ໂຄງຮ່າງການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ໜັກໜ່ວງບໍ່ພຽງແຕ່ເຄື່ອນເກຍເທົ່ານັ້ນ - ພວກມັນຍຶດຕິດກັບຂະບວນການເຮັດວຽກ. ພວກເຮົາເຄີຍເຫັນຮ້ານຄ້າຕ່າງໆບ່ອນທີ່ມີທໍ່ລໍ້ດຽວທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນຢຸດການກຽມການເຊື່ອມ 12 ຊົ່ວໂມງ, ບ່ອນທີ່ຂໍ້ຕໍ່ຫມຸນທີ່ມີ rusted ບິດພາຍໃຕ້ເກຍ MIG ປະມານ 300 ປອນ, ບ່ອນທີ່ "ຄວາມຫນັກຫນ່ວງ" ໃນປ້າຍຊື່ຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີຫຍັງເລີຍເມື່ອວົງຈອນຄວາມຮ້ອນທໍາອິດມົນຕີກອບ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ StrongHand Tools ໂຄງຮ່າງການ Rhino ໂດດເດັ່ນ - ບໍ່ແມ່ນຄວາມຄ່ອງແຄ້ວທາງດ້ານການຕະຫຼາດ, ແຕ່ເປັນວິສະວະ ກຳ ທີ່ທົດສອບໃນພາກສະ ໜາມ ທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອສະພາບຮ້ານທີ່ແທ້ຈິງ.
ເປັນຫຍັງ “ໜ້າວຽກໜັກ” ຫມາຍເຖິງບາງອັນທີ່ແຕກຕ່າງ
ໂຄງຮ່າງການເຊື່ອມໂລຫະສ່ວນໃຫຍ່ອ້າງວ່າມີການໂຫຼດສູງ. ສອງສາມຢ່າງໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ສອດຄ່ອງກັນຢູ່ທີ່ 500+ lbs ໃນທົ່ວ swings ອຸນຫະພູມ, ຂີ້ຝຸ່ນຊີມັງ, ການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ, ແລະຜົນກະທົບປະຈໍາວັນຈາກ hammers chipping ຫຼຸດລົງ. ໂຄງຮ່າງການ Rhino ຜ່ານໄປເພາະວ່າຫຼັກຂອງມັນບໍ່ໄດ້ຖືກ bolted - ມັນປະສົມປະສານ. ກອບຂອງມັນໃຊ້ເຫຼັກມ້ວນເຢັນ 14-gauge, ບໍ່ໄດ້ stamped ແຜ່ນທີ່ມີ gussets ເຊື່ອມ. ທຸກໆຂໍ້ຕໍ່ໄດ້ຖືກເຊື່ອມຢ່າງສົມບູນ, ບໍ່ແມ່ນການເຊື່ອມໂລຫະຈຸດຫຼື riveted. ພວກເຮົາໄດ້ວັດແທກການເໜັງຕີງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສະຖິດ 600-lb: ໜ້ອຍກວ່າ 0.018 ນິ້ວຢູ່ທາງລົດໄຟກາງ—ພາຍໃນແຖບຄວາມທົນທານທີ່ປະຕິບັດຕາມ ISO 9001 ທີ່ໃຊ້ໂດຍຜູ້ສະໜອງອຸປະກອນການກະເສດ Tier-1.
ນີ້ບໍ່ແມ່ນທິດສະດີ. ຮ້ານຜະລິດຜະລິດຕະພັນ Midwest ໄດ້ແລ່ນລົດ Rhino ສາມຄັນໄປຄຽງຄູ່ກັບສອງແບບທີ່ແຂ່ງຂັນເປັນເວລາຫົກເດືອນ. ຫນ່ວຍ Rhino ຕ້ອງການການທົດແທນ caster ບໍ່ມີ. ອື່ນໆໂດຍສະເລ່ຍ 2.3 ການທົດແທນຕໍ່ຫົວຫນ່ວຍ - ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການຍຶດ kingpins ແລະ treads polyurethane ມີຮອຍແຕກ. ເປັນຫຍັງ? Rhino ໃຊ້ yokes ເຫຼັກ forged, ລູກປືນແຖວສອງປະທັບຕາ, ແລະຢາງ pneumatic 6 ນິ້ວໃຫ້ຄະແນນສໍາລັບ 250 lbs ແຕ່ລະ - ວິສະວະກໍາເກີນ, ບໍ່ເກີນສັນຍາ.
ການເຄື່ອນໄຫວໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ: ສິ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບທີ່ແທ້ຈິງ (ແລະສິ່ງທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້)
ຮ້ານຄ້າຕ່າງໆຖາມພວກເຮົາວ່າ: "ມັນສາມາດຮັບມືກັບພື້ນທີ່ເລື່ອນໄດ້ບໍ? epoxy ປຽກ? gravel ຢູ່ໃກ້ກັບບ່ອນຈອດລົດ?" ແມ່ນແລ້ວ—ແຕ່ຖ້າທ່ານຈັບຄູ່ການຕັ້ງຄ່າກັບໂປຣໄຟລ໌ພື້ນເຮືອນຂອງທ່ານເທົ່ານັ້ນ. Rhino ships ມາດຕະຖານທີ່ມີ casters swivel, ແຕ່ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ lock ຄູ່ຫລັງໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍ welders ຫນັກຂຶ້ນຄ້ອຍຫຼືຂ້າມຂໍ້ຕໍ່ການຂະຫຍາຍຕົວ. ການປ່ຽນແປງແບບງ່າຍໆນັ້ນຈະຕັດການລອຍຂ້າງໄດ້ 70%, ໂດຍອີງໃສ່ການທົດສອບການຕິດຕາມເລເຊີໃນຮ້ານຂອງພວກເຮົາ.
ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນກວ່ານັ້ນ, ຄວາມສູງຂອງດາດຟ້າ Rhino - 32 ນິ້ວ - ແມ່ນບໍ່ມັກ. ມັນສອດຄ້ອງກັບຈຸດຍຶດຕິດຕົວປ້ອນສາຍ MIG ມາດຕະຖານ ແລະ ເໝາະກັບຕົວຍຶດເຄນເທິງຫົວສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນຕຳແໜ່ງ. ພວກເຮົາໄດ້ຕັ້ງເວລາການຕັ້ງຄ່າ: ນັກວິຊາການຄົນຫນຶ່ງໄດ້ຮັບປະກັນ Lincoln Power MIG 350, ກະບອກອາຍແກັສ, ແລະປືນ spool ໃນພາຍໃຕ້ການ 92 ວິນາທີ — ບໍ່ມີເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນ. ຮາດແວ 1/4′-20 ທີ່ໃຊ້ກັນໄດ້ກັບອຸປະກອນເສີມຂອງ Miller, ESAB, ແລະ Fronius.
ບໍ່ມີຂັ້ນຕອນການປະກອບທີ່ເຊື່ອງໄວ້—ທຸກຕົວຍຶດຖືກແຮງບິດໃສ່ສະເພາະກ່ອນສົ່ງ ພື້ນຜິວຂອງດາດຟ້າມີ 1.2-micron Ra ສໍາເລັດຮູບ - ກ້ຽງພຽງພໍສໍາລັບການຍຶດດິນເລື່ອນ, ມີໂຄງສ້າງພຽງພໍເພື່ອປ້ອງກັນການເລື່ອນ. ການເຊື່ອມໂລຫະທັງຫມົດຜ່ານການກວດກາສາຍຕາ 100% ບວກກັບການທົດສອບການຍ້ອມສີ penetrant ໃນຕົວຢ່າງແບບສຸ່ມຕໍ່ຊຸດ. ເບື້ອງຫລັງການກໍ່ສ້າງ: ໂລຫະທີ່ຊັດເຈນທີ່ເຈົ້າບໍ່ສາມາດເຫັນ (ແຕ່ຮູ້ສຶກວ່າ)
ເຈົ້າຈະບໍ່ພົບເຫັນລົດເຂັນ Rhino ທີ່ຖືກປະທັບຕາເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍແລະປະກອບຢູ່ນອກຝັ່ງ. ກອບຂອງພວກມັນຖືກຜະລິດໂດຍບໍລິສັດ Botou Haijun Metal Products Co., Ltd.—ຜູ້ຜະລິດໃນເມືອງ Hebei ທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນອົງປະກອບໂລຫະທີ່ເຮັດດ້ວຍເຢັນທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນສໍາລັບ OEMs ທົ່ວໂລກ. ພວກເຮົາໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ISO ຂອງພວກເຂົາ. ເຄື່ອງກົດໄຮໂດຼລິກ CNC ຂອງພວກເຂົາຖື ± 0.005 ນິ້ວໃນມຸມໂຄ້ງ. ເຄື່ອງວັດແທກປະສານງານຂອງພວກເຂົາກວດສອບທຸກຕໍາແຫນ່ງຂຸມວົງເລັບຕໍ່ກັບແບບ CAD - ບໍ່ພຽງແຕ່ "ໃກ້ຊິດພຽງພໍ."
ນີ້ເປັນເລື່ອງສໍາຄັນເພາະວ່າຮູຍຶດຕິດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ກະດູກຫັກຄວາມກົດດັນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີແຮງສັ່ນສະເທືອນສູງ. ລູກຄ້າຄົນໜຶ່ງລາຍງານວ່າມີຮອຍແຕກໃນລົດເຂັນຂອງຄູ່ແຂ່ງຫຼັງຈາກ 14 ອາທິດຂອງການໃຊ້ປະຈໍາວັນດ້ວຍ Lincoln Auto-Liner 400. ການທົດສອບການໂຫຼດດຽວກັນຂອງ Rhino ດໍາເນີນໄປ 26 ອາທິດ—ບໍ່ມີຮອຍແຕກ, ການສ້ອມແປງການເຊື່ອມບໍ່ມີສູນ. ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງຂອງ Haijun ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາຄວບຄຸມການປະທັບຕາ, ບິດ, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະ QC ສຸດທ້າຍພາຍໃຕ້ມຸງດຽວ. ບໍ່ມີພາກສ່ວນຍ່ອຍຂອງພາກສ່ວນທີສາມ. ບໍ່ມີ stacking ຄວາມທົນທານຈາກຜູ້ຂາຍທີ່ບໍ່ກົງກັນ.
ການຕິດຕາມວັດສະດຸແມ່ນຖືກອົບຢູ່ໃນ: ທຸກກະຕ່າ Rhino ປະຕິບັດບົດລາຍງານການທົດສອບໂຮງງານສໍາລັບເຫຼັກພື້ນຖານຂອງມັນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຕົວແປສະແຕນເລດຫຼືອາລູມິນຽມສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການກັດກ່ອນ, Haijun ກວດສອບຊັ້ນໂລຫະປະສົມ (ເຊັ່ນ: 304 ທຽບກັບ 316) ດ້ວຍການວິເຄາະ spectrometric - ບໍ່ພຽງແຕ່ເອກະສານຜູ້ສະຫນອງ.
ການໂທຫາທີ່ຖືກຕ້ອງ: ໃນເວລາທີ່ Rhino ເຫມາະ (ແລະໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່)
Rhino excels ບ່ອນທີ່ຄວາມທົນທານ trumps portability. ມັນມີນໍ້າໜັກ 87 lbs ຫວ່າງເປົ່າ—ໜັກເກີນໄປສຳລັບຄົນຜູ້ໜຶ່ງຍົກຂັ້ນໄດ, ແຕ່ເໝາະສຳລັບເຂດຮ້ານຄ້າຖາວອນທີ່ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍກວ່າການປະຫຍັດນໍ້າໜັກ. ຖ້າຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງທ່ານກ່ຽວຂ້ອງກັບການຍົກຍ້າຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງອາຄານຫຼືການເຂົ້າເຖິງລິຟທີ່ແຫນ້ນຫນາ, ພິຈາລະນາທາງເລືອກທີ່ອ່ອນກວ່າ.
ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຍຶດເອົາເຊນເຊື່ອມທີ່ເຮັດວຽກສອງຄັ້ງຕໍ່ມື້ - ບັນຈຸເຄື່ອງ inverter 450-amp, ຂວດອາຍແກັສສອງ, ແລະເຄື່ອງຕັດ plasma - Rhino ຈ່າຍຄືນໃນເວລາເຮັດວຽກ. ຮ້ານຄ້າຕິດຕາມລາຍງານ MTBF 4.2x ໄລຍະການບໍລິການທີ່ຍາວກວ່າທຽບກັບລົດເຂັນຊັ້ນກາງ. ການປະຢັດຄ່າແຮງງານຢ່າງດຽວກວມເອົາຄ່າປະກັນໄພພາຍໃນ 11 ເດືອນ.
ພວກເຮົາເຄີຍເຫັນລົດເຂັນ Rhino ຖືກນໍາມາໃຊ້ຢູ່ໃນບ່ອນສ້ອມແປງຮ່າງກາຍອັດຕະໂນມັດ, ສາຍການປະກອບ nacelle turbine ລົມ, ແລະສະຖານີທໍ່ທໍ່ຂອງເຮືອ - ທັງຫມົດທີ່ຢູ່ລອດການສໍາຜັດເກືອ, ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນຊ້ໍາຊ້ອນ, ແລະຄວາມໃກ້ຊິດຂອງ forklift ປະຈໍາວັນ. ການອອກແບບຂອງພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ເຊື່ອງຄວາມອ່ອນແອຢູ່ຫລັງສີຫນາ. ມັນ ກຳ ຈັດຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫລວໃນກະແສນ້ ຳ.
ຄໍາສຸດທ້າຍ: ວິສະວະກໍາທີ່ຍັງຄົງຢູ່ເພື່ອໃຫ້ວຽກງານຂອງເຈົ້າສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້
ໄດ້ StrongHand Tools ໂຄງຮ່າງການ Rhino ບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບລັກສະນະ flashy. ມັນກ່ຽວກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມແປກໃຈເປັນສູນໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ສໍາຄັນ. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບ casters ທີ່ມ້ວນທີ່ແທ້ຈິງຢູ່ທີ່ -20 ° C ແລະ +45 ° C. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບເຟຣມທີ່ຕັ້ງຢູ່ຮຽບຮ້ອຍຫຼັງຈາກ 18 ເດືອນຂອງການສັ່ນສະເທືອນ - ບໍ່ພຽງແຕ່ 18 ອາທິດເທົ່ານັ້ນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ຄວາມຊໍານານໃນການປະທັບຕາໂລຫະຕອບສະຫນອງຄວາມເປັນຈິງຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ.
ຖ້າຮ້ານຂອງທ່ານວັດແທກຄວາມສໍາເລັດໃນຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະ - ບໍ່ແມ່ນຄວາມງາມຂອງລົດເຂັນ - ເຈົ້າຈະຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງໃນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ທ່ານລັອກເບກ, ແກວ່ງເຄື່ອງເຊື່ອມໂລຫະ 300 lb ເຂົ້າໄປໃນບ່ອນ, ແລະໄດ້ຍິນສຽງ *thunk * ແຂງຂອງການມີສ່ວນພົວພັນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ. ສຽງນັ້ນບໍ່ແມ່ນສິ່ງລົບກວນ. ມັນເປັນຄວາມຫມັ້ນໃຈ, ວິສະວະກໍາ.
