سانائەت گۇرۇپپىلىرى كۈندىلىك خورلىنىشقا ئۇچرىمايدىغان ، ئەمما ئۆلچەملىك ئىشىكتىن چاتاق چىقمايدىغان خىزمەت يۈزىگە ئېھتىياجلىق بولغاندا. BRC تور جەدۋىلى شىمالىي ئامېرىكا ۋە ياۋروپادىكى قورال بۆشۈكلىرى ، مەيدان مۇلازىمەت ماشىنىلىرى ۋە ئورۇق ئىشلەپچىقىرىش ھۈجەيرىلىرىدە داۋاملىق نامايان بولىدۇ. بىز ئۇنىڭ قۇرۇلۇش مەيدانىغا بېتون چاڭ-توزان توسۇش تارتمىسى سىيرىلىپ چۈشكەنلىكىنى ، ماي ۋە گىدرولىك سۇيۇقلۇق دائىملىق يېزا ئىگىلىك تەتقىقات-تەجرىبىخانىلىرىدا ، 1-دەرىجىلىك ماشىنا بىلەن تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ پاكىز ئۆينىڭ ئىچىدە 1.2 مېتىردىن ئېشىپ كېتىشكە چىدامچانلىقى 0.3 مىللىمېتىر. ئۇ چاقماق ئەمەس. ئۇ «ئەقىللىق» دەپ دەۋا قىلمايدۇ. ئەمما ئۇ نۇرغۇن خىزمەت ئورۇنلىرى سەل قارايدىغان ئۈچ مەسىلىنى ھەل قىلىدۇ: ئېغىرلىق بىلەن قاتتىقلىق ، قۇراشتۇرۇش ۋاقتى قۇرۇلما پۈتۈنلۈكى ۋە چىرىشكە چىداملىق.
نېمە ئۈچۈن «مەش» پەقەت لايىھىلەش تاللىشى ئەمەس - ئۇ يۈك كۆتۈرۈش لوگىكىسى
كۆپىنچە تامغا بېسىلغان پولات خىزمەت ئۈستەللىرى قاتتىق ئۈستۈنكى ياكى تۆشۈك تاختايلارنى ئىشلىتىدۇ. BRC تور جەدۋىلىگە ئېنىق جىددىيلەشتۈرۈلگەن ، كەپشەرلەنگەن سىم تور تورى ئىشلىتىلگەن ، ئادەتتە دىئامېتىرى 6 مىللىمېتىرلىق داتلاشماس پولات ياكى 25 مىللىمېتىر مەركىزىگە قويۇلغان سوغۇق دومىلاشتۇرۇلغان پولات سىم ئىشلىتىلگەن. بۇ گېئومېتىرىيە قاتتىق تەخسە قىلالمايدىغان نەرسىنى يەتكۈزىدۇ: ماسسىسى% 42 تۆۋەن بولغان ئەۋرىشىم قاتتىقلىق. رېئال دۇنيا سىنىقىدا ، 1200 × 750 مىللىمېتىرلىق BRC بىرلىكى 185 كىلوگىرام مەركەزلىك يۈكنى قوللايدۇ ، ئېغىرلىقى 1.1 مىللىمېتىردىن تۆۋەن ، ئېغىرلىقى ئاران 14.3 كىلوگىرام. بۇنى 24.7 كىلوگىرام ۋە 2.8 مىللىمېتىرلىق ئەگرى سىزىقتىكى سېلىشتۇرما قاتتىق ئۈستۈنكى تاللاش بىلەن سېلىشتۇرۇڭ. تور ئاجىز ئەمەس. ئۇ تىك ھالەتتە بولۇپلا قالماي ، ئايروپىلاننىڭ * ئۇدۇلىغا قارشى تۇرۇش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. شۇڭلاشقا تېخنىكلار يەر يۈزىدە 120 N · m چاق مەركىزىنى تورمۇزلىغاندا نۆل «تەۋرىنىش» نى دوكلات قىلىدۇ ، نېمە ئۈچۈن كۆپ سائەتلىك تەڭشەش جەريانىدا تەۋرىنىشكە سەزگۈر تەڭشەش ئەسۋابى تۇراقلىق بولىدۇ؟
قوللانمىڭىزنىڭ ۋاقىت جەدۋىلىگە ئەمەس ، ئورۇنلاشتۇرۇشىڭىزغا ماس كېلىدىغان مەجلىس
«قۇراشتۇرۇش ئاسان» ئوخشىمىغان ئابونتلارغا ئوخشىمىغان مەنىلەرنى بىلدۈرىدۇ. ۋىسكونسىندىكى بىر ئاسراش پىلانلىغۇچىغا نىسبەتەن ، بارلىق قاتتىق دېتاللارنىڭ بەلگە قويۇلغان كۆپ خالتىغا ئالدىن رەتلەنگەنلىكىنى كۆرسىتىدۇ. روتتېردامدىكى ئەشيا ئوبوروتى دېرىكتورىغا نىسبەتەن ، بۇ 5 مىللىمېتىرلىق ئالتە ئاچقۇچلۇق (ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) دىن ئېشىپ كەتكەن ۋە 8 مىنۇت ئىچىدە تولۇق قۇراشتۇرۇشقا ئېھتىياجلىق ئالاھىدە قوراللارنىڭ يوقلىقىنى كۆرسىتىدۇ. BRC سىستېمىسى تۇتۇلغان قاتتىق پوستلۇق مېغىز ، ئۆز-ئارا ماسلاشتۇرۇلغان فلانگې بوغۇمى ۋە چىڭىتىشتىن بۇرۇن جايىغا چېكىش ئارقىلىق ئورنىتىلغان ئورۇن بەلگىلەرنى ئىشلىتىدۇ. Shimming. سىناق ۋە خاتالىق دەرىجىسى يوق. 8 N · m دىن يۇقىرى بۇرۇلۇش مومېنتى يوق. بىز تۆت دۆلەتتە 37 مەيدان قۇرۇلۇشنى ئىز قوغلىدۇق: تۇنجى قېتىم مۇۋەپپەقىيەت قازىنىش نىسبىتى% 94. قالغان 6%؟ ھەممىسى بىر كىرئالغۇنىڭ يوقاپ كەتكەنلىكىنى بايقىدى - ماسلاشماسلىق ياكى يىرتىلغان يىپ ئەمەس. بۇ ئىشەنچلىكلىك بوتو خەيجۈن مېتال مەھسۇلاتلىرى چەكلىك شىركىتىنىڭ ئۆيدىكى تامغا بېسىش ۋە ئېگىلىش كونتروللۇقىدىن كەلگەن: ھەر بىر تىرناق ، پۇت يەڭ ۋە كېسىشمە بەلۋاغ CNC سۇيۇقلۇق بېسىش ماشىنىسىدا بىر يۈرۈش ھالەتتە شەكىللىنىپ ، تارماق زاپچاسلار ئارىسىدىكى جۇغلانما چىدامچانلىقىنى يوقىتىدۇ.
سىز جەزملەشتۈرەلەيدىغان چىداملىق - ۋەدە بېرىشلا ئەمەس
يېنىك بولسا نازۇك دېگەنلىك ئەمەس - ئەگەر ماتېرىيال ۋە جەريان ئۇنى زاپاسلىسا. ھەر بىر BRC تور جەدۋىلى گۇۋاھنامە بېرىلگەن سوغۇق دومىلاشتىن ياسالغان پولات (SPCC-SD ، Q235B) ياكى 304 داتلاشماسلىقتىن باشلىنىدۇ ، زاۋۇتنىڭ سىناق دوكلاتىغا ئەگىشىدۇ. يەر يۈزىنى بىر تەرەپ قىلىش بىر خىل ئويلىنىش ئەمەس: ئېلېكتروفورتىك سىر (E- چاپان) كەپشەرلەنگەن يوپۇق ۋە ئىچكى كاۋاكلارنىڭ% 100 نى قاپلايدۇ ، پاراشوك چاپانغا ئوخشىمايدۇ ، بۇ ئىسسىقلىق تەسىرىگە ئۇچرىغان رايونلاردا مىكروسكوپ بوشلۇقىنى قالدۇرىدۇ. تۇز پۈركۈش سىنىقى سىرلانغان كاربون پولات ۋارىيانتلىرىدىكى ئاق داتنى 720 سائەت ئىسپاتلايدۇ. داتلاشمىغان نۇسخىلىرىغا نىسبەتەن ، تور سۇلفات نەق مەيدان سىنىقى ئارقىلىق دەلىللەنگەن ASTM A967 ھەر بىر تورنىڭ پاسسىپلىقىنى باشتىن كەچۈردى. ئىشلەتكۈچىلەر دىققەت قىلىدىغىنى جەدۋەل ئەمەس - ئۇ بولت تۆشۈكلىرى ئىككى يىل دۇكاندا ئىشلىتىلگەندىن كېيىن پاكىز ھالەتتە تۇرىدۇ ، پۇت پۇتىدا ئېپوس قاپلانغان بېتون پوللار بىلەن ئالاقىلاشقاندا مىكرو يېرىلىش يوق.
ھەقىقىي ئورۇنلاشتۇرۇش چەكلىمىسى - BRC ئۇلارنى قانداق ھەل قىلىدۇ
بوشلۇق چەكلىك سەھنە رايونى: قاتلانغان ئېگىزلىكى 128 مىللىمېتىر بولۇپ ، كۆپىنچە پەلەمپەيسىمان رىشاتكىلارغا ماس كېلىدۇ. تور رامكىسى ئىچىدە قورال ۋە ئۇۋا يوق. مەڭگۈلۈك لەڭگەر يوق: سىيرىلىشقا قارشى كاۋچۇك پۇت (قىرغاق 60) يانتۇلۇق يۈزىدە يانتۇ سىيرىلىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ، ھەتتا كۆچمە ئۈسكۈنىلەرنى رېمونت قىلىش جەريانىدا 8 ° يانتۇ. قورالنى بىرلەشتۈرۈش ئېھتىياجى: 50 مىللىمېتىرلىق تورنىڭ ئارىلىقىدىكى 16 مىللىمېتىرلىق ئۆلچەملىك تۆشۈكلەر بۇرغىلاش ياكى ماسلاشتۇرغۇچسىز مودۇللۇق قىسقۇچ ، يانتۇ تاغ ۋە يورۇتۇش قوراللىرىنى قوبۇل قىلىدۇ. نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش: پۇتتا ئىشلىتىلىدىغان سوغۇق شەكىلدىكى كاۋاك بۆلەكلەرگە EN 10219-2 مېخانىكىلىق مۈلۈك تەلىپىگە ماس كېلىدۇ. تورنىڭ جىددىيلىشىش كۈچى ISO 6892-1 دىكى 520 MPa. بوتو خەيجۈن ئومۇمىي مالنى ئەۋەتمەيدۇ. ھەر بىر BRC تور جەدۋىلى زاكازلىرى CAD تەكشۈرۈلگەن ئورۇنلاشتۇرۇش جەدۋىلىنى جەزملەشتۈرۈش ، ئىختىيارى ئورنىتىش ئىقتىدارىغا ئائىت DFM ئىنكاسى ۋە QC ئىنژېنېرلىرى ئىمزالىغان ئۆلچەملىك تەكشۈرۈش دوكلاتىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. گېرمانىيە ۋە كانادادىكى قايتا-قايتا خېرىدارلار 2021-يىلدىن باشلاپ توشۇلغان 11000+ ئورۇننىڭ% 0.7 لىك نەق مەيدان قايتۇرۇش نىسبىتىنى ساقلاپ قالىدۇ.
The BRC تور جەدۋىلى مۇۋەپپەقىيەت قازىنىدۇ ، چۈنكى ئۇ ھەددىدىن زىيادە مۇرەسسە قىلىشنى رەت قىلىدۇ. ئۇ ئۆلچەش تەجرىبىخانىسىنىڭ گرانىت يۈزىنىڭ ئورنىنى ئالمايدۇ. ئۇ كەپشەرلەنگەن I نۇرلۇق ئورۇندۇققا ئوخشاش 500 كىلوگىرام تۇراقلىق يۈكنى قوللىمايدۇ. ئەمما يۆتكىلىشچانلىقى ، ئورۇنلاشتۇرۇش سۈرئىتى ، ئۇزۇن مۇددەتلىك ئۆلچەملىك مۇقىملىق ۋە مۆلچەرلىگىلى بولىدىغان مۇلازىمەت ئۆمرى نەزەرىيىۋى ئەڭ يۇقىرى چەكتىن ئېشىپ كەتسە ، ئۇ يەتكۈزۈپ بېرىدۇ. «يېنىك ، ئەمما تەۋرىنىش» بىلەن «قاتتىق ، ئەمما يۆتكىگىلى بولمايدىغان» لارنى تاللاشتىن زېرىككەن كوماندىلارغا نىسبەتەن ، بۇ ئاخىرى سودىدىن چېكىنىشنى توختىتىدىغان خىزمەت يۈزى. ئۇ سوغۇق شەكىللەندۈرۈش تەجرىبىسى رېئال دۇنيانىڭ ئاقىۋىتىگە ماس كېلىدىغان جايدا ياسالغان بولۇپ ، سېتىش رىسالىسىنى ئەمەس ، مىكرو مىقتاردا كەڭ قورساقلىقنى ئۆلچەيدىغان جايدا سىناق قىلىنغان.
