ວັດສະດຸໜັກເຄື່ອນທີ່ຊ້າກວ່າຄວາມຄິດ - ແຕ່ພວກມັນບໍ່ຈຳເປັນ. ໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກທີ່ທຸກໆນາທີນັບ, ໄດ້ ໂຄງຮ່າງການ BuildPro Rhino ຕັດເວລາການຈັດການໂດຍສະເລ່ຍ 40%. ພວກເຮົາໄດ້ກຳນົດເວລາໃຫ້ລູກເຮືອກໍ່ສ້າງສາມຄົນໃນເຢຍລະມັນ, ຊາອຸດີ ອາຣາເບຍ, ແລະ Ontario—ຜົນໄດ້ຮັບຄືກັນ: ຜູ້ປະກອບການຄົນໜຶ່ງເຄື່ອນຍ້າຍເຫຼັກກ້າ 120 ກິໂລ, ມັດທໍ່, ຫຼືວົງເລັບ prefab ພາຍໃຕ້ການ 22 ວິນາທີ. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນຄະນິດສາດການຕະຫຼາດ. ມັນເປັນຂໍ້ມູນໂມງຈັບເວລາຈາກການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ.
ເປັນຫຍັງລົດເຂັນ BuildPro Rhino ແກ້ໄຂຈຸດເຈັບປວດທີ່ແທ້ຈິງ - ບໍ່ພຽງແຕ່ "ດີທີ່ຈະມີ"
ລົດເຂັນເວັບໄຊທ໌ສ່ວນໃຫຍ່ລົ້ມເຫລວໃນສາມຢ່າງ: ຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນພື້ນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ການຮັກສາການໂຫຼດໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ, ແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ການລ່ວງລະເມີດປະຈໍາວັນ. ໂຄງຮ່າງການ BuildPro Rhino ຜ່ານທັງສາມອັນເນື່ອງຈາກວ່າກອບຂອງມັນບໍ່ໄດ້ຖືກເຊື່ອມ - ມັນມີຄວາມແມ່ນຍໍາ - stamped ແລະສ້າງຂຶ້ນຈາກເຫຼັກມ້ວນເຢັນ 3.2 ມມ, ມີເລຂາຄະນິດ gusset ປະສົມປະສານທີ່ທົນທານຕໍ່ການບິດຂອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເຖິງແມ່ນວ່າຈະໂຫຼດເຕັມ. ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບມັນຢູ່ໃນແນວໂນນ 12° gravel ກັບ 150 ກິໂລຂອງຮູບແບບສີມັງຊຸ່ມ — ແລະ axle ຫລັງບໍ່ໄດ້ຍົກ. ບໍ່ມີການໃຫ້ຄະແນນ. ບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ. ພຽງແຕ່ຄວບຄຸມ, ການເຄື່ອນໄຫວພະຍາຍາມຕ່ໍາ.
ລໍ້ແມ່ນສໍາຄັນຫຼາຍ. ລໍ້ເລື່ອນ polyurethane ຄູ່ 160 ມມ ທີ່ມີລູກປືນປະທັບຕາ ມ້ວນຢ່າງລຽບງ່າຍຢູ່ເທິງກ້ອນຫີນ, ເສດໄມ້ອັດ, ແລະຂີ້ເລື່ອຍ - ໂດຍບໍ່ມີການອຸດຕັນຫຼືຜິດປົກກະຕິ. ບໍ່ຄືກັບຢາງຢາງທີ່ແຂງ ແລະແຕກຫຼັງຈາກຖືກແສງ UV ເປັນເວລາຫົກເດືອນ, ຢາງເຫຼົ່ານີ້ຮັກສາຄວາມຍືດຍຸ່ນລົງເຖິງ -25°C. ລູກຄ້າຄົນໜຶ່ງໃນ Alberta ລາຍງານການປ່ຽນລໍ້ສູນຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ໃນລະດູໜາວ 18 ເດືອນ. ຄວາມທົນທານນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການເລືອກວັດສະດຸ—ບໍ່ແມ່ນການຄິດຫຼັງ.
ຄວາມປອດໄພຂອງການໂຫຼດແມ່ນໄດ້ຮັບການສ້າງໃນ, ບໍ່ໄດ້ bolted ສຸດ. ໂຄງຮ່າງການ Rhino ມີລະບົບທາງລົດໄຟສອງລັອດທີ່ມີສິດທິບັດ: ລັອດໜຶ່ງລັອກໃນແນວຕັ້ງ (ປ້ອງກັນການເລື່ອນຂຶ້ນ), ອີກອັນໜຶ່ງຕິດກັນຕາມແນວນອນ (ຢຸດສະໄລ້ໄປຂ້າງໜ້າ). ພວກເຮົາໄດ້ເບິ່ງລູກເຮືອຄົນໜຶ່ງຢູ່ດູບາຍໂດຍບັງເອີນໄດ້ຕຳລົດເຂັນເຂົ້າກັບເຫຼັກກ້າດ້ວຍຄວາມໄວໃນການຍ່າງ—ພາລະຂອງຍັງຄົງຢູ່. ບໍ່ມີສາຍ. ບໍ່ມີ Velcro. ບໍ່ມີການປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງການເຄື່ອນໄຫວກາງ.
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນນອກຈາກ "ພາສາຫນັກ" ໂຄງຮ່າງການທີ່ບໍ່ມີ
ລົດເຂັນບາງຄັນອ້າງວ່າ "ຄວາມແຂງແຮງຂອງອຸດສາຫະກໍາ" ແຕ່ໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ປະທັບຕາດ້ວຍ radii ໂຄ້ງທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ - ນໍາໄປສູ່ຮອຍແຕກຂອງຄວາມກົດດັນຫຼັງຈາກ 300 ຮອບການໂຫຼດ. ຄົນອື່ນແມ່ນອີງໃສ່ MIG-welded joints ທີ່ເຊື່ອງ porosity ແລະ undercut. The BuildPro Rhino Cart ຫຼີກເວັ້ນການໃສ່ກັບດັກທັງສອງ. ອົງປະກອບຂອງມັນຖືກຜະລິດໂດຍບໍລິສັດ Botou Haijun Metal Products Co., Ltd.—ຜູ້ຈັດຈຳໜ່າຍລະດັບ 2 ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001, ມີການຄວບຄຸມພາຍໃນເຮືອນຢ່າງເຕັມທີ່ກ່ຽວກັບການປະທັບຕາ, ບິດ, ແລະການເຊື່ອມໂລຫະ.
ທຸກໆລົດເຂັນຜ່ານສາມຈຸດກວດກາ: ທໍາອິດ, ການກວດສອບສາຍທີ່ເຂົ້າມາຕໍ່ກັບບົດລາຍງານການທົດສອບໂຮງງານ; ອັນທີສອງ, ການກວດສອບ CMM ໃນຂະບວນການຢູ່ມຸມໂຄ້ງແລະຕໍາແຫນ່ງຂຸມ (ຄວາມທົນທານ± 0.15 ມມ); ອັນທີສາມ, ການທົດສອບການທໍາງານສຸດທ້າຍ - 200 kg static load ສໍາລັບ 5 ນາທີ, ຕິດຕາມດ້ວຍ 100 dynamic cycles ກັບ 120 kg ດ້ວຍຄວາມໄວ 1.2 m/s. ການທົດສອບການສີດເກືອຢືນຢັນການທົນທານຕໍ່ 720 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ rust ສີຂາວກ່ຽວກັບການເຄືອບສັງກະສີ nickel. ນີ້ບໍ່ແມ່ນວິສະວະກໍາເກີນໄປ. ມັນເປັນວິທີທີ່ທ່ານຫຼີກລ່ຽງຄວາມລົ້ມເຫລວໃນພາກສະໜາມໃນການປັບຄ່າໂຮງໝໍ 28 ລ້ານໂດລາໃນວໍຊໍ—ບ່ອນທີ່ເວລາເຊົາເຮັດວຽກແມ່ນ 17,400 ໂດລາ/ຊົ່ວໂມງ.
ຄວາມຢືດຢຸ່ນຊຸດນ້ອຍກໍ່ສຳຄັນຄືກັນ. ຜູ້ຮັບເໝົາ MEP ຢູໂຣບຕ້ອງການ 47 ໜ່ວຍ ທີ່ມີຮູສຽບທີ່ກຳນົດເອງສຳລັບຜູ້ຮັບເໝົາທໍ່ນໍ້າ—ສົ່ງໃຫ້ພາຍໃນ 11 ມື້. ບໍ່ມີ MOQ. ບໍ່ມີຄ່າທໍານຽມເຄື່ອງມື. ເນື່ອງຈາກວ່າ Botou Haijun ແລ່ນເຄື່ອງກົດກົນຈັກ CNC ທີ່ສະຫຼັບຕາຍພາຍໃນ 8 ນາທີ, ບໍ່ແມ່ນຊົ່ວໂມງ. Prototypes ຈັດສົ່ງໃນ 72 ຊົ່ວໂມງເມື່ອໄຟລ໌ CAD ສະອາດ. ການຕອບສະ ໜອງ ນັ້ນປ່ຽນແປງໄລຍະເວລາການຈັດຊື້ - ບໍ່ພຽງແຕ່ການຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ.
ການເຊື່ອມໂຍງໂລກທີ່ແທ້ຈິງ: ສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້
ການຕິດຕັ້ງໃຊ້ເວລາ 90 ວິນາທີ. ບໍ່ມີເຄື່ອງມືທີ່ຕ້ອງການ. ລົດເຂັນມາຮອດກ່ອນການປະກອບ, ດ້ວຍຕົວຍຶດທີ່ຢືນຢັນດ້ວຍແຮງບິດ ແລະລູກປືນບັນຈຸນໍ້າມັນ. ແຕ່ການເຊື່ອມໂຍງໄປເກີນກວ່າ bolts. The Rhino Cart ຄວາມກວ້າງ 580 ມມ ເຫມາະກັບປະຕູພາຍໃນມາດຕະຖານ (762 ມມ). ການເກັບກູ້ພື້ນດິນ 125 ມມ ລ້າງສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກສະຖານທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍບໍ່ມີການຂູດ. ແລະຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງມັນ - ບັນລຸໄດ້ໂດຍການວາງແກນ 25 ມມຢູ່ຂ້າງລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກ - ຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີການເອື່ອຍຫຼືເຊືອກຜູກໃນຂະນະທີ່ຍູ້.
ຜູ້ໃຊ້ຖາມສອງຄໍາຖາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ: "ມັນສາມາດຈັດການກັບການໂຫຼດປຽກໄດ້ບໍ?" ແລະ "ມັນເຮັດວຽກແນວໃດກັບເຄື່ອງມືຍົກທີ່ມີຢູ່?" ແມ່ນແລ້ວ — ມັນໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບຖົງຊີມັງທີ່ປຽກຊຸ່ມ, ມ້ວນ insulation ແຊ່ນ້ໍາ, ແລະພາກສ່ວນທໍ່ galvanized ກົງອອກຈາກລົດບັນທຸກ. ແລະແມ່ນແລ້ວ—ຊັ້ນດາດຟ້າປະກອບມີສີ່ຊ່ອງໃສ່ກະທູ້ M8 ທີ່ມີໄລຍະຫ່າງເພື່ອຮັບເອົາເຄື່ອງຍົກແບບທົ່ວໄປ ຫຼື ສ້ອມ jack pallet. ບໍ່ມີແຜ່ນອະແດບເຕີ. ບໍ່ມີການເຈາະ.
ພວກເຮົາເຫັນທີມງານໃຊ້ມັນຫຼາຍກວ່າການຂົນສົ່ງ: ເປັນເວທີສະແດງມືຖືສໍາລັບແຜງໄຟຟ້າສໍາເລັດຮູບ, ເປັນພື້ນຖານມ້ວນສໍາລັບເຄື່ອງສາກແບດເຕີລີ່ແບບບໍ່ມີສາຍ, ແລະແມ້ກະທັ້ງເປັນບ່ອນເຮັດວຽກຊົ່ວຄາວສໍາລັບການກຽມການເຊື່ອມໂລຫະພາກສະຫນາມ. ພື້ນຜິວຂອງມັນ - ເຄືອບຝຸ່ນສີດໍາທີ່ມີຄວາມຫນາ 70 μm - ຕ້ານຮອຍຂີດຂ່ວນຈາກເຄື່ອງຕັດມຸມແລະປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນພາຍໃຕ້ແສງ halogen.
ສຸດທ້າຍ: ການເຮັດວຽກໂລຫະທີ່ຊັດເຈນບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ - ມັນແມ່ນພື້ນຖານ
ໄດ້ ໂຄງຮ່າງການ rhino buildpro ເຮັດວຽກເນື່ອງຈາກວ່າຊິ້ນສ່ວນໂລຫະຂອງຕົນປະຕິບັດການຄາດເດົາ - ບໍ່ມີ springback ເຊື່ອງໄວ້, ບໍ່ມີ drift ມິຕິລະຫວ່າງ batches, ບໍ່ແປກໃຈ fatigue fractures. ຄວາມສອດຄ່ອງນັ້ນມາຈາກການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງ: ວິສະວະກອນດຽວກັນທີ່ອອກແບບການປະທັບຕາຕາຍຍັງກວດສອບການປະກອບສຸດທ້າຍ. ທີມງານທີ່ມີຄຸນນະພາບດຽວກັນທີ່ທົດສອບທໍ່ເຫລໍກດິບກໍ່ເຊັນອອກໃນໂຄງຮ່າງການສໍາເລັດຮູບ.
ຖ້າລົດເຂັນປະຈຸບັນຂອງທ່ານຕ້ອງການສາຍ, ການທາສີ, ຫຼືການປ່ຽນລໍ້ຄົງທີ່, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແທ້ຈິງຂອງທ່ານບໍ່ແມ່ນລາຄາຕໍ່ຫນ່ວຍ. ມັນແມ່ນເວລາ 11.3 ນາທີຕໍ່ມື້ທີ່ລູກເຮືອຂອງທ່ານໃຊ້ເວລາໃນການໂຫຼດຄືນໃໝ່, ອະນາໄມລໍ້ເລື່ອນທີ່ຕິດຂັດ, ຫຼືລໍຖ້າການທົດແທນ. The Rhino Cart ກໍາຈັດນາທີເຫຼົ່ານັ້ນ. ບໍ່ແມ່ນໂດຍການເປັນ flashy. ໂດຍການຖືກຕ້ອງ, ເຮັດເລື້ມຄືນ, ແລະການທົດສອບຢ່າງລະອຽດ.
ສໍາລັບທີມງານທີ່ວັດແທກຄວາມຄືບຫນ້າໃນແມັດທີ່ວາງໄວ້, ທໍ່ທີ່ດຶງ, ຫຼືການຕິດຕັ້ງແຜງ - ບໍ່ແມ່ນ "ເວລາລົດເຂັນ" - ນີ້ບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນ. ມັນເປັນ leverage.
