
2026-05-03
ಭಾರವಾದ ವಸ್ತುಗಳು ಆಲೋಚನೆಗಳಿಗಿಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ - ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷವೂ ಎಣಿಕೆಯಾಗುವ ಉದ್ಯೋಗ ಸೈಟ್ಗಳಲ್ಲಿ, ದಿ ಬಿಲ್ಡ್ಪ್ರೊ ರೈನೋ ಕಾರ್ಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಸರಾಸರಿ 40% ರಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಜರ್ಮನಿ, ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ ಮತ್ತು ಒಂಟಾರಿಯೊದಲ್ಲಿ ಮೂರು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಾದ್ಯಂತ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ-ಅದೇ ಫಲಿತಾಂಶ: ಒಬ್ಬ ಆಪರೇಟರ್ 120 ಕೆಜಿ ರಿಬಾರ್, ಕಂಡ್ಯೂಟ್ ಬಂಡಲ್ಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರಿಫ್ಯಾಬ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು 22 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಗಣಿತವಲ್ಲ. ಇದು ನೈಜ ನಿಯೋಜನೆಗಳಿಂದ ಸ್ಟಾಪ್ವಾಚ್ ಡೇಟಾ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೈಟ್ ಕಾರ್ಟ್ಗಳು ಮೂರು ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ: ಅಸಮ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಿರತೆ, ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಧಾರಣ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ದುರ್ಬಳಕೆಗೆ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ. ಬಿಲ್ಡ್ಪ್ರೊ ರೈನೋ ಕಾರ್ಟ್ ಮೂರನ್ನೂ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗಿಲ್ಲ-ಇದು ನಿಖರವಾದ-ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು 3.2 ಎಂಎಂ ಕೋಲ್ಡ್-ರೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ನಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡಿದೆ, ಸಂಯೋಜಿತ ಗುಸ್ಸೆಟ್ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಆಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ತಿರುಚುವ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಅದನ್ನು 12° ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ 150 ಕೆಜಿ ಒದ್ದೆಯಾದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರೂಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ-ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಎತ್ತಲಿಲ್ಲ. ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ. ಅಲ್ಲಾಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕೇವಲ ನಿಯಂತ್ರಿತ, ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯತ್ನದ ಚಲನೆ.
ಚಕ್ರಗಳು ಅಷ್ಟೇ ಮುಖ್ಯ. ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಡ್ಯುಯಲ್ 160 ಎಂಎಂ ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ಗಳು ಪುಡಿಮಾಡಿದ ಕಲ್ಲು, ಪ್ಲೈವುಡ್ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮರದ ಪುಡಿ-ಅಡಚಣೆ ಅಥವಾ ವಿರೂಪಗೊಳಿಸದೆ ಸರಾಗವಾಗಿ ಸುತ್ತುತ್ತವೆ. ಆರು ತಿಂಗಳ UV ಮಾನ್ಯತೆ ನಂತರ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವ ಮತ್ತು ಬಿರುಕು ಬಿಡುವ ರಬ್ಬರ್ ಟೈರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಇವುಗಳು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು -25 ° C ವರೆಗೆ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಆಲ್ಬರ್ಟಾದಲ್ಲಿನ ಒಬ್ಬ ಗ್ರಾಹಕನು 18 ತಿಂಗಳ ಚಳಿಗಾಲದ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ ಶೂನ್ಯ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಆ ಬಾಳಿಕೆಯು ವಸ್ತುವಿನ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ - ನಂತರದ ಆಲೋಚನೆಗಳಲ್ಲ.
ಲೋಡ್ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ರೈನೋ ಕಾರ್ಟ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದ ಡ್ಯುಯಲ್-ಲಾಚ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಒಂದು ತಾಳವು ಲಂಬವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಆಗುತ್ತದೆ (ಮೇಲ್ಮುಖ ಶಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ), ಇನ್ನೊಂದು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ (ಮುಂದೆ ಸ್ಲೈಡ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ). ದುಬೈನಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಬ್ಬರು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಗಾಡಿಯನ್ನು ಉಕ್ಕಿನ ತೊಲೆಗೆ ವಾಕಿಂಗ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಢಿಕ್ಕಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ-ಲೋಡ್ ಆಗುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು. ಯಾವುದೇ ಪಟ್ಟಿಗಳಿಲ್ಲ. ವೆಲ್ಕ್ರೋ ಇಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಮಧ್ಯದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಇಲ್ಲ.
ಕೆಲವು ಬಂಡಿಗಳು "ಕೈಗಾರಿಕಾ ಶಕ್ತಿ" ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಅಸಮಂಜಸವಾದ ಬೆಂಡ್ ತ್ರಿಜ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ - 300 ಲೋಡ್ ಚಕ್ರಗಳ ನಂತರ ಒತ್ತಡದ ಬಿರುಕುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇತರರು ಸರಂಧ್ರತೆ ಮತ್ತು ಅಂಡರ್ಕಟ್ ಅನ್ನು ಮರೆಮಾಡುವ MIG- ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತಾರೆ. BuildPro ರೈನೋ ಕಾರ್ಟ್ ಎರಡೂ ಬಲೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಘಟಕಗಳನ್ನು Botou Haijun Metal Products Co., Ltd.- ISO 9001 ಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದ ಶ್ರೇಣಿ-2 ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್, ಬಾಗುವುದು ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡ್ ಮೌಲ್ಯೀಕರಣದ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಂತರಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಪ್ರತಿ ಕಾರ್ಟ್ ಮೂರು ತಪಾಸಣೆ ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಗಿರಣಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಒಳಬರುವ ಕಾಯಿಲ್ ಪರಿಶೀಲನೆ; ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಬೆಂಡ್ ಕೋನಗಳು ಮತ್ತು ರಂಧ್ರ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ (± 0.15 ಮಿಮೀ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ) ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ CMM ತಪಾಸಣೆ; ಮೂರನೆಯದು, ಅಂತಿಮ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪರೀಕ್ಷೆ-5 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ 200 ಕೆಜಿ ಸ್ಥಿರ ಲೋಡ್, ನಂತರ 120 ಕೆಜಿ 1.2 m/s ನಲ್ಲಿ 100 ಡೈನಾಮಿಕ್ ಚಕ್ರಗಳು. ಸಾಲ್ಟ್ ಸ್ಪ್ರೇ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಸತು-ನಿಕಲ್ ಲೋಹಲೇಪದಲ್ಲಿ ಬಿಳಿ ತುಕ್ಕುಗೆ 720-ಗಂಟೆಗಳ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಅತಿಯಾದ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಲ್ಲ. ವಾರ್ಸಾದಲ್ಲಿ $28M ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ರೆಟ್ರೋಫಿಟ್ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಕ್ಷೇತ್ರ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ತಪ್ಪಿಸುತ್ತೀರಿ-ಅಲ್ಲಿ ಅಲಭ್ಯತೆಯು ಗಂಟೆಗೆ $17,400 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಣ್ಣ-ಬ್ಯಾಚ್ ನಮ್ಯತೆ ಕೂಡ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಯೂರೋಪಿಯನ್ MEP ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ 47 ಘಟಕಗಳು ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಕಸ್ಟಮ್ ಮೌಂಟಿಂಗ್ ರಂಧ್ರಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ-11 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. MOQ ಇಲ್ಲ. ಉಪಕರಣ ಶುಲ್ಕವಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ Botou Haijun CNC ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಪ್ರೆಸ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಸ್ವಿಚ್ 8 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಯುತ್ತದೆ, ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. CAD ಫೈಲ್ಗಳು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿರುವಾಗ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳು 72 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ರವಾನೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯು ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ- ಕೇವಲ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅಲ್ಲ.
ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು 90 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಟಾರ್ಕ್-ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್-ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಟ್ ಪೂರ್ವ-ಜೋಡಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಏಕೀಕರಣವು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ರೈನೋ ಕಾರ್ಟ್ನ 580 ಎಂಎಂ ಅಗಲವು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಆಂತರಿಕ ದ್ವಾರಗಳ ಮೂಲಕ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ (762 ಎಂಎಂ ಸ್ಪಷ್ಟ). ಇದರ 125 ಎಂಎಂ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೈಟ್ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡದೆಯೇ ತೆರವುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಅದರ ಕಡಿಮೆ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವು-ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು 25 ಮಿಮೀ ಲೋಡ್ ಡೆಕ್ನ ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ-ಅಂದರೆ ತಳ್ಳುವಾಗ ಯಾವುದೇ ಒಲವು ಅಥವಾ ಬ್ರೇಸಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ.
ಬಳಕೆದಾರರು ಸತತವಾಗಿ ಎರಡು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ: "ಇದು ಆರ್ದ್ರ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದೇ?" ಮತ್ತು "ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?" ಹೌದು-ಇದು ಒದ್ದೆಯಾದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಚೀಲಗಳು, ನೆನೆಸಿದ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ರೋಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಕಲಾಯಿ ಮಾಡಿದ ಡಕ್ಟ್ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಹೌದು - ಡೆಕ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಟೈನ್ಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಫೋರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಅಂತರವಿರುವ ನಾಲ್ಕು M8 ಥ್ರೆಡ್ ಇನ್ಸರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಕೊರೆಯುವಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
ತಂಡಗಳು ಸಾರಿಗೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ: ಪೂರ್ವನಿರ್ಮಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳಿಗೆ ಮೊಬೈಲ್ ಸ್ಟೇಜಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಂತೆ, ಕಾರ್ಡ್ಲೆಸ್ ಡ್ರಿಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳಿಗೆ ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇಸ್ನಂತೆ ಮತ್ತು ಫೀಲ್ಡ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರೆಪ್ಗಾಗಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವರ್ಕ್ಬೆಂಚ್ನಂತೆ. ಇದರ ಮೇಲ್ಮೈ ಮುಕ್ತಾಯ - 70 μm ದಪ್ಪವಿರುವ ಮ್ಯಾಟ್ ಕಪ್ಪು ಪುಡಿ ಕೋಟ್ - ಕೋನ ಗ್ರೈಂಡರ್ಗಳಿಂದ ಗೀರುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ದೀಪಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಜ್ವಲಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ದಿ ಬಿಲ್ಡ್ಪ್ರೊ ರೈನೋ ಕಾರ್ಟ್ ಅದರ ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳು ನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ವರ್ತಿಸುವುದರಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ-ಯಾವುದೇ ಹಿಡನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಬ್ಯಾಕ್, ಬ್ಯಾಚ್ಗಳ ನಡುವೆ ಆಯಾಮದ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಇಲ್ಲ, ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಆಯಾಸ ಮುರಿತಗಳಿಲ್ಲ. ಆ ಸ್ಥಿರತೆಯು ಲಂಬವಾದ ಏಕೀಕರಣದಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ: ಸ್ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಡೈ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಅದೇ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಅಂತಿಮ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕಚ್ಚಾ ಉಕ್ಕಿನ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಅದೇ ಗುಣಮಟ್ಟದ ತಂಡವು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಕಾರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಹ ಸೈನ್ ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಟ್ಗೆ ಸ್ಟ್ರಾಪಿಂಗ್, ಪುನಃ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯುವುದು ಅಥವಾ ಸ್ಥಿರವಾದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ - ನಿಮ್ಮ ನೈಜ ವೆಚ್ಚವು ಯುನಿಟ್ ಬೆಲೆಯಲ್ಲ. ಇದು ದಿನಕ್ಕೆ 11.3 ನಿಮಿಷಗಳು ನಿಮ್ಮ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಮರು-ಭದ್ರಪಡಿಸಲು, ಜಾಮ್ಡ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ಬದಲಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ರೈನೋ ಕಾರ್ಟ್ ಆ ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಮಿನುಗುವ ಮೂಲಕ ಅಲ್ಲ. ನಿಖರವಾಗಿ, ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಮೂಲಕ.
"ಕಾರ್ಟ್ ಅಪ್ಟೈಮ್" ನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲದ ಮೀಟರ್ಗಳು, ಎಳೆದ ಕೊಳವೆಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಅಳೆಯುವ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಇದು ಸಾಧನವಲ್ಲ. ಇದು ಹತೋಟಿ.