Walxaha culusi way ka gaabiyaan fikradaha-laakin ma aha inay sameeyaan. Goobaha shaqada ee daqiiqad kasta lagu xisaabtamo, BuildPro Wiyisha Gaariga waxay dhimaysaa wakhtiga wax ka qabashada 40% celcelis ahaan. Waxaan ku soo koobnay seddexda shaqaale ee dhismaha ee Jarmalka, Sacuudi Carabiya, iyo Ontaariyo-natiijo isku mid ah: hal hawlwadeen waxa uu ku dhaqaajiyaa 120 kg ee rebar, xidhmooyinka marin-biyoodka, ama xirmooyinka hore ee 22 ilbiriqsi gudahood. Taasi maaha xisaab suuqgeyneed. Waa xogta saacada joogsiga ee ka timid hawlgelinta dhabta ah.
Waa maxay sababta Gaariga BuildPro Rhino Cart uu u Xaliyo Dhibcaha Xanuunka Dhabta ah - Maaha Kaliya "Wanaagsan-La-Haves"
Inta badan gawaarida goobta waxay ku guuldareystaan seddex shay: xasiloonida dhulka aan sinneyn, xajinta culeyska inta lagu jiro dardargelinta, iyo dulqaadka xadgudubka maalinlaha ah. Gaariga BuildPro Rhino Cart wuxuu dhaafaa seddexdaba sababtoo ah jirkiisu ma alxan-waa mid sax ah oo shaambadeysan oo laga sameeyay 3.2 mm bir qabow-duuban, oo leh joomatari isku dhafan oo ka hortagaya dabacsanaanta torsional xitaa marka si buuxda loo raro. Waxa aanu ku tijaabinay xajin 12° quruurux ah oo leh 150 kg ee foomamka shubka ah ee qoyan-iyo dabada dambe ma kicin. Tibaaxo la'aan. Ma gilgilan Kaliya la xakameeyey, dhaqdhaqaaq dadaal hooseeya.
Taayirrada ayaa sidoo kale muhiim ah. Dual 160 mm casters polyurethane oo leh xadhkaha kubbadda la shaabadeeyey waxay si habsami leh ugu dul rogmadaan dhagax la jajabiyey, haraaga alwaax, iyo balka—iyaga oo aan xidhin ama aan qurxin. Si ka duwan taayirada caagga ah ee adkaada oo dillaaca lix bilood ka dib soo-gaadhista UV, kuwani waxay ilaashadaan barti ilaa -25°C. Mid ka mid ah macaamiisha Alberta ayaa sheegay eber beddelka taayirrada ka dib 18 bilood isticmaalka jiilaalka. Adkeysigaas wuxuu ka bilaabmaa xulashada walxaha-ma aha fikradaha dambe.
Ammaanka culeyska ayaa lagu dhex dhisay, laguma xirin. Gaariga wiyisha waxa uu leeyahay nadaam tareen oo laba-latch ah oo rukhsad leh: hal xarig ayaa toos u qufulaya (ka hortagaya kor u kaca), kan kalena si toos ah ayuu u shaqeeyaa (joojinta silitaan hore). Waxaan daawanay shaqaale jooga Dubai oo si lama filaan ah gaariga ugu garaacay bir bir ah oo xawaare ku socda — rarkii waa uu sii socday. Xarig malaha Ma jiro Velcro. Ma jiro dib u habeyn bartamaha dhaqaaqa
Maxaa Ka Soocan Gawaadhida "Xilka-culus" ee aan ahayn
Qaar ka mid ah gawaarida waxay sheeganayaan "xoog warshadeed" laakiin waxay isticmaalaan qaybo shaabadaysan oo leh radiyaal qalloocan oo aan is-waafaqayn - taasoo horseedaysa dildilaaca cadaadiska ka dib 300 wareegyada rarka. Kuwo kale waxay ku tiirsan yihiin kala-goysyada MIG-alxanka ah ee qariya porosity-ka iyo kuwa la jaray. Gaariga Wiyisha BuildPro wuxuu ka ilaaliyaa labada dabin. Qaybaheeda waxaa soo saara Botou Haijun Metal Products Co., Ltd —-qeybiyaha Tier-2 oo shahaado siiyay ISO 9001, oo leh koontarool buuxa oo guriga dhexdiisa ah oo ku saabsan shaabadaynta, foorarsiga, iyo ansixinta alxanka.
Gaadhi kasta waxa uu maraa saddex isbaaro oo kormeer ah: marka hore, xaqiijinta gariiradda soo socota ee ka dhanka ah warbixinnada tijaabada shiidka; labaad, in-process CMM hubinta xaglaha qalloocan iyo boosaska dalool (± 0.15 mm dulqaad); Saddexaad, imtixaanka ugu dambeeya ee shaqada-200 kg culeyska joogtada ah ee 5 daqiiqo, oo ay ku xigto 100 wareegyo firfircoon oo leh 120 kg 1.2 m/s. Tijaabada buufinta milixdu waxay xaqiijinaysaa iska caabin 720-saac ah ee miridhku cadcad ee dahaadhka zinc-nickel. Tani maaha injineer-ka-badan. Waa sida aad uga fogaato guul-darrooyinka garoonka ee dib-u-habaynta cusbitaalka $28M ee Warsaw-halkaas oo wakhtiga dhimashadu ku kacayso $17,400/saacaddii.
Dabacsanaanta dufc-yar-yar sidoo kale waa muhiim. Qandaraaslaha MEP-da Yurub wuxuu u baahday 47 unug oo leh godadka korka caadiga ah ee sidayaalleyda-lagu keeno 11 maalmood gudahood. Ma jiro MOQ. Ma jiro lacag qalabayn Sababtoo ah Botou Haijun waxa uu wadaa madbacadaha farsamada ee CNC ee beddela wax ka yar 8 daqiiqo, ma aha saacado. Prototypes markab 72 saacadood marka faylasha CAD nadiif yihiin. Ka jawaab celintaasi waxay beddeshaa waqtiyada wax iibsiga-ma aha kaliya saadka.
Is-dhexgalka-dhabta ah ee Adduunka: Waxaad Dhab ahaantii u Baahan Tahay inaad Ogaato Kahor intaadan Dalban
Rakibadu waxay qaadataa 90 ilbiriqsi Qalab looma baahna Gaadhigu waxa uu imanayaa iyada oo la sii diyaariyay, iyada oo leh xidhiyaal la xaqiijiyay oo xoog leh iyo xidhmo dufan ka buuxan. Laakin isdhexgalku wuu dhaafsiisan yahay. Ballaca gaadhiga wiyisha 580mm wuxuu ku habboon yahay albaabada gudaha ee caadiga ah (762 mm cad). 125mm ee nadiifinta dhulka ayaa nadiifisa inta badan qashinka goobta iyada oo aan la xoqin. Iyo xarunteeda hoose ee cuf-isjiidadka-oo lagu gaaro iyadoo la dhigayo dhilka 25 mm ka hooseeya sagxadda rarka-macnaheedu waa in aan la tiirin ama is adkeyn marka la riixayo.
Isticmaalayaashu waxay si joogto ah u weydiiyaan laba su'aalood: "Miyay xamili kartaa rarka qoyan?" iyo "Sidee ayay ula shaqaysaa qalabka wax-qaadista ee hadda jira?" Haa-waxaa lagu qiimeeyay bacaha shubka qoyan, duubo dahaarka qooyay, iyo qaybaha tuubada galvanized si toos ah gaariga. Iyo haa — sagxada sagxadda waxaa ku jira afar dhejis oo M8 ah oo fidsan oo bannaan si ay u aqbalaan fargeeto fargeeto ah ama fargeeto jaakad jaakad ah. Ma jiro taarikada adabtarada Ma qodid
Waxaan aragnay kooxuhu inay u adeegsadaan wax ka badan gaadiidka: sida goob abaabulka guurguura oo loogu talagalay baalasha korantada ee la sii hagaajiyay, sida saldhigga duubista ee dabaysha baytariyada daloolka xadhigga, iyo xitaa sidii kursi ku meel gaar ah oo loogu talagalay diyaarinta alxanka goobta. Dhammaystirkeeda dusha sare - jaakad madow oo madaw ah oo dhumucdiisu tahay 70 μm - waxay ka hortagtaa xagashada xaglaha waxayna ka hortagtaa dhaldhalaalka nalalka halogen.
Qaadashada kama dambaysta ah: Shaqada Birta ee Saxda ah maaha Ikhtiyaar-Waa Aasaaska
The dhisepro gaari wiyisha Waxay u shaqeysaa sababtoo ah qaybo ka mid ah birta waxay u dhaqmaan si la saadaalin karo-ma jiraan dib-u-soo-celin qarsoon, ma jiraan wax goos goos ah oo u dhexeeya dufcadaha, majiro daal la yaab leh. Joogteyntaas waxay ka timaaddaa is-dhexgalka toosan: isla injineerada naqshadeeyay shaambada ayaa sidoo kale ansaxiyay kulanka ugu dambeeya. Kooxda tayada la mid ah ee tijaabisa gariiradda birta ceeriin ayaa sidoo kale calaamadeysa gaariga dhammaatay.
Haddii gaarigaagu hadda u baahan yahay xadhig, rinjiyeyn, ama beddelka taayirrada joogtada ah - kharashkaaga dhabta ahi maaha qiimaha cutubka. Waa 11.3 daqiiqo maalintiiba shaqaalahaagu waxay ku qaataan dib u hubinta rarka, nadiifinta kabadaha saxan, ama sugitaanka beddelka. Gaariga wiyisha ayaa meesha ka saaraya daqiiqadahaas. Ma aha adigoo ifaya. Adigoo sax ah, lagu celin karo, oo si fiican loo tijaabiyay.
Kooxaha cabbira horumarka mitirka la dhigay, marinnada la jiiday, ama baalasha lagu rakibay-aan ahayn "waqtiga gaadhiga" -tani maaha qalab. Waa leverage.
