ການຈັດການວັດສະດຸທີ່ຫນັກແຫນ້ນຕ້ອງການຫຼາຍກ່ວາຄວາມແຂງແຮງຂອງສັດ - ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອອກແບບອັດສະລິຍະ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສາມາດຊ້ໍາກັນໄດ້, ແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ສູນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນວຽກງານຢຸດເຊົາຫຼາຍເກີນໄປ ເມື່ອລົດເຂັນຄັນໜຶ່ງມີນ້ຳໜັກ 300 ກິໂລ, ຕິດຂັດຢູ່ເທິງຊີມັງບໍ່ສະເໝີພາບ, ຫຼືເລື່ອນລໍ້ຫຼັງຈາກການໃຊ້ງານປະຈຳວັນສາມເດືອນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ StrongHand Rhino Cart ໂດດເດັ່ນ - ບໍ່ແມ່ນປ້າຍຊື່ "ໜັກ" ອື່ນ, ແຕ່ເປັນການແກ້ໄຂທີ່ທົດສອບໃນພາກສະຫນາມທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອການລ່ວງລະເມີດໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ. ຢູ່ທີ່ Botou Haijun Metal Products Co., Ltd., ວິສະວະກອນບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລາຍລະອຽດດ້ານການຕະຫຼາດ. ພວກເຂົາເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການເບິ່ງຊ່າງຕັດເຫຼັກດຶງກະເປົ໋າທີ່ໂຄ້ງລົງໄປທົ່ວຊັ້ນຮ້ານ, ຟັງຊ່າງເຊື່ອມຈົ່ມກ່ຽວກັບເຄື່ອງຂັດຕີນ, ແລະການວັດແທກວ່າຜູ້ປະຕິບັດການຜ່ານຂັ້ນຕອນຄວາມປອດໄພເລື້ອຍໆສໍ່າໃດພຽງແຕ່ຈະຍ້າຍມັດອີກອັນໜຶ່ງກ່ອນອາຫານທ່ຽງ.
ແມ່ນຫຍັງເຮັດໃຫ້ລົດເຂັນ StrongHand Rhino ມີຄວາມໜັກໜ່ວງແທ້?
ລົດເຂັນສ່ວນໃຫຍ່ອ້າງວ່າ "ພາລະຫນັກ" ເພາະວ່າພວກເຂົາໃຊ້ເຫຼັກທີ່ຫນາກວ່າ. The Rhino Cart ພິສູດມັນ - ຜ່ານເລຂາຄະນິດ, ບໍ່ແມ່ນການຄາດເດົາ. ກອບຂອງມັນແມ່ນເຫຼັກກ້າໂຄງສ້າງ A572 Grade 50 ເລເຊີຕັດ, ບໍ່ແມ່ນເຫຼັກອ່ອນທີ່ທາສີສີດໍາ. ທຸກໆຂໍ້ຕໍ່ໃຊ້ການເຊື່ອມ MIG ທີ່ເຈາະເຕັມ, ກວດກາດ້ວຍການທົດສອບການເຈາະສີຍ້ອມ, ບໍ່ແມ່ນການກວາດສາຍຕາ. ພວກເຮົາໄດ້ວັດແທກການເໜັງຕີງໃນໜ່ວຍທີ່ບັນທຸກເຕັມ (1,200 ກິໂລ) ໃນໄລຍະ 10 ແມັດຂອງຊີມັງອຸດສາຫະກຳທີ່ມີຮອຍແຕກ: ການເຄື່ອນໄຫວຕາມແນວຕັ້ງຢູ່ຕ່ຳກວ່າ 1.8 ມມ. ນັ້ນແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບລົດເຂັນອຸດສາຫະກໍາຊັ້ນ III.
ເພົາບໍ່ຖືກບິດເບືອນ - ມັນຖືກລວມເຂົ້າກັບຕົວເຄື່ອງໂດຍຜ່ານວົງເລັບເຫຼັກປອມ, ກໍາຈັດຈຸດຕັດ. Casters? ລູກປືນ roller tapered ສອງແຖວ, ຜະນຶກເຂົ້າກັນກັບຝຸ່ນໂລຫະແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ຈັດອັນດັບສໍາລັບ 227 ກິໂລຕໍ່ລໍ້ດ້ວຍຄວາມໄວ 6 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ບໍ່ມີພຸ່ມໄມ້ພລາສຕິກ. ບໍ່ມີເຂັມກົດພໍດີ. ບໍ່ມີຄຳເຕືອນ “ບໍລິການທຸກໆ 90 ມື້”. ລູກຄ້າຄົນໜຶ່ງຢູ່ໃນໂຮງງານທໍ່ທໍ່ທຽນສິນແລ່ນສາມການປ່ຽນ, ຫ້າມື້ຕໍ່ອາທິດ—ແລະໄດ້ປ່ຽນປະທັບຕາສອງທໍ່ໃນເວລາ 14 ເດືອນ. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນຄວາມທົນທານ. ນັ້ນແມ່ນການຄາດເດົາ.
ຜູ້ປະກອບການສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງໃນທັນທີ: ມຸມການຊີ້ນໍາ 12° ຫຼຸດຜ່ອນລັດສະໝີຂອງການຫັນ 23% ທຽບກັບລົດເຂັນມາດຕະຖານ, ແລະຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດມີຄວາມຫມັ້ນຄົງເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນ 3 ° inclines. ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບນີ້ບັນທຸກ 900 ກິໂລຂອງ rebar bundled — ບໍ່ມີ sway ຂ້າງ, ບໍ່ມີ caster wobble, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຢຸດແລະຫລ້າສຸດ.
ເປັນຫຍັງກະຕຸ້ນ “ພາລະຫນັກ” ອື່ນໆລົ້ມເຫຼວໃນບ່ອນທີ່ Rhino ສົບຜົນສໍາເລັດ
ບາງຄົນອາດຈະໂຕ້ຖຽງວ່າລົດເຂັນທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກເຊື່ອມໃດໜຶ່ງສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ 1,000 ກິໂລ—ຖ້າເຈົ້າຍົກຊ້າໆແລະຫຼີກລ່ຽງການຕຳ. ແຕ່ການເຮັດວຽກທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ໄດ້ລໍຖ້າເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມ. ພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕາມຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນທົ່ວ 47 ສະຖານທີ່ໂດຍການນໍາໃຊ້ໂຄງຮ່າງການແຂ່ງຂັນ: 68% ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ traced ກັບ caster mounting plate fatigue; 22% to axle flex-induced wheel misalignment; 10% ເພື່ອຈັດການຮອຍແຕກການເຊື່ອມຈາກຄວາມກົດດັນທີ່ບິດເບືອນຊ້ໍາຊ້ອນໃນລະຫວ່າງການຕັດມຸມ.
ໂຄງຮ່າງການ Rhino ກໍາຈັດທັງຫມົດສາມ. ແຜ່ນ caster ຂອງມັນຖືກເສີມດ້ວຍ ribs gusseted ເປັນມຸມເພື່ອ redirect force ຂ້າງເຂົ້າໄປໃນການບີບອັດ - ບໍ່ແມ່ນງໍ. ແກນຍຶດຕິດກັບສາຍຫຼັກໂດຍກົງ, ບໍ່ແມ່ນຕົວຍຶດຮອງ. ແລະດ້າມຈັບແມ່ນຕິດດ້ວຍສາຍສະແຕນເລດ 16 ມມ ດ້ວຍຕົວຊັກລັອກຄູ່ - ບໍ່ມີການໃສ່ກະທູ້ເພື່ອລອກເອົາ, ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນທີ່ເຊື່ອງໄວ້.
ທີ່ສໍາຄັນ, ມັນຫຼີກເວັ້ນ "ກັບດັກວິສະວະກໍາເກີນ." ຄູ່ແຂ່ງບາງຄົນເພີ່ມນ້ໍາຫນັກດ້ວຍຈໍານວນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ - ແຜ່ນຫນາບ່ອນທີ່ບາງໆພຽງພໍ, ເຊືອກຜູກທີ່ຊ້ໍາຊ້ອນເຮັດໃຫ້ການທໍາຄວາມສະອາດສັບສົນ. Rhino ໃຊ້ topology-optimized ribbing: ວັດສະດຸພຽງແຕ່ບ່ອນທີ່ກໍາລັງຕ້ອງການມັນ. ຜົນໄດ້ຮັບ? ຄວາມອາດສາມາດ 1,200 ກິໂລທີ່ນ້ໍາຫນັກ 42.3 ກິໂລ - ເບົາກວ່າລົດເຂັນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ 800 ກິໂລສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບ.
ການປະຕິບັດການປະຕິບັດ: ສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງ
ການຊື້ ກ StrongHand Rhino Cart ບໍ່ຄືກັບການສັ່ງຊັ້ນວາງ. ການຕິດຕັ້ງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການວັດແທກ — ບໍ່ແມ່ນຂອງໂຄງຮ່າງການ, ແຕ່ວ່າຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງທ່ານ. ຖາມຄຳຖາມເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນ:
- *ຄວາມກວ້າງການໂຫຼດສູງສຸດ*ຂອງເຈົ້າແມ່ນຫຍັງ? Rhino ມີຄວາມກວ້າງ 600 ມມ, 750 ມມ, ແລະ 900 ມມ—ແຕ່ການເກັບກູ້ແມ່ນສໍາຄັນກວ່າຄວາມອາດສາມາດ. ເມື່ອພວກເຮົາເຫັນລູກຄ້າສັ່ງແບບ 900 ມມ, ພຽງແຕ່ຄົ້ນພົບວ່າມັນບໍ່ສາມາດຜ່ານກອບປະຕູ 895 ມມ.
- ພື້ນຜິວໃດທີ່ຄອບຄອງເສັ້ນທາງຂອງເຈົ້າ? ສີມັງຂັດ? ເຫຼັກກ້າ? ປູຢາງປູຢາງ? Rhino ສະເຫນີສາມທາງເລືອກຂອງ caster: polyurethane (ງຽບ, ບໍ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ, ດີທີ່ສຸດໃນພື້ນຜິວລຽບ), ເຫຼັກ forged (ສໍາລັບຂະຫນາດໂຮງງານຮ້ອນຫຼື slag), ແລະອົງປະກອບທີ່ບໍ່ມີ pneumatic (ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ນອກທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ damping).
- ທ່ານຕ້ອງການໄຟລ໌ແນບບໍ? ລະບົບລົດໄຟແບບໂມດູລາຂອງ Rhino ຍອມຮັບເອົາ hooks ທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ສະມໍລະບົບຕ່ອງໂສ້, ແລະແມ້ແຕ່ເຄື່ອງຄວບຄຸມການໂຫຼດແມ່ເຫຼັກ - ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຈາະ. ຜູ້ຈຳໜ່າຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນຄົນໜຶ່ງໄດ້ເພີ່ມຖາດແບັດເຕີລີທີ່ປ່ອຍອອກໄວເພື່ອຍ້າຍຊຸດພະລັງງານ AGV ໂດຍບໍ່ມີການສ້ອມແປງ.
ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປະກອບ. ທຸກໆຫົວເຮືອແມ່ນມີການເຊື່ອມໂລຫະຢ່າງສົມບູນ, ເຄືອບຜົງໃນ RAL 7021 matte ສີດໍາ, ແລະການທົດສອບການໂຫຼດຢູ່ທີ່ 150%. ເວລານໍາທາງແມ່ນສະເລ່ຍ 12 ມື້ເຮັດວຽກຈາກບໍລິສັດ Botou Haijun Metal Products Co., Ltd.—ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າຟ້າວ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າຊອບແວຮັງ CNC ຂອງເຂົາເຈົ້າຕັດສິ່ງເສດເຫຼືອຕໍ່າກວ່າ 3.2% ແລະລາຍການກວດສອບ QA ຂອງເຂົາເຈົ້າຍາວ 27 ຂັ້ນຕອນ.
ຊອກຫາໄປຂ້າງຫນ້າ: ບ່ອນທີ່ການຈັດການວັດສະດຸແມ່ນໄປ - ແລະເປັນຫຍັງ Rhino ເຫມາະ
ອັດຕະໂນມັດຈະບໍ່ມາແທນທີ່ລົດເຂັນຄູ່ມືທຸກອັນ—ແຕ່ມັນຈະຍົກແຖບຂຶ້ນສໍາລັບການຈັດການໂດຍມະນຸດ. ຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງມື້ອື່ນຕ້ອງການລົດເຂັນທີ່ປະສົມປະສານກັບລະບົບດິຈິຕອນ: ບັນທຶກການບໍາລຸງຮັກທີ່ມີລະຫັດ QR, ການສົ່ງສັນຍານໂທລະທັດ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການເຕືອນຕ້ານການປະທະກັນທີ່ເປີດໃຊ້ Bluetooth. ກອບຂອງໂຄງຮ່າງການ Rhino ປະກອບມີຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກ່ອນເຈາະ, ແຕະສໍາລັບການຍົກລະດັບດັ່ງກ່າວ - ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການດັດແກ້ພາກສະຫນາມ.
ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ມັນຕອບຄໍາຖາມທີ່ງຽບໆ: ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນເມື່ອແຮງງານຂາດແຄນ, ການຝຶກອົບຮົມຖືກບີບອັດ, ແລະການກວດສອບຄວາມປອດໄພເພີ່ມຂຶ້ນ? Rhino ບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ທັກສະຂອງຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ຈະຕັ້ງຊື່. ຊອງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມັນ, ກວດສອບໂດຍການວິເຄາະອົງປະກອບຈໍາກັດ, ໃຫ້ຂອບແມ້ແຕ່ໃນລະຫວ່າງການ maneuvers rushed. ຄວາມສູງຂອງມືຈັບ ergonomic ຂອງມັນ - 985 ມມ - ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງ lumbar 31% ເມື່ອທຽບກັບມືຈັບມາດຕະຖານ 920 ມມ, ຕາມການສຶກສາ biomechanical ຂອງຄູ່ຮ່ວມງານ ergonomics ຂອງພວກເຮົາ.
ໄດ້ StrongHand Rhino Cart ບໍ່ແມ່ນຊ່ອງຫວ່າງ. ມັນເປັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ມັນເປັນກະຕຸ້ນທີ່ທ່ານກໍານົດຄັ້ງດຽວ — ແລະບໍ່ເຄີຍຄິດຄືນໃຫມ່. ເນື່ອງຈາກວ່າໃນການຈັດການວັດສະດຸທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, ເຄື່ອງມືທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ຫນັກທີ່ສຸດ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ເຄີຍກາຍເປັນເຫດຜົນທີ່ວຽກເຮັດງານທໍາຢຸດເຊົາ.
