Maareynta walxaha culus waxay u baahan tahay wax ka badan xoog aan caqli-gal ahayn - waxay u baahan tahay naqshad caqli-gal ah, isku halaynta la soo celin karo, iyo dulqaad la'aan ah fashilka ku jira culeyska. Waxaan aragnay shaqooyin aad u badan oo istaaga marka gaarigu ku xirto 300 kg, saxmada shubka aan sinnayn, ama uu daadiyo taayir ka dib saddex bilood oo isticmaalka maalinlaha ah. Taasi waa sababta Gaariga Wiyisha Gacmo Xoogan soo baxay —ma aha sida calaamad kale oo "waajib-culus", laakiin sida xal goob la tijaabiyey oo loo dhisay xadgudubka dunida dhabta ah. Botou Haijun Metal Products Co., Ltd., injineeradu kuma bilaabin tafatirka suuqgeynta. Waxay ku bilaabeen daawashada kuwa wax-soo-saara ee birta ah oo ku jiidaya jaakado jeexan sagxadaha dukaanka, dhageysiga alxankayaasha oo ka cabanayo kaciyeyaasha suulasha-jebinta, iyo cabbiraadda inta jeer ee hawl-wadeenadu ay dhaafaan borotokoolka badbaadada si ay u dhaqaajiyaan xidhmo kale ka hor qadada.
Maxaa Ka Dhigay Gaariga Gacan-Aadkan Ee Wiyisha Dhab Ahaan Mid Culus?
Inta badan gawaarida waxay sheeganayaan "waajib culus" sababtoo ah waxay isticmaalaan bir dhumuc weyn leh. Gaariga wiyisha waxa uu ku caddeeyaa-iyada oo loo maraayo joomatari, ee maaha wax mala awaal ah. Jidhkeedu waa bir qaabdhismeed A572-lasar-gooyay A572 Fasalka 50, maaha bir khafiif ah rinji madow. Kala-goys kastaa wuxuu isticmaalaa alxanka MIG-ga oo buuxa, oo lagu baaro dheeha dheesha-maaha xaaqid muuqaal ah. Waxaan ku cabbirnay leexashada cutub si buuxda loo raray (1,200 kg) in ka badan 10 mitir ee shubka warshadaha dillaacsan: dhaqdhaqaaqa toosan wuxuu ku hoos jiray 1.8 mm. Taasi waxay ka yar tahay kala badh bartilmaameedka warshadaha ee fasalka III gaadhiyada warshadaha.
Faashigu ma xidhna—waxa ay ku dhex milmay chassis-ka iyada oo la adeegsanayo birta la been abuuray, iyada oo meesha ka saaraysa dhibcooyinka dhogorta. Casters? Xirmooyinka duuban ee duuban ee laba saf ah, oo lagaga shaabadeeyey boodhka birta iyo qaboojiyaha, laguna qiimeeyay 227 kg taayirkiiba 6 km/saacaddiiba xawaare joogto ah. Ma jiraan baadiyaha caaga ah. Ma jiro biinanka ku habboon saxaafadda Ma jiro "adeeg 90-kii maalmoodba" digniinaha. Hal macaamiil ah oo jooga warshadda tuubooyinka Tianjin ayaa shaqeeya saddex wareeg, shan maalmood usbuucii—waxana uu bedelay laba shaabadood oo keliya 14 bilood gudahood. Taasi ma aha waarta. Taasi waa saadaalin.
Hawl-wadeenadu waxay isla markiiba ogaadaan faraqa u dhexeeya: xagasha isteerinka ee 12° waxay yaraynaysaa leexashada radius 23% marka loo eego gaadhiyada caadiga ah, iyo xarunta hoose ee cufisjiidku waxay xajiyaa culayska xitaa xaga 3°. Waxa aanu tijaabinay tan qaadista 900 kg ee rebar-xidhma-xidhan-lahaansho dhinca ah, majiro wax rogrogmi kara, looma baahna in la joogsado iyo mar dhow.
Waa maxay sababta Baabuurrada kale ee "Waajibka Culus" ay u Fashilmaan Meesha uu Wiyishu ku guuleysto
Qaar ayaa laga yaabaa inay ku doodaan in gaadhi kasta oo bir alxan ah uu qaadi karo 1,000 kg - haddii aad si tartiib ah u qaaddo oo aad iska ilaaliso kuuskuuska. Laakiin shaqada dhabta ahi ma sugto shuruudaha ku habboon. Waxaan la soconay hababka guul darada ee dhamaan 47 xarumood anagoo adeegsanayna gaariyaal tartan leh: 68% guuldarrooyinka dhicisoobay ee la raadraacay daalka saxan fuulista kaster; 22% si loo leexiyo qallafsanaanta taayirrada qallafsan; 10% si loo xakameeyo dildilaaca alxanka ee ka yimaada diiqada torsional ee soo noqnoqda inta lagu jiro geeska.
Gaariga wiyisha ayaa meesha ka saaraya dhammaan saddexda. Taargooyinkeeda kasterka waxaa lagu xoojiyay feeraha jeexjeexan oo xagal u janjeera si ay xoog dambe ugu jiheeyaan isku-buufin-aan soo laabanayn. Faasku wuxuu si toos ah ugu korayaa laydhka weyn, ee maaha garab sare. Oo gacanku waxa uu ku xidhaa bir bir ah oo 16-mm ah oo dhexmarta-bolt ah oo leh laba-dhaqiyeyaasha qufulka-ma jiraan wax dhejis ah oo la isku dhejiyo, ma jiraan wax cadaadis ah oo qarsoon.
Muhiimad ahaan, waxay ka fogaanaysaa "dabinka la farsameeyey." Tartamayaasha qaarkood waxay ku daraan miisaan badan oo aan loo baahnayn—taariko dhumuc leh oo kuwa khafiifka ah ay ku filan yihiin, dhejisyo aan badnayn oo adkeynaya nadiifinta. Wiyisha waxay isticmaashaa feeraha la hagaajiyay ee loo yaqaan topology: walxo kaliya halka ay xoogaga ka dalbadaan. Natiijadu? 1,200 kg oo miisaankeedu yahay 42.3 kg - oo ka fudud inta badan 800-kg gaadhiyada lagu qiimeeyay ee aan tijaabinay.
Gelin Wax ku ool ah: Waxa aad u Baahan Tahay Inaad Ogaato Kahor intaadan Dalban
Iibsashada a Gaariga Wiyisha Gacmo Xoogan ma aha sida dalbashada shelf Rakibadu waxay ku bilaabataa cabbiraadda-ma aha kii gaadhiga, laakiin socodka shaqadaada. Marka hore weydii su'aalahan:
- Waa maxay *ballaca ugu badan ee la raray*? Wiyisha waxay ku timaadaa 600 mm, 750 mm, iyo 900 mm ballacyada sagxada-laakin nadiifinta ayaa ka muhiimsan awooda. Waxaan mar aragnay macmiil dalbanaya qaabka 900 mm, kaliya waxaan ogaanay inuusan dhaafi karin albaabkooda 895 mm.
- Dusha sare ee sagxeedkee ayaa xukuma jidkaaga? Shubka la sifeeyay? Bir daahsan? Asphalt-ku-daboolan? Wiyisha waxa ay bixisaa saddex doorasho oo kaster ah: polyurethane (aamus, aan calaamadayn, ugu fiican ee sagxadaha siman), bir been abuur ah (loogu talagalay miisaanka kululeeyaha kulul ama slag), iyo pneumatic-free ka kooban yahay (loo isticmaalo dibadda iyadoo qoyaan gariir).
- Ma u baahan tahay lifaaqyo? Nidaamka tareenada qaabaysan ee wiyisha waxa uu aqbalaa qabsatooyinka caadada u ah, barroosinnada silsiladaha, iyo xataa xasiliyayaasha culayska magnetka—looma baahna wax qodis ah. Mid ka mid ah alaab-qeybiyeyaal baabuur ayaa ku daray saxaarad batari si degdeg ah loo sii daayo si uu u dhaqaajiyo baakadaha korantada ee AGV iyada oo aan dib loo habayn.
Looma baahna shir Cutub kasta waxa ay si buuxda u wel-welsan tahay, budo-dahaarka leh ee RAL 7021 matte madow, iyo rar lagu tijaabiyey 150% awoodda. Waqtiga hogaanka celcelis ahaan 12 maalmood oo shaqo laga bilaabo Botou Haijun Metal Products Co., Ltd —ma aha sababtoo ah way degdegayaan, laakiin sababtoo ah software-kooda buulka ee CNC wuxuu jarayaa qashinka ilaa 3.2% iyo liiskooda hubinta QA wuxuu socdaa 27 tillaabo dheer.
Horay u eega: Meesha Maaraynta Alaabta ay ku socoto—iyo sababta wiyisha ugu habboon tahay
Automation-ku ma beddeli doono gaadhi-gacmeed kasta-laakin waxa ay kor u qaadi doontaa wax-ka-qabashada bini'aadamka. Socodka shaqada berrito waxay dalbanayaan baabuur-ku-dhex-galsan nidaamyada dhijitaalka ah: diiwaannada dayactirka-ku-qoran ee QR, telemetry-unugga culeyska, ama xitaa digniinaha ka-hortagga isku dhaca- Bluetooth-ka. Qaabka gaadhiga wiyisha waxa ku jira horay loo qoday, dhibcaha kor u qaadida ee la taabtay ee casriyayntan oo kale — looma baahna wax ka bedel goobeed.
Waxa ka sii muhiimsan, waxa ay ka jawaabaysaa su'aal ka aamusan: maxaa dhacaya marka ay fooshu ku yar tahay, tabobarkuna uu ciriiri noqdo, iyo xisaab-xidhka badbaadada uu sii adkaado? Wiyisha kuma tiirsana xirfada hawlwadeenka si uu u tooso. Baqshadeeda xasilloonida, oo lagu xaqiijiyay falanqaynta walxaha xaddidan, waxay siinaysaa xad xitaa inta lagu jiro dhaqdhaqaaqyada degdega ah. Dhererka gacanta ergonomic-985 mm-wuxuu yareeyaa cadaadiska lumbar 31% marka loo eego heerka 920 mm gacanta, marka loo eego daraasadda biomechanical lammaaneheenna ergonomics.
The Gaariga Wiyisha Gacmo Xoogan ma aha joogsi. Waa kaabayaasha dhaqaalaha. Waa gaadhiga aad hal mar sheegtay-oo dib ha uga fikirin. Sababtoo ah maaraynta walxaha culus, qalabka ugu xooggani maaha midka ugu culus. Waa midda aan waligeed noqon sababta shaqadu u istaagto.
