ການຕິດຕັ້ງ ກ ເຄື່ອງຕິດ Bluco ຢ່າງຖືກຕ້ອງບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການບັງຄັບພາກສ່ວນຮ່ວມກັນ - ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການຈັບຄູ່ວິສະວະກໍາຄວາມແມ່ນຍໍາກັບເງື່ອນໄຂຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງ. ທີ່ບໍລິສັດ Botou Haijun Metal Products Co., Ltd., ພວກເຮົາໄດ້ສະໜັບສະໜຸນລູກຄ້າອຸດສາຫະກຳຫຼາຍກວ່າ 120 ຄົນໃນທົ່ວອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ເອີຣົບ ໃນການນຳໃຊ້ລະບົບການເຮັດວຽກແບບໂມດູລາ Bluco ຕັ້ງແຕ່ປີ 2018. ພວກເຮົາເຫັນວ່າອຸປະກອນຕ່າງໆບໍ່ໄດ້ມາຈາກການອອກແບບທີ່ບໍ່ດີ, ແຕ່ມາຈາກການເບິ່ງຂ້າມຄວາມທົນທານຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ, ຄວາມທົນທານຂອງແຜ່ນຮອງພື້ນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ, ຫຼືການອ່ານຂໍ້ມູນທີ່ຜິດພາດ. ຄູ່ມືນີ້ກັ່ນເອົາບົດຮຽນພາກສະຫນາມເຫຼົ່ານັ້ນ - ບໍ່ແມ່ນທິດສະດີ - ເຂົ້າໄປໃນຂັ້ນຕອນທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະເຫດຜົນການວິນິດໄສທີ່ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ໃນມື້ນີ້.
ການຕິດຕັ້ງ: ຫ້າຂັ້ນຕອນທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ (ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຂໍ້ມູນຂອງສະພາແຫ່ງທີ່ແທ້ຈິງ)
ທີມງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບ 37 fixture ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ Bluco builds ໃນໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ. ທຸກໆການຕິດຕັ້ງທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດປະຕິບັດຕາມລໍາດັບນີ້ - ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ.
ກວດສອບຄວາມຮາບພຽງຂອງແຜ່ນຮອງກ່ອນ: ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກເສັ້ນກົງ ແລະເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຮູ້ສຶກ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຍອມຮັບໄດ້ແມ່ນ ≤0.05 ມມ ຫຼາຍກວ່າ 1 ແມັດ. ພວກເຮົາພົບເຫັນ 68% ຂອງບັນຫາການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ traced ກັບຖານ warped - ບໍ່ແມ່ນ fixture ຕົວມັນເອງ. ຈັບຄູ່ຊັ້ນກະທູ້ແລະຄວາມເລິກຂອງການມີສ່ວນພົວພັນ: Bluco M8 T-slot bolts ຕ້ອງການ Class 6g threads ທີ່ມີ ≥1.2× ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ nominal engagement (9.6 mm ຕໍາ່ສຸດທີ່). ການນໍາໃຊ້ຮາດແວມາດຕະຖານທີ່ມີກະທູ້ຕື້ນເຮັດໃຫ້ 41% ຂອງການພວນຂັ້ນຕົ້ນໃນຈຸລັງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແຮງສັ່ນສະເທືອນ. ແຮງບິດຕາມລໍາດັບ - ບໍ່ແມ່ນແບບສຸ່ມ: ຮັດບານປະຕູໃນຮູບແບບດາວ, ເລີ່ມຈາກແຮງບິດສຸດທ້າຍ 50% (ເຊັ່ນ: 12 N·m ສໍາລັບ 24 N·m spec), ຫຼັງຈາກນັ້ນແຮງບິດເຕັມໃນສອງຜ່ານ. ການຂ້າມຂັ້ນຕອນນີ້ບິດເບືອນແຜ່ນຍຶດຕິດຢູ່ໃນ 22% ຂອງກໍລະນີທີ່ສັງເກດເຫັນ. ກວດເບິ່ງການເຮັດຊ້ຳກ່ອນການໂຫຼດ: ຖີບຕົວຍຶດແຕ່ລະຄັ້ງ 5 ເທື່ອໂດຍບໍ່ມີ workpiece. ວັດແທກຕໍາແຫນ່ງ PIN ຂອງສະຖານທີ່ດ້ວຍການສືບສວນ CMM. ລອຍ > 0.02 ມມ ໝາຍເຖິງ ກວດເບິ່ງຈຸດສະມໍຄືນໃໝ່ ຫຼື ປ່ຽນພຸ່ມໄມ້ທີ່ສວມໃສ່. ກວດສອບຄວາມສະຖຽນຂອງຄວາມຮ້ອນ: ແລ່ນຮອບວຽນແຫ້ງ 15 ນາທີຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຂອງ spindle. ວັດແທກແຮງຍຶດ ແລະຕຳແໜ່ງຕົວຕັ້ງຄືນໃໝ່. ແຜ່ນເຫຼັກມ້ວນເຢັນຂະຫຍາຍໄດ້ຕາມຄາດ - ແຕ່ແຜ່ນອະລູມິນຽມບໍ່ເຮັດ. ປັບຄ່າຊົດເຊີຍຕາມຄວາມເໝາະສົມ. ການແກ້ໄຂບັນຫາ: ອາການຂອງເຈົ້າຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ
"ການສ້ອມແຊມຈະບໍ່ຖື" ບໍ່ແມ່ນສາເຫດຂອງຮາກ. It’s a symptom. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ພວກເຮົາວິນິດໄສໂດຍອີງໃສ່ບັນທຶກການບໍລິການຕົວຈິງ:
Clamps ສູນເສຍຄວາມກົດດັນຫຼັງຈາກ 3-5 ຮອບວຽນ: Not worn springs. ໃນ 89% ຂອງກໍລະນີ, ມັນບໍ່ພຽງພໍ preload ໃນ bolt mounting - ສາເຫດມາຈາກການນໍາໃຊ້ washers ບາງກວ່າ 1.5 ມມຫຼືບໍ່ສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດຂະຫນາດໂຮງງານຈາກພື້ນຜິວແຜ່ນ. ການແກ້ໄຂ: ທົດແທນດ້ວຍເຄື່ອງຊັກຜ້າ 2.0 ມມ ທີ່ແຂງ ແລະ degrease ດ້ວຍ acetone ກ່ອນທີ່ຈະປະກອບ.
pins ສະຖານທີ່ປ່ຽນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ: ປົກກະຕິແລ້ວຖືກວິນິດໄສຜິດເປັນ "ວ່າງພໍດີ." ຂໍ້ມູນ CMM ຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ 73% ຈາກການເກັບກູ້ pin-to-bushing ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ເຂັມ Bluco-spec ຕ້ອງການການເກັບກູ້ radial 0.002-0.004 ມມ ໃນພຸ່ມໄມ້ເຫລັກແຂງ. Aluminum housings? ຫຼຸດລົງເປັນ 0.001–0.003 ມມ—ຫຼືໃຊ້ການຍຶດແຮງກົດ.
ເຄື່ອງໝາຍການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກການສັ່ນສະເທືອນຢູ່ໜ້າວຽກ: ບໍ່ຄ່ອຍເປັນຄວາມຜິດຂອງ fixture. ໃນ 94% ຂອງກໍລະນີທີ່ຢັ້ງຢືນແລ້ວ, ມັນເປັນການສະທ້ອນລະຫວ່າງຄວາມຖີ່ທໍາມະຊາດຂອງອຸປະກອນ (ວັດແທກຢູ່ທີ່ 182–215 Hz ສໍາລັບມາດຕະຖານ 200 × 200 ມມ) ແລະການປະສົມກົມກຽວຂອງ spindle. ແກ້ໄຂ: ເພີ່ມແຜ່ນແຍກຢາງ 3 ມມ ພາຍໃຕ້ຕີນທີ່ຍຶດໄວ້—ຫຼືປ່ຽນສະຖານທີ່ຍຶດເພື່ອທໍາລາຍຄວາມສົມມາຂອງໂມດູນ.
ເປັນຫຍັງການເລືອກວັດສະດຸຈຶ່ງປ່ຽນທຸກຢ່າງ (ບໍ່ພຽງແຕ່ “ສະແຕນເລດທຽບກັບເຫຼັກກ້າ”)
Botou Haijun ສະຫນອງອຸປະກອນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ Bluco ໃນເຫຼັກມ້ວນເຢັນ (SPCC), ສະແຕນເລດ 304, ແລະອາລູມິນຽມ 6061-T6 - ແຕ່ວັດສະດຸບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນຢ່າງດຽວ. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບອັດຕາສ່ວນຄວາມແຂງຕໍ່ມະຫາຊົນແລະການລອຍລົມຄວາມຮ້ອນ.
ເຫຼັກມ້ວນເຢັນໃຫ້ໂມດູລ 200 GPa ແລະການຂະຫຍາຍຕົວຄວາມຮ້ອນ ± 0.008 ມມຕໍ່°C ຫຼາຍກວ່າ 300 ມມ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ມັນຍຶດເອົາ 81% ຂອງອຸປະກອນລົດໄຟໃນລົດຍົນຂອງພວກເຮົາ. Stainless 304? ໂມດູລຕ່ຳກວ່າ (193 GPa) ແຕ່ບໍ່ມີການລົບກວນແມ່ເຫຼັກ—ສຳຄັນຕໍ່ການຕິດເຊັນເຊີໃນສາຍແບັດ EV. Aluminum? 69 GPa modulus, ແຕ່ 2.3× ການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ສູງຂຶ້ນ. ພວກເຮົາແນະນຳພຽງແຕ່ສຳລັບບ່ອນກວດກາອຸນຫະພູມຫ້ອງທີ່ມີແຮງຕ່ຳ, ບໍ່ແມ່ນການຕັ້ງເຄື່ອງ.
ພວກເຮົາປະຕິເສດຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງ “ຂະໜາດດຽວພໍດີໄດ້ທັງໝົດ”. ທຸກໆໃບສະເໜີລາຄາຂອງອຸປະກອນປະກອບມີບັນທຶກ DFM ກ່ຽວກັບເຂດການຊົດເຊີຍຄວາມຮ້ອນ ແລະສ່ວນຕັດຂອງຄວາມແຂງ-ທີ່ສຳຄັນ ເນື່ອງຈາກຄວາມໜາຂອງຝາ 5 ມມ ເຮັດວຽກດ້ວຍເຫຼັກກ້າ, ແຕ່ໃນອາລູມີນຽມບໍ່ສຳເລັດພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຍຶດທີ່ຄືກັນ.
ເມື່ອໃດທີ່ຈະໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອ (ແລະສິ່ງທີ່ຕ້ອງກຽມພ້ອມ)
ພວກເຮົາຕອບສະຫນອງຕໍ່ຄໍາຖາມດ້ານວິຊາການພາຍໃນສາມມື້ເຮັດວຽກ - ແຕ່ການແກ້ໄຂໄວຂຶ້ນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກຽມພ້ອມຂອງທ່ານ. ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ, ລວບລວມ:
ຮູບພາບຂອງສ່ວນຕິດຕໍ່ຂອງການຕິດຕັ້ງສະແດງໃຫ້ເຫັນຮູບແບບ bolt, ຄວາມເລິກຂອງ thread, ແລະສໍາເລັດຮູບດ້ານ ແຮງຍຶດທີ່ວັດແທກໄດ້ (ໃຊ້ wrench torque calibrated ຫຼື Load-cell adapter) ວັດສະດຸເຮັດວຽກ, ຄວາມແຂງ, ແລະແຮງຕັດສູງສຸດ (ຈາກຊອບແວ CAM ຫຼືບັນທຶກ dynamometer) ໝາຍເລກຕົວແບບ Fixture ແລະລະຫັດ batch ( laser etched ຢູ່ຫນ້າແປນຂ້າງ) ບໍ່ມີຄໍາອະທິບາຍທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ. ບໍ່ "ມັນຮູ້ສຶກວ່າງ." ພວກເຮົາຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີຕົວເລກເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມທົນທານ stack - ແລະຫນຶ່ງຕົວແປທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ invalidates ການວິເຄາະທັງຫມົດ.
ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ: Fixtures ບໍ່ລົ້ມເຫລວ. Systems Do.
A ເຄື່ອງຕິດ Bluco ແມ່ນ node - ບໍ່ແມ່ນເກາະ. ປະສິດທິພາບຂອງມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມສົມບູນຂອງແຜ່ນພື້ນຖານ, ຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ, ຮູບແບບການໄຫຼຂອງ coolant, ແລະແມ້ກະທັ້ງ swings ອຸນຫະພູມໃນຮ້ານ. ຢູ່ Botou Haijun, ພວກເຮົາບໍ່ຂາຍສ່ວນປະກອບ. We validate interfaces. ດັ່ງນັ້ນ, ທຸກໆການຂົນສົ່ງປະກອບມີບົດລາຍງານຂະຫນາດທີ່ລົງນາມໂດຍຜູ້ນໍາ QC ຂອງພວກເຮົາ, ສາມາດຕິດຕາມກັບຫ້ອງທົດລອງ CMM ທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ISO ຂອງພວກເຮົາ - ແລະເປັນຫຍັງອັດຕາການສັ່ງຊື້ຊໍ້າຄືນຂອງພວກເຮົາເກີນ 76% ໃນໄລຍະຫ້າປີ.
ຖ້າການຕິດຕັ້ງຂອງທ່ານຕ້ອງການການເຮັດຊ້ໍາອີກ 0.01 ມມພາຍໃຕ້ການໂຫຼດການຜະລິດ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດສອບ - ບໍ່ແມ່ນການຕິດຕັ້ງ. ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຊັດເຈນບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ. It’s confirmed.
