h1>Những đổi mới trong công nghệ bàn và xe hàn?
Khi bạn nghe thấy từ “đổi mới” trong xe hàn và bàn hàn, hầu hết mọi người đều có thể nghĩ đến những thiết bị lạ mắt hoặc cánh tay robot. Thành thật mà nói, những thay đổi thực sự không hề hào nhoáng. Họ đang trong quá trình nghiên cứu khó khăn – cách một chiếc xe đẩy xử lý nguồn điện nặng 300 pound trên sỏi hoặc cách bề mặt bàn quản lý vết bắn tung tóe sau 10.000 chu kỳ. Quan niệm sai lầm cho rằng nó chỉ được chế tạo bằng kim loại. Không phải vậy. Đó là về việc giải quyết những nỗi thất vọng về thể chất hàng ngày trong cửa hàng. Tôi đã thấy quá nhiều bàn 'hạng nặng' bị cong vênh do nồng độ nhiệt đơn giản hoặc xe đẩy có bánh xe bị bó khi chịu tải. Đó là nơi mà tiến trình thực sự đang được thực hiện một cách lặng lẽ.
Trò chơi khung: Không chỉ là thép nặng
Trong nhiều năm, câu thần chú là 'thép dày hơn đồng nghĩa với tốt hơn'. Câu này không sai, nhưng chưa đầy đủ. Sự đổi mới bây giờ đang ở thiết kế kết cấu và lựa chọn vật liệu. Chúng tôi đang thấy nhiều thanh giằng hình tam giác hơn trong khung xe đẩy, không chỉ ống dạng hộp. Đây không phải là vẻ ngoài; nó ngăn chặn hiện tượng lắc lư sang một bên khó chịu khi bạn đẩy một chiếc xe đã chất đầy hàng trên mặt sàn không bằng phẳng. Một chiếc xe lắc lư không chỉ gây khó chịu mà còn gây nguy hiểm cho thiết bị phía trên.
Sau đó là vật chất. Một số nhà sản xuất, như Botou Haijun Metal Products Co., Ltd., đã thử nghiệm các hợp kim nhẹ hơn, có độ bền cao cho các bộ phận cụ thể. Mục tiêu không nhất thiết là làm cho toàn bộ xe đẩy nhẹ hơn mà là để giảm trọng lượng ở những nơi bạn không cần khối lượng lớn, chẳng hạn như ở các tấm bên hoặc kệ phụ, trong khi vẫn giữ cho khung lõi cứng cáp. Tôi nhớ lại một thiết kế chân bàn nguyên mẫu mà họ đã cho thấy sử dụng kênh C được gia cố với đường viền chiến lược. Nó chịu được trọng lượng lớn hơn so với thiết kế chân vuông đặc cũ nhưng sử dụng ít vật liệu hơn và dễ giữ sạch hơn – vết bắn không bị mắc kẹt bên trong kênh C giống như trong hộp.
Kết thúc quan trọng hơn mọi người thừa nhận. Chiếc áo bột màu vàng sáng đó? Nó không chỉ là sơn. Lớp sơn tĩnh điện dày, tốt, được xử lý đúng cách, chống sứt mẻ do các mảnh vụn bay ra và giúp việc lau sạch dầu hoặc bụi bẩn dễ dàng hơn nhiều. Đó là một điều nhỏ sẽ tăng thêm tuổi thọ của sản phẩm. Các con chip thay thế rẻ tiền, rỉ sét bắt đầu và toàn bộ mọi thứ dường như đã hoạt động tốt sau sáu tháng.
Cuộc cách mạng về tính di động: Tất cả đều nằm ở bánh xe và sàn tàu
Đây là điểm đau lớn nhất, nương tay. Hai bánh xe cố định và hai bánh xoay tiêu chuẩn thường là một sự thỏa hiệp chứ không phải là một giải pháp. Để có sự linh hoạt thực sự của cửa hàng, chúng tôi cần những lựa chọn tốt hơn. Tôi đang thấy ngày càng có nhiều xe đẩy đạt tiêu chuẩn với bánh xe polyurethane có đường kính lớn hơn với ổ lăn. Sự khác biệt giữa bê tông là ngày và đêm - chúng lăn trơn tru, không có điểm phẳng và vòng bi xử lý tải trọng bên tốt hơn khi quay.
Nhưng yếu tố thay đổi cuộc chơi thực sự là sự nổi lên của bánh xe có khóa mọi vị trí. Không chỉ là một khóa trên khớp xoay mà còn là một khóa tích cực trên chính bánh xe, và đôi khi thậm chí là một khóa giằng toàn bộ vỏ bánh xe. Khi bạn đang thực hiện một mối hàn TIG tinh tế, điều cuối cùng bạn muốn là chiếc bàn bị dịch chuyển từng milimet vì bạn đã dựa vào nó. Khóa bốn điểm chắc chắn có giá trị bằng vàng.
Thiết kế boong trên xe đẩy cũng đang phát triển. Nó đang chuyển từ một tấm phẳng đơn giản sang một khay định hình có môi, các kênh dành riêng cho cáp và thậm chí cả giá đỡ kẹp tích hợp. Sự đổi mới ở đây là trong việc quản lý sự hỗn loạn. Xe đẩy của thợ hàn không chỉ là phương tiện vận chuyển; đó là một máy trạm di động. Có một vị trí dành riêng cho kẹp nối đất, một cái móc cho mũ bảo hiểm của bạn và một khay nhỏ để đựng đầu và vòi phun – những thứ này có vẻ tầm thường cho đến khi bạn là người lãng phí mười phút để tìm kiếm 3/32
