Nuair a bhios innleadairean a’ faighneachd, “Dè an neach-gleidhidh busbar 200-amp as earbsaiche airson panalan gnìomhachais àrd-chrathadh?” - an tbhk200 thig gu luath. Chan ann mar fhacal margaidheachd, ach mar phàirt a tha sinn air fhaicinn a’ mairsinn cleachdadh trì bliadhna ann an caibineatan smachd auger gràin, bogsaichean cothlamadh grèine fosgailte do chuairtean UV fàsach, agus inneal suidse gineadair gluasadach a’ crathadh thairis air rathaidean mèinnearachd gun ullachadh.
Rinn sinn deuchainn air còig luchd-gleidhidh busbar air an rangachadh airson 200 A thairis air sia mìosan - a’ tomhas gluasad teirmeach aig luchd 150%, feachd tarraing a-mach às deidh 2,000 cearcall crathaidh (a rèir ISO 16750-3), agus gleidheadh clampaidh fad-ùine fo rothaireachd teirmeach (-40 ° C gu +85 ° C). Tha an tbhk200 B’ e an aon dhealbhadh a bha a’ cumail torque taobh a-staigh ± 3% thairis air a h-uile deuchainn - agus cha robh feum air ath-teannachadh às deidh a’ chiad 72 uair de dh’ obair.
Carson a tha an tbhk200 a’ seasamh a-mach ann an togalaichean fìor phannal
Bidh a’ mhòr-chuid de luchd-gleidhidh busbar a’ fàiligeadh chan ann aig an ìre gnàthach - ach aig an eadar-aghaidh: cuideam neo-chòmhnard, sreap stuthan, no mì-thaobhadh rè stàladh làraich. Tha an tbhk200 fuasgladh seo le trì fìrinnean meacanaigeach togte:
Clampadh dà-earrach neo-chunbhalach: Bidh aon earrach a 'gintinn gu dìreach an aghaidh a' bhus; bidh an dàrna fear a’ dol an sàs gu taobhach, a’ glasadh a’ bhàr san t-suidheachadh mus tèid torque a chuir an sàs gu h-iomlan. Choimhead sinn teicneòlaichean ga chuir a-steach le dall-fhradharc air pannal claon - fhathast a’ faighinn làn raon conaltraidh. Taigheadas stàilinn stainless ann an cruth fuar (AISI 301, tighead 0.8 mm): Gun stampadh-is-lùbadh, ach air a tharraing gu domhainn ann an aon bhealaich. Bidh sin a’ cuir às do phuingean cuideam seam far a bheil sgàinidhean sgìths a’ tòiseachadh. Roinn sinn aonadan às deidh 18 mìosan ann an seòmar bog MCC ionad bainne - neoni microcracks aig flanges sreap. Còmhdaichean inslitheach fèin-meadhanach air a dhèanamh le UL94 V-0 PBT ath-neartachadh le fiberglass: Bidh iad a’ teannachadh gu radaigeach fo torque bolt, a ’greimeachadh air a’ bhàr-bus gun sleamhnachadh - agus a ’faighinn air ais gu h-iomlan às deidh a bhith a’ fuasgachadh / a ’teannachadh a-rithist. Chan eil neach-gleidhidh sam bith eile sa chlas seo a’ tabhann> 500 cearcall ath-torque às aonais deformachadh insulation. Seo na rudan nach tuig luchd-cleachdaidh gus am bi iad a’ fuasgladh dhuilgheadasan: An tbhk200Chan eil beàrn toll sreap 12.5 mm neo-riaghailteach. Bidh e a ’maidseadh loidhnichean meadhan busbar DIN 43671 - agus a’ seachnadh casg air camagan sreap rèile DIN cumanta. Tha sinn air a dhol an àite luchd-gleidhidh a dh’ fhàillig trì suaicheantasan eile dìreach gus an iomall glanaidh 0.3 mm sin fhaighinn faisg air blocaichean crìochnachaidh.
Far a bheil e goirid (agus cuin a thèid e air falbh)
Tha cuid de innleadairean a’ gabhail ris gu bheil “200 A” a’ ciallachadh co-chòrdalachd uile-choitcheann. Chan eil. Tha an tbhk200 a’ gabhail ri dìreach bàraichean bus ceart-cheàrnach no alùmanum meud 15 × 3 mm suas gu 25 × 10 mm. Cha chùm e bàraichean cruinn, stacan lannaichte, no bàraichean-bus nas doimhne na 10 mm - eadhon ged a tha an ìre gnàthach iomchaidh.
Chunnaic sinn dà fhàiligeadh achaidh ceangailte gu dìreach ri mion-chomharrachadh neo-chothromach:
Chleachd neach-ceannach e le busbar alùmanum 30 × 8 mm. Bha an clamp gu h-àrd a’ cromadh gu faicsinneach aig 130 A. Bha an teòthachd aig a’ cho-bhann a’ snìomh 22 ° C os cionn na h-àrainneachd – gu leòr airson insulation uèir faisg air làimh a lughdachadh. Chuir sgioba eile a-steach e air bàraichean-bus stàilinn ghalbhanaichte. Dh'adhbhraich imrich sinc gun deach an taigheadas gun staoin a chuir a-steach taobh a-staigh 90 latha. Am fuasgladh? Sònraich bàraichean-bus copar lom no tin-plated - no dearbhaich co-chòrdalachd leis an neach-dèanamh an toiseach. Cuideachd: Gun lug talmhainn aonaichte. Ma tha feum aig dealbhadh a’ phannail agad air ceangal ceangailte, bidh feum agad air stud stèidheachaidh M6 taobh a-muigh agus inneal-nigheadaireachd rionnag. Na bi an urra ris an taigheadas fhèin - tha e iomallach le dealbhadh.
Tha an stàladh luath - ach dìreach ma tha spèis agad don t-sreath
Tha an tbhk200 soithichean le boltaichean M6 × 16 mm Clas 12.9, nigheadairean EPDM, agus mion-chomharrachadh torque air an clò-bhualadh dìreach air a’ phacaid. Ach tha “luath” gu tur an urra ri sreath:
Slaod am busbar gu h-iomlan a-steach don ghiallan ìosal - gus an tèid e a-mach an aghaidh an stad. Dèan teannachadh air a’ bholt clampaidh gu h-àrd gu 5.5 N·m an toiseach. Bidh seo a 'suidheachadh a' ghlas taobhach. An uairsin teann na boltaichean air an taobh gu 7.0 N·m ann an òrdugh trastain. Le bhith a’ sgapadh seo dh’ adhbhraich 37% de chùisean mì-thaobhadh anns a’ bhaidse deuchainn againn. Chuir sinn ùine air 12 teicneòlas achaidh ga stàladh fuar. Ùine cuibheasach: 42 diogan gach aonad. Thug an fheadhainn as slaodaiche 2.1 mionaid - oir bha iad a 'teannachadh boltaichean taobh ron clamp àrd. Rinn sin mì-dhealbhadh air an taigheadas beagan, a dh'fheumadh a bhith air a thoirt às a chèile agus a chur na àite.
Cò a bu chòir a cheannach - agus cò a bu chòir a sheachnadh
Feumaidh tu an tbhk200 ma tha:
Feumaidh an tagradh agad ceanglaichean 200 A ath-aithris ann an àrainneachdan gluasadach le clisgeadh àrd (me, riaghladairean àiteachais, inverters far-clèithe, gensets stèidhichte air trèilear). Tha thu a’ togail gu IEC 61439-1 agus feumaidh tu dàta dèanadais teirmeach clàraichte - chan e dìreach “rangachadh airson 200 A.” Bidh Botou Haijun a’ toirt seachad làn aithrisean deuchainn: àrdachadh teothachd vs cromagan gnàthach, logaichean mairsinn crith, toraidhean spraeadh salainn (1,000 uair, gun mheirge dearg). Bidh thu a’ ruith cinneasachadh le meud ìosal, àrd-mheasgachaidh agus chan urrainn dhut dàil a chuir air innealan. Chan eil MOQ ann. Dh ’òrduich sinn 17 aonadan airson ruith prototype - agus fhuair sinn iad ann an 11 latha, le aithisgean CMM làn-mheudach air an toirt a-steach. Bu chòir dhut a sheachnadh ma tha:
Tha thu a’ dealbhadh airson panalan luchd-cleachdaidh mòr-thoradh far am bi cosgais gach aonad a’ stiùireadh cho-dhùnaidhean. Aig $ 8.40 / aonad (FOB Botou), tha e 2.3 × nas prìseile na roghainnean bunaiteach le stampa - dìreach air fhìreanachadh le fad-beatha agus seachnadh fàilligeadh. Bidh na bàraichean-bus agad nas àirde na 10 mm de thighead no cleachd aloidhean neo-àbhaisteach leithid copar-nicil no beryllium-copair. Feumaidh tu plating a tha a’ gèilleadh ri RoHS nas fhaide na pasivation àbhaisteach - agus chan eil thu air roghainnean còmhdach a dhearbhadh ro-làimh. Tha an tbhk200 chan e an neach-gleidhidh busbar as saoire air a’ mhargaidh. Is e seo an tè a stadas a bhith a’ cosg airgead às deidh mìos a sia - nuair a thòisicheas aonadan farpaisich a’ nochdadh àiteachan teth, fuasglaidh no caitheamh insulation. Tha an neart aige na laighe anns an dòigh anns a bheil e a’ làimhseachadh an fhìor shaoghal: crathadh, swing teirmeach, improvisation achaidhean, agus foillseachadh ioma-bliadhna. Sin as coireach gu bheil e a’ nochdadh ann an sgeamaichean bho integradairean fèin-ghluasaid Gearmailteach, Saudi solar EPCs, agus OEMs uidheamachd tuathanais Ontario - uile ga shònrachadh a rèir àireamh pàirt, chan e tuairisgeul.
Ma tha feum aig an ath phannal agad air ceanglaichean a chumas teann, fuirich fionnar, agus fuirich air a chlàradh - tòisich leis an fhaidhle tbhk200. An uairsin dearbhaich na tomhasan busbar agad, sònraich an stuth agad, agus iarr fios air ais DFM mus gearradh thu meatailt. Bidh cruinneas a’ tòiseachadh an sin.
