ଫଳପ୍ରଦ ସାମଗ୍ରୀ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ବିଲ୍ଡପ୍ରୋ ରିନୋ କାର୍ଟ | 

ଭାରୀ ସାମଗ୍ରୀ ଧାରଣା ଅପେକ୍ଷା ମନ୍ଥର ଗତି କରେ - କିନ୍ତୁ ସେମାନଙ୍କୁ କରିବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ | ଚାକିରି ସାଇଟଗୁଡିକରେ ଯେଉଁଠାରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ମିନିଟ୍ ଗଣନା କରାଯାଏ ,। ବିଲ୍ଡପ୍ରୋ ରିନୋ କାର୍ଟ | ହାରାହାରି 40% ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସମୟ କାଟେ | ଆମେ ଏହାକୁ ଜର୍ମାନୀ, ସାଉଦି ଆରବ, ଏବଂ ଅନଟାରିଓର ତିନୋଟି ନିର୍ମାଣକାରୀ ଦଳ ମଧ୍ୟରେ ସମୟ ଦେଇଛୁ - ସମାନ ଫଳାଫଳ: ଜଣେ ଅପରେଟର 120 କିଲୋଗ୍ରାମ ରିବର୍, କଣ୍ଡୁଟ୍ ବଣ୍ଡଲ୍, କିମ୍ବା ପ୍ରିଫାବ୍ ବ୍ରାକେଟ୍ 22 ସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ଘୁଞ୍ଚାଏ | ତାହା ମାର୍କେଟିଂ ଗଣିତ ନୁହେଁ | ପ୍ରକୃତ ନିୟୋଜନରୁ ଏହା ଷ୍ଟପୱାଚ୍ ତଥ୍ୟ |

କାହିଁକି ବିଲ୍ଡପ୍ରୋ ରୋହିନୋ କାର୍ଟ ପ୍ରକୃତ ଯନ୍ତ୍ରଣା ବିନ୍ଦୁ ସମାଧାନ କରେ - କେବଳ “ସୁନ୍ଦର-ଟୁ-ହାଭସ୍” ନୁହେଁ |

ଅଧିକାଂଶ ସାଇଟ୍ କାର୍ଟ ତିନୋଟି ଜିନିଷରେ ବିଫଳ ହୁଏ: ଅସମାନ ଭୂମିରେ ସ୍ଥିରତା, ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ସମୟରେ ଧାରଣ ଧାରଣ ଏବଂ ଦ daily ନନ୍ଦିନ ଅପବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ସହନଶୀଳତା | ବିଲ୍ଡପ୍ରୋ ରୋହିନୋ କାର୍ଟ ସମସ୍ତ ତିନୋଟି ପାସ୍ କରେ କାରଣ ଏହାର ଫ୍ରେମ୍ ୱେଲ୍ଡ ହୋଇନାହିଁ - ଏହା ସଠିକ୍ ଷ୍ଟାମ୍ପ୍ ହୋଇଛି ଏବଂ 3.2 ମିଲିମିଟର ଶୀତଳ ରୋଲ ଷ୍ଟିଲରୁ ଗଠିତ ହୋଇଛି, ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ଗୁସେଟ୍ ଜ୍ୟାମିତି ସହିତ ଯାହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ହୋଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ ଟର୍ସିନାଲ୍ ଫ୍ଲେକ୍ସକୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରେ | ଆମେ ଏହାକୁ 12 ° କଙ୍କଣ ପ୍ରବୃତ୍ତିରେ 150 କିଲୋଗ୍ରାମ ଓଦା କଂକ୍ରିଟ୍ ଫର୍ମ ସହିତ ପରୀକ୍ଷା କରିଥିଲୁ ଏବଂ ପଛ ଆକ୍ସ ଉଠାଇ ନଥିଲା | କ t ଣସି ଟିପିଂ ନାହିଁ | କ w ଣସି ହଲଚଲ ନାହିଁ | କେବଳ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ, ନିମ୍ନ-ପ୍ରୟାସ ଗତି |

ଚକଗୁଡ଼ିକ ଯେତିକି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ | ସିଲ୍ ହୋଇଥିବା ବଲ୍ ବିୟରିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ଡୁଆଲ୍ 160 ମିଲିମିଟର ପଲିୟୁରେଥନ୍ କାଷ୍ଟରଗୁଡିକ ଚୂର୍ଣ୍ଣ ପଥର, ପ୍ଲାଇଡ୍ ସ୍କ୍ରାପ୍, ଏବଂ ସାଦାଷ୍ଟ ଉପରେ ସୁଗମ ଭାବରେ ଗଡ଼ିଯାଏ - କ୍ଲୋଜିଂ କିମ୍ବା ବିକଳାଙ୍ଗ ବିନା | UV ର ଏକ୍ସପୋଜରର ଛଅ ମାସ ପରେ କଠିନ ଏବଂ ଫାଟିଥିବା ରବର ଟାୟାର ପରି, ଏଗୁଡ଼ିକ –25 ° C ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସ୍ଥିରତା ବଜାୟ ରଖେ | ଅଲବର୍ଟାର ଜଣେ ଗ୍ରାହକ ଶୀତ ବ୍ୟବହାରର 18 ମାସ ପରେ ଶୂନ ଚକ ବଦଳାଇବା ବିଷୟରେ ଜଣାଇଲେ | ସେହି ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ପଦାର୍ଥ ଚୟନରୁ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ - ପରବର୍ତ୍ତୀ ଚିନ୍ତାଧାରା ନୁହେଁ |

ଲୋଡ୍ ସିକ୍ୟୁରିଟି ନିର୍ମିତ, ବୋଲ୍ଡ ନୁହେଁ | ରୋହିନ୍ କାର୍ଟରେ ଏକ ପ୍ୟାଟେଣ୍ଟେଡ୍ ଡୁଆଲ୍-ଲ୍ୟାଚ୍ ରେଳ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି: ଗୋଟିଏ ଲ୍ୟାଚ୍ ଭୂଲମ୍ବ ଭାବରେ ଲକ୍ (ଉପର ଶିଫ୍ଟକୁ ରୋକିବା), ଅନ୍ୟଟି ଭୂସମାନ୍ତର ଭାବରେ ଜଡିତ (ଆଗକୁ ସ୍ଲାଇଡ୍ ବନ୍ଦ କରିବା) | ଆମେ ଦୁବାଇର ଜଣେ କର୍ମଚାରୀଙ୍କୁ ହଠାତ୍ ଚାଲିବା ବେଗରେ କାର୍ଟକୁ ଏକ ଷ୍ଟିଲ୍ ବିମ୍ରେ ବାଡେଇଥିବାର ଦେଖିଲୁ - ଭାର ଭାର ରହିଲା | କ No ଣସି ଷ୍ଟ୍ରାପ୍ ନାହିଁ | ଭେଲକ୍ରୋ ନାହିଁ | ମଧ୍ୟମ ଗତିର କ rep ଣସି ସ୍ଥାନ ନାହିଁ |

ଏହା “ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି” କାର୍ଟ ବ୍ୟତୀତ ଯାହା ସେଟ୍ କରେ ତାହା ନୁହେଁ |

କେତେକ କାର୍ “industrial ଦ୍ୟୋଗିକ ଶକ୍ତି” ଦାବି କରନ୍ତି କିନ୍ତୁ ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବେଣ୍ଡ୍ ରେଡ଼ିଓ ସହିତ ଷ୍ଟାମ୍ପଡ୍ ଅଂଶଗୁଡିକ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି - 300 ଲୋଡ୍ ଚକ୍ର ପରେ ଷ୍ଟ୍ରେସ୍ କ୍ରାକ୍ ହୋଇଥାଏ | ଅନ୍ୟମାନେ MIG- ୱେଲଡେଡ୍ ଗଣ୍ଠି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରନ୍ତି ଯାହା ପୋରୋସିଟି ଏବଂ ଅଣ୍ଡର୍କଟ୍ ଲୁଚାଇଥାଏ | ବିଲ୍ଡପ୍ରୋ ରିନୋ କାର୍ଟ ଉଭୟ ଜାଲରୁ ଦୂରେଇ ଯାଏ | ଏହାର ଉପାଦାନଗୁଡିକ ବୋଟୋ ହାଇଜୁନ୍ ମେଟାଲ୍ ପ୍ରଡକ୍ଟସ୍ କୋ।

ପ୍ରତ୍ୟେକ କାର୍ଟ ତିନୋଟି ଯାଞ୍ଚ ଯାଞ୍ଚ ପଏଣ୍ଟ ଦେଇଥାଏ: ପ୍ରଥମେ, ମିଲ୍ ପରୀକ୍ଷା ରିପୋର୍ଟ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଆସୁଥିବା କୋଇଲ୍ ଯାଞ୍ଚ; ଦ୍ୱିତୀୟ, ଇନ୍-ପ୍ରୋସେସ୍ CMM ବଙ୍କା କୋଣ ଏବଂ ଛିଦ୍ର ସ୍ଥିତିରେ ଯାଞ୍ଚ କରେ (± 0.15 ମିଲିମିଟର ସହନଶୀଳତା); ତୃତୀୟ, ଅନ୍ତିମ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପରୀକ୍ଷଣ - 5 ମିନିଟ୍ ପାଇଁ 200 କିଲୋଗ୍ରାମ ଷ୍ଟାଟିକ୍ ଲୋଡ୍, ତା’ପରେ 100 ଗତିଶୀଳ ଚକ୍ର ସହିତ 120 କିଲୋଗ୍ରାମ ସହିତ 1.2 ମି / ସେକେଣ୍ଡରେ | ଲୁଣ ସ୍ପ୍ରେ ପରୀକ୍ଷଣ ଜିଙ୍କ-ନିକେଲ ପ on onে ଟିଂରେ ଧଳା କଳଙ୍କ ପ୍ରତି 720 ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତିରୋଧକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରେ | ଏହା ଅତ୍ୟଧିକ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ନୁହେଁ | ୱାର୍ସରେ ଥିବା $ 28M ହସ୍ପିଟାଲ୍ ରିଟ୍ରୋଫିଟ୍ ରେ ଆପଣ କିପରି ଫିଲ୍ଡ ବିଫଳତାକୁ ଏଡାଇ ପାରିବେ - ଯେଉଁଠାରେ ଡାଉନଟାଇମ୍ ଘଣ୍ଟା ପାଇଁ $ 17,400 |

ଛୋଟ-ବ୍ୟାଚ୍ ନମନୀୟତା ମଧ୍ୟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ | ଏକ ଇଉରୋପୀୟ MEP କଣ୍ଟ୍ରାକ୍ଟର 47 ଟି ୟୁନିଟ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ ଯାହାକି 11 ଦିନରେ ବିତରଣ କରୁଥିବା ପରିବହନକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ କଷ୍ଟମ୍ ମାଉଣ୍ଟିଂ ଛିଦ୍ର ସହିତ | କ MO ଣସି MOQ ନାହିଁ | କ tool ଣସି ସାଧନ ଶୁଳ୍କ ନାହିଁ | କାରଣ ବୋଟୋ ହାଇଜୁନ୍ CNC ମେକାନିକାଲ୍ ପ୍ରେସ୍ ଚଲାଇଥାଏ ଯାହା ସୁଇଚ୍ ଘଣ୍ଟା ନୁହେଁ 8 ମିନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ମରିଯାଏ | CAD ଫାଇଲଗୁଡିକ ସଫା ହେଲେ 72 ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ପଠାଯାଏ | ସେହି ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳତା କ୍ରୟ ସମୟ ସୀମା ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ - କେବଳ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ନୁହେଁ |

ରିଅଲ୍-ୱାର୍ଲ୍ଡ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ୍: ଅର୍ଡର କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଆପଣ ଯାହା ଜାଣିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି |

ସ୍ଥାପନ 90 ସେକେଣ୍ଡ ନେଇଥାଏ | କ tools ଣସି ଉପକରଣ ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ | ଟର୍କ-ଯାଞ୍ଚ ହୋଇଥିବା ଫାଷ୍ଟେନର୍ ଏବଂ ଗ୍ରୀସ୍-ପ୍ୟାକ୍ ବିୟରିଙ୍ଗ୍ ସହିତ କାର୍ଟଟି ପୂର୍ବରୁ ଏକତ୍ରିତ ହୋଇଛି | କିନ୍ତୁ ଏକୀକରଣ ବୋଲ୍ଟ ବାହାରେ | ରୋହିନ୍ କାର୍ଟର 580 ମିଲିମିଟର ଓସାର ମାନକ ଭିତର ଦ୍ୱାର ଦେଇ (762 ମିଲିମିଟର ସଫା) ଫିଟ୍ ହୁଏ | ଏହାର 125 ମିମି ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ସ୍କ୍ରାପ୍ ନକରି ଅଧିକାଂଶ ସାଇଟ୍ ଆବର୍ଜନାକୁ ସଫା କରିଥାଏ | ଏବଂ ଏହାର ନିମ୍ନ ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ କେନ୍ଦ୍ର - ଲୋଡ୍ ଡେକ୍ ତଳେ କୁମ୍ଭକୁ 25 ମିଲିମିଟର ତଳେ ରଖିବା ଦ୍ୱାରା ହାସଲ ହୋଇଛି - ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଠେଲିବା ସମୟରେ କ aning ଣସି ଛିଦ୍ର କିମ୍ବା ବନ୍ଧନ |

ଉପଭୋକ୍ତାମାନେ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଦୁଇଟି ପ୍ରଶ୍ନ ପଚାରନ୍ତି: “ଏହା ଓଦା ଲୋଡ୍ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ କି?” ଏବଂ ବିଦ୍ୟମାନ ଲିଫ୍ଟ ଗିଅର୍ ସହିତ ଏହା କିପରି କାମ କରେ? ହଁ - ଏହା ଟ୍ରକ୍ ଠାରୁ ସିଧା କଂକ୍ରିଟ୍ ବ୍ୟାଗ୍, ଭିଜାଇଥିବା ଇନସୁଲେସନ୍ ରୋଲ୍ ଏବଂ ଗାଲ୍ଭାନାଇଜଡ୍ ଡକ୍ଟ ବିଭାଗ ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟାୟନ କରାଯାଇଛି | ଏବଂ ହଁ - ସାଧାରଣ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ଟାଇନ୍ କିମ୍ବା ପ୍ୟାଲେଟ୍ ଜ୍ୟାକ୍ ଫଙ୍କସ୍ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ବ୍ୟବହୃତ ଚାରିଟି M8 ଥ୍ରେଡେଡ୍ ଇନ୍ସର୍ଟ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରେ | କ ada ଣସି ଆଡାପ୍ଟର ପ୍ଲେଟ ନାହିଁ | କ dr ଣସି ଖନନ ନାହିଁ |

ଆମେ ଦେଖିଛୁ ଦଳ ପରିବହନ ଠାରୁ ଅଧିକ ପାଇଁ ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି: ପ୍ରିଫ୍ରେକେଟେଡ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକାଲ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ ପାଇଁ ମୋବାଇଲ୍ ଷ୍ଟେଜିଂ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଭାବରେ, କର୍ଡଲେସ୍ ଡ୍ରିଲ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜର ପାଇଁ ଏକ ରୋଲ୍ ବେସ୍ ଭାବରେ, ଏବଂ ଫିଲ୍ଡ ୱେଲଡିଂ ପ୍ରିପ ପାଇଁ ଏକ ଅସ୍ଥାୟୀ ୱର୍କବେଞ୍ଚ ଭାବରେ | ଏହାର ଭୂପୃଷ୍ଠ ସମାପ୍ତି - 70 ମିଟର ଘନତା ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ମ୍ୟାଟ୍ ବ୍ଲାକ୍ ପାଉଡର କୋଟ୍ - ଆଙ୍ଗଲ୍ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡରରୁ ସ୍କ୍ରାଚ୍ ପ୍ରତିରୋଧ କରେ ଏବଂ ହାଲୋଜେନ୍ ଲାଇଟ୍ ତଳେ ଚମକକୁ ରୋକିଥାଏ |

ଅନ୍ତିମ ପଦକ୍ଷେପ: ସଠିକ୍ ଧାତୁ କାର୍ଯ୍ୟ ଇଚ୍ଛାଧୀନ ନୁହେଁ - ଏହା ହେଉଛି ଫାଉଣ୍ଡେସନ୍ |

The ବିଲ୍ଡପ୍ରୋ ରିନୋ କାର୍ଟ | କାର୍ଯ୍ୟ କରେ କାରଣ ଏହାର ଧାତୁ ଅଂଶଗୁଡିକ ପୂର୍ବାନୁମାନ ଭାବରେ ଆଚରଣ କରନ୍ତି - କ hidden ଣସି ଲୁକ୍କାୟିତ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗବ୍ୟାକ୍, ବ୍ୟାଚ୍ ମଧ୍ୟରେ କ dim ଣସି ଡାଇମେନ୍ସନାଲ୍ ଡ୍ରାଇଫ୍, କ surprise ଣସି ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଥକ୍କା ଭଙ୍ଗା | ସେହି ସ୍ଥିରତା ଭୂଲମ୍ବ ଏକୀକରଣରୁ ଆସିଥାଏ: ସମାନ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ ଯେଉଁମାନେ ଷ୍ଟାମ୍ପିଂ ମରନ୍ତି ସେମାନେ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତିମ ସଭାକୁ ବ valid ଧ କରନ୍ତି | ସମାନ ଗୁଣବତ୍ତା ଦଳ ଯାହା କଞ୍ଚା ଷ୍ଟିଲ୍ କୋଇଲ୍ ପରୀକ୍ଷା କରେ ସମାପ୍ତ କାର୍ଟରେ ମଧ୍ୟ ସାଇନ୍ ଅପ୍ କରେ |

ଯଦି ତୁମର ସାମ୍ପ୍ରତିକ କାର୍ଟକୁ ଷ୍ଟ୍ରାପିଙ୍ଗ୍, ପୁନ ain ନିର୍ମାଣ, କିମ୍ବା କ୍ରମାଗତ ଚକ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ - ତୁମର ପ୍ରକୃତ ମୂଲ୍ୟ ୟୁନିଟ୍ ମୂଲ୍ୟ ନୁହେଁ | ଏହା ହେଉଛି ଦିନକୁ 11.3 ମିନିଟ୍, ଆପଣଙ୍କର କ୍ରୁମାନେ ପୁନ s- ସୁରକ୍ଷିତ ଭାର, ଜାମ୍ କାଷ୍ଟର ସଫା କରିବା କିମ୍ବା ସ୍ଥାନାନ୍ତର ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା କରନ୍ତି | ରୋହିନ୍ କାର୍ଟ ସେହି ମିନିଟ୍ ଗୁଡିକୁ ଦୂର କରିଥାଏ | ଚମତ୍କାର ହୋଇ ନୁହେଁ | ସଠିକ୍, ପୁନରାବୃତ୍ତି ଏବଂ ପୁଙ୍ଖାନୁପୁଙ୍ଖ ପରୀକ୍ଷଣ ଦ୍ୱାରା |

ଦଳଗୁଡିକ ପାଇଁ, ଯେଉଁମାନେ ରଖାଯାଇଥିବା ମିଟରରେ ଅଗ୍ରଗତି ମାପ କରନ୍ତି, କଣ୍ଡାଇଟ୍ ଟାଣାଯାଇଥାଏ, କିମ୍ବା ପ୍ୟାନେଲଗୁଡିକ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି - “କାର୍ଟ ଅପଟାଇମ୍” ରେ ନୁହେଁ - ଏହା ଉପକରଣ ନୁହେଁ | ଏହା ହେଉଛି ଲାଭ