரிபார்ப்பு அளவீடுகளுக்கு எதிராக 100% பாகங்களை நிராகரிக்க போதுமானது. ரோபோ பாதையில் கிளாம்ப் குறுக்கீடு: வாடிக்கையாளரின் "உகந்த" 3-புள்ளி கிளாம்ப் தளவமைப்பு 38° ரோபோ மணிக்கட்டு சுழற்சியைத் தடுக்கிறது. முடிவு? வெல்ட் ஸ்கிப்ஸ், போரோசிட்டி மற்றும் திட்டமிடப்படாத வேலையில்லா நேரம். ஃபிக்சர் எந்திரம் தொடங்கும் முன், ஆஃப்லைன் ரோபோ பாதை சரிபார்ப்பு எங்களுக்கு இப்போது தேவைப்படுகிறது. பொருத்தம் மற்றும் பகுதி இடையே மேற்பரப்பு பூச்சு பொருத்தமின்மை: குளிர்-உருட்டப்பட்ட எஃகு பாகங்களில் (Ra 1.6 μm) Ra 0.8 μm பொருத்தப்பட்ட பரப்புகளில் நுண்ணிய கீறல்கள் ஏற்படுகின்றன, அவை வண்ணப்பூச்சு குறைபாடுகளாக பரவுகின்றன. தீர்வு: ±0.2 μm-க்குள் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையை பொருத்தவும் - மற்றும் ப்ரோபிலோமீட்டர் மூலம் சரிபார்க்கவும், காட்சி ஆய்வு அல்ல. பொருள் தேர்வு எப்படி எல்லாவற்றையும் மாற்றுகிறது-வெறும் செலவுக்கு அப்பால்
துருப்பிடிக்காத எஃகு லோகேட்டர்கள் தேய்மானத்தை எதிர்க்கின்றன, ஆனால் அவை கடினப்படுத்தப்பட்ட கருவி எஃகு விட வெப்பத்தை 15× வேகமாக நடத்துகின்றன. வெல்டிங்கின் போது வெப்பம் பகுதி தரவுகளாக இடம்பெயர்வதை நீங்கள் உணரும் வரை இது பயனுள்ளதாக இருக்கும், இது உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட விரிவாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. சோதனையானது ஒரே மாதிரியான வெல்ட் அட்டவணைகளின் கீழ் துருப்பிடிக்காததை விட 3.7× நீளமான நிலை துல்லியத்தை வைத்திருப்பதைக் காட்டிய பிறகு, அனைத்து முக்கியமான லொக்கேட்டர்களுக்கும் AISI H13 டூல் ஸ்டீலுக்கு (52–54 HRC) மாறினோம்.
அடிப்படை பொருள் மிகவும் முக்கியமானது. வார்ப்பிரும்பு ஈரப்பதத்தை வழங்குகிறது ஆனால் எடை மற்றும் வார்ப்பு மாறுபாட்டை சேர்க்கிறது. எங்களின் தற்போதைய தரநிலை EN-GJS-600-3 டக்டைல் இரும்பு-குறைந்தபட்ச இழுவிசை வலிமை 600 MPa, உத்தரவாதமான கிராஃபைட் ஸ்பிராய்டைசேஷன்>90%, மற்றும் இயந்திரத் தட்டையானது ≤0.02 mm/m². அவசர முன்மாதிரிக்கு, நாங்கள் மன அழுத்தத்தை குறைக்கும் AL-6082-T6 ஐப் பயன்படுத்துகிறோம், ஆனால் லொக்கேட்டர் இடைமுகங்களில் லேசர்-சின்டர் செய்யப்பட்ட எஃகு செருகல்களுடன் மட்டுமே. ஒருபோதும் அலுமினியம்-உற்பத்தி சாதனங்களுக்கு மட்டுமே.
ஒவ்வொரு BIW ஃபிக்ச்சரையும் மூன்று வரிசைச் சரிபார்ப்புகளுடன் சரிபார்க்கிறோம்: 1) பெயரளவு CADக்கு எதிரான அனைத்து லொக்கேட்டர்களின் CMM அளவீடு, 2) மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய சோதனை (10 சுழற்சிகள், அதிகபட்ச விலகல் ≤0.01 மிமீ), மற்றும் 3) முழு கிளாம்பிங் சுமையின் கீழ் உண்மையான முத்திரையிடப்பட்ட பகுதிகளுடன் செயல்பாட்டு சோதனை. எந்தப் படியும் தோல்வியுற்றால், நாங்கள் மறுபரிசீலனை செய்வோம் - மறுவேலை அல்ல.
உற்பத்தித்திறனுக்காக வடிவமைத்தல் - வெறும் சட்டசபை அல்ல
ஒரு BIW பொருத்துதல் மறுசீரமைப்பு இல்லாமல் 500,000 சுழற்சிகளைத் தக்கவைக்க வேண்டும். இது வடிவமைப்பு-சேவைக்கு-வடிவமைப்பைக் கோருகிறது, வடிவமைப்பிற்கான-அசெம்பிளிக்கு மட்டும் அல்ல. நாங்கள் சேவை அம்சங்களை நேரடியாக வடிவவியலில் உட்பொதிக்கிறோம்: முறுக்கு-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அகற்றலுக்கான 12 மிமீ ஹெக்ஸ் பிளாட்கள் கொண்ட லொக்கேட்டர் பின்கள், பேஸ் பிளேட்கள் (வெளிப்புற ஹோஸ்கள் அல்ல), மற்றும் தரப்படுத்தப்பட்ட M8 மவுண்டிங் துளைகள் மூலம் 100 மிமீ இடைவெளியில் அனுப்பப்படும் - எனவே வாடிக்கையாளர்கள் மறுவடிவமைப்பு இல்லாமல் நியூமேடிக் கிளாம்ப்களை மீண்டும் பொருத்தலாம்.
Botou Haijun இன் ISO-இணக்க வசதியானது CNC இயந்திர மையங்களில் நிகழ்நேர வெப்ப இழப்பீட்டுடன் ஃபிக்ஸ்ச்சர் பில்ட்களை இயக்குகிறது. ஒவ்வொரு நிலையத்திலும் CMM ஸ்கேன் தரவு, மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை அளவீடுகள் மற்றும் கிளாம்பிங் ஃபோர்ஸ் சரிபார்ப்பு உட்பட, கண்டறியக்கூடிய அளவுத்திருத்த அறிக்கையுடன் முடிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு சாதனமும் அனுப்பப்படுகிறது. அனுமானங்கள் இல்லை. "கட்டமைக்கப்பட்ட" தோராயங்கள் இல்லை.
உங்கள் அடுத்த BIW பொருத்துதல் திட்டம் தொடங்கும் போது, முதலில் இரண்டு கேள்விகளைக் கேளுங்கள்: அது பார்க்கும் மோசமான வெப்ப சாய்வு என்ன? எந்த டேட்டம் பாயிண்ட் அதிக ஒட்டுமொத்த சகிப்புத்தன்மை ஸ்டேக்-அப்பைக் கொண்டுள்ளது? CADஐத் திறப்பதற்கு முன் அவற்றிற்குப் பதிலளிக்கவும் - மேலும் 80% புல தோல்விகளைத் தவிர்க்கலாம். இறுதி ஆய்வில் துல்லியம் அடையப்படவில்லை. இது முதல் லொக்கேட்டர் பின் இடும் இடத்தில் பூட்டப்பட்டுள்ளது.
BIW பொருத்துதல்களை உருவாக்கும் பொறியியல் குழுக்களுக்கு, நிலையான முதல்-பாஸ் மகசூல், பரிமாண நிலைத்தன்மை மற்றும் 5 ஆண்டுகளுக்கு அப்பால் சேவை வாழ்க்கைbiw பொருத்துதல் செயல்திறன் உலோகவியல் ஒழுக்கத்துடன் தொடங்குகிறது, இயந்திர அமைப்பு மட்டுமல்ல. Botou Haijun Metal Products Co., Ltd இல் நாங்கள் பொறியியலிடப்பட்ட தரநிலை இதுதான்.
