Tha làimhseachadh stuthan trom-dhleastanas ag iarraidh barrachd air neart brùideil - feumaidh e dealbhadh tùrail, earbsachd ath-aithris, agus fulangas neoni airson fàiligeadh fo luchd. Tha sinn air cus obraichean fhaicinn a’ stad nuair a bhios cairt a’ bucaill aig 300 kg, a’ suathadh air cruadhtan neo-chòmhnard, no a’ rùsgadh cuibhle às deidh trì mìosan de chleachdadh làitheil. Sin as coireach gu bheil an Cairt Rhino Làidir a’ seasamh a-mach - chan ann mar leubail “trom-dhleastanas” eile, ach mar fhuasgladh le deuchainn achaidh a chaidh a thogail airson droch dhìol san t-saoghal fhìor. Aig Botou Haijun Metal Products Co., Ltd., cha do thòisich innleadairean le mion-chomharrachadh margaidheachd. Thòisich iad le bhith a’ coimhead luchd-saothrachaidh stàilinn a’ slaodadh jacks màileid lùbte thairis air ùrlaran bhùthan, ag èisteachd ri tàthadairean a’ gearan mu dheidhinn casters pronnadh ladhar, agus a’ tomhas cho tric sa bhiodh gnìomhaichean a’ dol seachad air protocolaidhean sàbhailteachd dìreach airson aon phasgan eile a ghluasad ron lòn.
Dè a tha a’ dèanamh a’ chairt sròn-adharcach làidir dha-rìribh le uallach trom?
Tha a’ mhòr-chuid de chairtean ag agairt “trom-dhleastanas” leis gu bheil iad a’ cleachdadh stàilinn nas tiugh. Bidh an Rhino Cart ga dhearbhadh - tro gheoimeatraidh, chan e obair tomhais. Tha am frèam aige de stàilinn structarail A572 Ìre 50 air a ghearradh le laser, chan e stàilinn tlàth air a pheantadh dubh. Bidh a h-uile co-bhanntachd a’ cleachdadh tàthadh MIG làn-drùidhteach, air a sgrùdadh le deuchainn dathadh penetrant - chan e sguabadh lèirsinneach. Thomhais sinn sèididh air aonad làn luchdaichte (1,200 kg) thairis air 10 meatairean de chruadhtan gnìomhachais sgàinte: dh’ fhuirich gluasad dìreach fo 1.8 mm. Tha sin nas lugha na leth de shlat-tomhais a’ ghnìomhachais airson cairtean gnìomhachais Clas III.
Chan eil an aiseal air a bhualadh - tha e air fhilleadh a-steach don chassis tro camagan stàilinn cruthaichte, a’ cur às do phuingean rùsgaidh. Casters? Bearings rolair le teip dà-sreath, air a seuladh an aghaidh duslach meatailt agus fuarachadh, air a mheas airson 227 kg gach cuibhle aig astar leantainneach 6 km / h. Gun phreasan plastaig. Gun phrìneachan press-fit. Gun rabhadh “seirbheis gach 90 latha”. Bidh aon neach-ceannach ann am muileann pìoba Tianjin a’ ruith trì gluasadan, còig latha san t-seachdain - agus dìreach dà ròn caster a chuir an àite ann an 14 mìosan. Chan e seasmhachd a tha sin. Is e sin ro-innseachd.
Bidh luchd-obrachaidh a’ mothachadh an eadar-dhealachaidh sa bhad: tha an ceàrn stiùiridh 12 ° a’ lughdachadh an radius tionndaidh 23% an coimeas ri cairtean àbhaisteach, agus tha meadhan ìosal grabhataidh a’ cumail luchdan seasmhach eadhon air inclines 3 °. Rinn sinn deuchainn air seo a’ giùlan 900 kg de rebar cuachta - gun sway taobhach, gun caster wobble, gun fheum air stad agus nas ùire.
Carson a dh’ fhailicheas cairtean “trom-dhleastanais” eile far am bi an sròn-adharcach a’ soirbheachadh
Dh’ fhaodadh cuid a bhith ag argamaid gum faod cairt stàilinn tàthaichte 1,000 kg a làimhseachadh - ma thogas tu gu slaodach agus gun seachain thu cnapan. Ach chan eil fìor obair a 'feitheamh ri suidheachaidhean freagarrach. Rinn sinn lorg air modhan fàilligidh thar 47 goireas a’ cleachdadh chairtean farpaiseach: lorgadh 68% de fhàilligidhean ro-luath gu sgìths truinnsear caster; 22% gu mì-thaobhadh cuibhle sùbailte-brosnaichte; 10% gus dèiligeadh ri sgàinidhean tàthaidh bho chuideam torsional a-rithist aig àm oisean.
Bidh an Rhino Cart a’ cuir às do na trì. Tha na truinnsearan caster aige air an daingneachadh le riban gusseted ceàrnach gus feachd taobhach ath-stiùireadh gu teannachadh - gun a bhith a’ lùbadh. Bidh an aiseil a’ dol dìreach chun phrìomh ghiùlan, chan e camag àrd-sgoile. Agus bidh an làmh a’ ceangal tro bholt troimhe stàilinn stainless 16-mm le nigheadairean glas dùbailte - gun cuir a-steach snàithlean ri stiall, gun dùmhlachd cuideam falaichte.
Gu deatamach, bidh e a’ seachnadh “an ribe a tha ro einnseanaireachd.” Bidh cuid de cho-fharpaisich a’ cur cuideam air le truinnsearan mòra tiugh neo-riatanach far a bheil feadhainn tana gu leòr, sèbhirean gun fheum a nì glanadh nas duilghe. Bidh an Rhino a’ cleachdadh ribbing topology-optimized: stuth a-mhàin far a bheil feachdan ga iarraidh. Toradh? Comas 1,200 kg aig cuideam tare 42.3 kg - nas aotroime na a ’mhòr-chuid de chairtean le ìre 800-kg a rinn sinn deuchainn.
Cleachdadh practaigeach: Na dh'fheumas tu fios mus òrdaich thu
A 'ceannach a Cairt Rhino Làidir chan eil e coltach ri bhith ag òrdachadh sgeilp. Bidh an stàladh a’ tòiseachadh le tomhas - chan ann bhon chairt, ach den t-sruth-obrach agad. Faighnich na ceistean seo an toiseach:
- Dè an * leud luchdaichte as motha a th’ agad*? Tha an Rhino a’ tighinn a-steach ann an leud deic 600 mm, 750 mm, agus 900 mm - ach tha fuadach nas cudromaiche na comas. Chunnaic sinn aon uair neach-dèiligidh ag òrdachadh a’ mhodail 900 mm, dìreach gus faighinn a-mach nach b ’urrainn dha a dhol tron fhrèam dorais 895 mm aca.
- Dè an uachdar ùrlair as motha a tha air do shlighe? Concrait snasta? Stàilinn grated? Asphalt còmhdaichte le chip? Tha an Rhino a’ tabhann trì roghainnean caster: polyurethane (sàmhach, gun a bhith a’ comharrachadh, as fheàrr air ùrlaran rèidh), stàilinn cruthaichte (airson sgèile muileann teth no slag), agus stuth gun ghiuthas (airson a chleachdadh a-muigh le milleadh crith).
- A bheil feum agad air ceanglachan? Bidh siostam rèile modular an Rhino a’ gabhail ri dubhan àbhaisteach, acraichean slabhraidh, agus eadhon stabilizers luchdan magnetach - chan eil feum air drileadh. Chuir aon sholaraiche pàirtean fèin-ghluasadach treidhe bataraidh a chaidh a leigeil ma sgaoil gu sgiobalta gus pacaidean cumhachd AGV a ghluasad gun ath-shuidheachadh.
Chan eil feum air co-chruinneachadh. Bidh gach aonad air a thàthadh gu h-iomlan, air a chòmhdach le pùdar ann an RAL 7021 matte dubh, agus air a dhearbhadh le luchd aig comas 150%. Tha ùine stiùiridh cuibheasach 12 latha obrach bho Botou Haijun Metal Products Co., Ltd. - chan ann air sgàth gu bheil iad a’ reubadh, ach leis gu bheil am bathar-bog neadachaidh CNC aca a’ gearradh sgudal gu nas lugha na 3.2% agus tha an liosta sgrùdaidh QA aca a’ ruith 27 ceum a dh’ fhaid.
A’ coimhead air adhart: Far a bheil làimhseachadh stuthan a’ dol - agus carson a tha an sròn-adharcach a’ freagairt
Cha tig fèin-ghluasad an àite a h-uile cairt làimhe - ach togaidh e am bàr airson làimhseachadh le taic daonna. Bidh sruthan-obrach a-màireach ag iarraidh chairtean a bhios ag amalachadh le siostaman didseatach: logaichean cumail suas còd QR, telemetry cealla luchdan, no eadhon rabhaidhean an-aghaidh bualadh le comas Bluetooth. Tha frèam an Rhino Cart a’ toirt a-steach puingean sreap ro-drileadh, le tapadh airson ùrachadh mar sin - chan eil feum air atharrachaidhean achaidh.
Nas cudromaiche, tha e a 'freagairt ceist nas sàmhaiche: dè a thachras nuair a tha saothair gann, trèanadh air a dhlùthadh, agus sgrùdaidhean sàbhailteachd a' fàs nas cruaidhe? Chan eil an Rhino an urra ri sgil gnìomhaiche gus fuireach dìreach. Tha a chèis seasmhachd, air a dhearbhadh le mion-sgrùdadh eileamaid chrìochnaichte, a’ toirt iomall eadhon aig àm gluasad luath. Tha an àirde làimhseachaidh ergonomic aige - 985 mm - a’ lughdachadh cuideam lumbar le 31% an taca ri làmhan àbhaisteach 920 mm, a rèir sgrùdadh bith-mheicnigeach ar com-pàirtiche ergonomics.
Tha an Cairt Rhino Làidir chan e stad-gaoithe a th’ ann. Is e bun-structar a th’ ann. Is e seo a’ chairt a shònraicheas tu aon uair - agus na smaoinich a-riamh. Leis gu bheil làimhseachadh stuthan trom-dhleastanas, chan e an inneal as làidire an tè as truime. Is e seo am fear nach bi gu bràth na adhbhar airson an obair a stad.
