Цеххои истехсолии замонавй ба муомилоти доимй дучор мешаванд: дакик асбоби сахтро талаб мекунад, аммо чолокии истехсолот чандириро талаб мекунад. Дар Ҷадвали васлкунии кафшери 3D чандир ин шиддатро — на хамчун созиш, балки хамчун як халли инженерй хал мекунад. Мо дидем, ки он давраҳои коркарди такрориро дар хатҳои зерсохторҳои автомобилӣ қатъ мекунад, вақти коркарди арматураро барои прототипҳои мошинҳои кишоварзӣ 70% кам мекунад ва драйфти андозагириҳои гаронарзишро ҳангоми пайдарпайии кафшери бисёрсоҳавӣ аз байн мебарад. Ин танҳо як мизи кории модулии дигар нест. Ин як системаи ҷойгиркунии координатҳоест, ки дар он такрорпазирӣ ба мутобиқшавӣ мувофиқат мекунад - то ±0,1 мм дар сатҳи кории 2 м × 3 м.
Чаро мизҳои кафшери анъанавӣ дар зери бори воқеии ҷаҳонӣ ноком мешаванд
Аксари дӯконҳо то ҳол ба мизҳои шабакавии собит ё лавҳаҳои пойгоҳи дастӣ пармашуда такя мекунанд. Дар амал ин системахо зуд вайрон мешаванд. Мо ҷаҳиши миёнаи вақти насбкуниро аз 22 дақиқа то беш аз 90 дақиқа ҳангоми гузариш байни оилаҳои кронштейнҳо, ҳатто бо ғафсии якхелаи мавод чен кардем. Чаро? Зеро таҳаммулпазирии таҳаммул назариявӣ нест. Нодурустии 0,3 мм дар нуқтаи кандкунӣ пас аз се асбоби пайдарпай дар дарзҳои кафшер 1,8 мм инҳироф мешавад. Таҳрифи гармӣ онро муттаҳид мекунад. Ва вақте ки шумо барномасозии роҳи роботиро илова мекунед, хатогиҳои хурди додаҳо дубора калибркунии пурраро маҷбур мекунанд, на танҳо ламс. Дар Ҷадвали васлкунии кафшери 3D чандир ин каскадро бартараф мекунад. Слотҳои пӯлоди сахтшудаи T-ки он локаторҳои ҷойгиршаванда, такяҳои аз рӯи баландии танзимшаванда ва тазиқи кинематикиро қабул мекунанд - ҳама бо пинҳои дюбель-стандарти ISO M8 қулф шудаанд. Ҳар як ҷузъ ба як ҳавопаймои ибтидоии маълумот ишора мекунад. Тахмин нест. Хатогии ҷамъшуда нест.
Он чизест, ки "3D чандир" -ро аз жаргонҳои маркетингӣ бештар мекунад
"3D чандир" маънои назорати воқеии ҳаҷмиро дорад - на танҳо танзими X/Y. Дар ошёнаи истеҳсолии худ, мо чор системаи пешқадамро бо истифода аз як қисми санҷишии CMM паҳлӯ ба паҳлӯ санҷидем: чаҳорчӯбаи шасси аз пӯлоди зангногир бо 14 пайванди кафшер, 6 сӯрохи васлкунӣ ва зангҳои муҳими GD&T (таҳаммулпазирии мавқеи ± 0,15 мм, ҳамворӣ 0,5 мм). Танҳо як тарҳ мутобиқати пурраро дар тамоми 20 сохтори такрорӣ нигоҳ дошт: система бо танзими мустақили микро-меҳвари Z дар ҳар як сутуни дастгирӣ, дар якҷоягӣ бо блокҳои локатори истинод, ки ҳам мавқеи уфуқӣ * ва* самти амудиро ҳамзамон маҳкам мекунанд. Ин фарқи байни "танзимшаванда" ва "такроршаванда" аст. Аз ин рӯ, муштариён дар занҷирҳои таъминоти автомобилии Tier-1 ин конфигуратсияро на барои роҳат, балки барои омодагии пешниҳоди PPAP муайян мекунанд. Андозаи рӯизаминӣ низ муҳим аст. Ин ҷадвалҳо релсҳои пӯлоди 45 # нитридорро истифода мебаранд, на пӯлоди ҳалим ранг карда шудаанд. Онҳо ба пайвастшавии пошидан муқовимат мекунанд, зиёда аз 500 давраҳои гармиро бидуни вайроншавӣ паси сар мекунанд ва пас аз тозакунии ҳамарӯза бо щеткаҳои сим ва ҳавои фишурда такроршавандагии локаторро нигоҳ медоранд.
Интегратсия он ҷоест, ки аксари лоиҳаҳо пешпо мехӯранд - Ин аст, ки чӣ тавр аз он пешгирӣ кардан мумкин аст
Баъзе харидорон мутобиқати васл ва бозӣ мекунанд. Воқеият сахттар аст. Мо се нокомии умумии интегратсияро дидем: Якум, умқи зарбаи тазиқи номувофиқ - тазиқи пневматикии стандартӣ аксар вақт ҳаракати 45 мм барои ваҷҳҳои ҷамъшуда лозим нест. Дуюм, лифофаи дастрасии роботи ба ҳисоб гирифтанашуда: паҳнои мизи 2,5 м хуб садо медиҳад, то он даме, ки роботи кафшергари шумо бидуни ҷойгиркунии ҷойгиршавӣ ба минтақаи марказӣ дастрасӣ наёбад. Сеюм, набудани ҳуҷҷатҳо барои пайгирии метрология. Ҳар як соҳибихтисос Ҷадвали васлкунии кафшери 3D чандир бояд бо як гузориши тасдиқшудаи калибрченкунӣ - имзо, сана ва ба стандартҳои NIST пайгирӣшаванда ирсол карда шавад. Дар Botou Haijun Metal Products Co., Ltd., мо ин гузориш ва инчунин баррасии пурраи DFM-ро дар бораи стратегияи ҷойгиркунии қисми шумо пеш аз буридани ягон пӯлод дохил мекунем. Мо пайдарпаии кафшери шуморо харита мекунем, роҳҳои эҳтимолии таҳрифи гармиро муайян мекунем ва фосилаи локаторро дар асоси қувваи ҳосили моддӣ тавсия медиҳем, на қолабҳои умумӣ. Ҳамин тавр мо 92% лоиҳаҳои навро тасдиқи мақолаи аввал медиҳем.
ROI воқеии бо андозаи оқилона оғоз меёбад ва бо дастгирӣ ба итмом мерасад
Аз ҳад зиёд ҳисоб накунед. Мизи андозаи 3 м × 4 м таъсирбахш садо медиҳад - аммо агар қисми калонтарини шумо 1,2 м бошад, шумо барои сахтии истифоданашуда ва фазои иловагии ошёна пардохт мекунед. Бо лифофаи максималии худ *плюс* буфери 300 мм дар як тараф барои дастрасии тазиқи ва радиуси гардиши робот оғоз кунед. Сипас коркарди маводро тасдиқ кунед: оё крани болоии шумо мизи пурборро бардошта метавонад? Оё плитаи бетонии шумо ба талаботи ҳадди ақали қувваи фишурдани 25 МПа мувофиқат мекунад? Мо ба мизоҷон кӯмак кардем, ки аз 18 000 доллари амрикоӣ дар ислоҳи таҳкурсӣ канорагирӣ кунанд. Нигоҳдорӣ назар ба гумони аксарият соддатар аст. Гидравлика нест. Литсензияи нармафзор нест. Танҳо ҳар семоҳа нуқтаҳои равған дар дастурҳои хатӣ ва санҷиши солонаи фарсудашавии пинҳои локатор бо истифода аз ченаки калибркардашуда. Дастгирии мо бартарафсозии носозиҳои дурдаст бо CMM-ро дар бар мегирад - мо экранро мубодила мекунем, гузориши санҷиши шуморо дар бар мегирад ва дар давоми камтар аз 20 дақиқа ба шумо тавассути амали ислоҳӣ роҳнамоӣ мекунем. Барои ивази фаврӣ, мо захираи хоми ҳама профилҳои стандартии T-ковокии ва пойгоҳҳои локаторро дорем. Вақти интиқол: 11 рӯзи корӣ, на 12 ҳафта. Ин суръат аз ҳамгироии амудӣ - штампсозӣ, коркард, коркарди гармӣ ва васлкунии ниҳоӣ ҳама дар зери як бом дар шаҳри Боту бармеояд.
Вақте ки кафшери навбатии шумо ба коркарди сифр, давомнокии давра ва такроршавандагии дараҷаи муҳандисӣ ниёз дорад, Ҷадвали васлкунии кафшери 3D чандир навсозӣ нест - ин асос аст. Он назорати сифатро ба боло интиқол медиҳад, ивазкунии асбобҳоро ба вазифаҳои 15-дақиқа табдил медиҳад ва мутобиқати андозаро пешгӯишаванда мегардонад - на умедбахш. Ин стандартест, ки мо ба он муҳандис мекунем. Ин стандартест, ки мизоҷони мо бар зидди он чен мекунанд.
