h1>வெல்டிங் கார்ட் மற்றும் டேபிள் டெக்னாலஜியில் புதுமைகள்?
வெல்டிங் வண்டிகள் மற்றும் மேசைகளில் 'புதுமை' என்று நீங்கள் கேட்கும்போது, பெரும்பாலான தோழர்கள் ஆடம்பரமான கேஜெட்டுகள் அல்லது ரோபோ ஆயுதங்களைப் பற்றி நினைக்கலாம். நேர்மையாக, உண்மையான மாற்றங்கள் அவ்வளவு பிரகாசமானவை அல்ல. அவர்கள் முணுமுணுப்பு வேலையில் உள்ளனர் - சரளை மீது ஒரு வண்டி 300-பவுண்டு சக்தி மூலத்தை எவ்வாறு கையாளுகிறது அல்லது 10,000 சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு ஒரு மேசையின் மேற்பரப்பு எவ்வாறு சிதறலை நிர்வகிக்கிறது. இது வெறும் உலோகத் தயாரிப்பு என்பது தவறான கருத்து. அது இல்லை. இது கடையில் தினசரி, உடல் விரக்திகளைத் தீர்ப்பது. எளிமையான வெப்ப செறிவினால் பல 'ஹெவி-டூட்டி' டேபிள்கள் சிதைவதை நான் பார்த்திருக்கிறேன், அல்லது சுமையின் கீழ் பிணைக்கும் சக்கரங்களைக் கொண்ட வண்டிகள். அங்குதான் உண்மையான முன்னேற்றம் அமைதியாக இருக்கிறது.
பிரேம் கேம்: ஜஸ்ட் ஹெவி ஸ்டீலுக்கு அப்பால்
பல ஆண்டுகளாக, மந்திரம் 'தடிமனான எஃகு சமம்.' இது தவறில்லை, ஆனால் அது முழுமையடையாது. புதுமை இப்போது உள்ளது கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் பொருள் தேர்வு. பெட்டி-பிரிவு குழாய்கள் மட்டுமின்றி, கார்ட் பிரேம்களிலும் அதிக முக்கோண பிரேஸிங்கைப் பார்க்கிறோம். இது தோற்றத்திற்காக அல்ல; நீங்கள் ஏற்றப்பட்ட வண்டியை ஒரு சீரற்ற கடைத் தளத்தில் தள்ளும்போது, எரிச்சலூட்டும் பக்கவாட்டு அசைவைத் தடுக்கிறது. தள்ளாடும் வண்டி ஒரு எரிச்சலை விட அதிகம் - இது மேலே உள்ள உபகரணங்களுக்கு ஆபத்து.
பின்னர் பொருள் உள்ளது. Botou Haijun Metal Products Co., Ltd. போன்ற சில உற்பத்தியாளர்கள், குறிப்பிட்ட கூறுகளுக்கு அதிக வலிமை கொண்ட, இலகுவான கலவைகளை பரிசோதித்து வருகின்றனர். முழு வண்டியையும் இலகுவாக்குவது அவசியமில்லை, ஆனால் பக்கவாட்டு பேனல்கள் அல்லது இரண்டாம் நிலை அலமாரிகளைப் போல எடை தேவையில்லாத இடங்களில் எடையைக் குறைப்பது, அதே நேரத்தில் கோர் பிரேமை இறுக்கமாக வைத்திருப்பது. அவர்கள் காட்டிய முன்மாதிரி டேபிள் லெக் வடிவமைப்பை நான் நினைவுகூர்கிறேன், அது ஒரு வலுவூட்டப்பட்ட சி-சேனலை மூலோபாய கஸ்ஸெட்டிங் மூலம் பயன்படுத்தியது. இது அவர்களின் பழைய திட-சதுர-கால் வடிவமைப்பை விட அதிக எடையை ஆதரித்தது, ஆனால் குறைவான பொருட்களைப் பயன்படுத்தியது மற்றும் சுத்தமாக வைத்திருப்பது எளிதாக இருந்தது - ஒரு பெட்டியில் உள்ளதைப் போல சி-சேனலின் உள்ளே சிதறாது.
மக்கள் ஒப்புக்கொள்வதை விட முடிவு முக்கியமானது. அந்த பிரகாசமான மஞ்சள் தூள் கோட்? இது வெறும் பெயிண்ட் அல்ல. ஒரு நல்ல, தடிமனான மின்னியல் தூள் பூச்சு, சரியாக குணப்படுத்தப்பட்டு, பறக்கும் குப்பைகளிலிருந்து சிப்பிங் செய்வதை எதிர்க்கிறது மற்றும் எண்ணெய் அல்லது கசப்பை மிகவும் எளிதாக துடைக்கிறது. இது ஒரு சிறிய விஷயம், இது தயாரிப்பின் வாழ்க்கைக்கு பல ஆண்டுகள் சேர்க்கிறது. மலிவான மாற்று சில்லுகள், துரு தொடங்குகிறது, மேலும் முழு விஷயமும் ஆறு மாதங்களில் அடித்துவிடும்.
மொபிலிட்டி ரெவல்யூஷன்: இட்ஸ் ஆல் இன் தி வீல்ஸ் அண்ட் டெக்கில்
இது மிகப்பெரிய வலி புள்ளி, கைகள் கீழே. நிலையான இரண்டு நிலையான, இரண்டு சுழல் காஸ்டர்கள் பெரும்பாலும் ஒரு சமரசம், தீர்வு அல்ல. உண்மையான கடை நெகிழ்வுத்தன்மைக்கு, எங்களுக்கு சிறந்த விருப்பங்கள் தேவை. பெரிய விட்டம் கொண்ட, பாலியூரிதீன் சக்கரங்களுடன் ரோலர் தாங்கு உருளைகள் கொண்ட பல வண்டிகள் தரமானதாக வருவதை நான் காண்கிறேன். கான்கிரீட்டில் உள்ள வேறுபாடு இரவும் பகலும் ஆகும் - அவை சீராக உருளும், பிளாட்-ஸ்பாட் இல்லை, மற்றும் தாங்கு உருளைகள் திரும்பும்போது பக்க-சுமைகளை சிறப்பாகக் கையாளுகின்றன.
ஆனால் உண்மையான ஆட்டத்தை மாற்றுவது எழுச்சிதான் அனைத்து நிலை பூட்டுதல் காஸ்டர்கள். சுழலில் ஒரு பூட்டு மட்டுமல்ல, சக்கரத்திலேயே ஒரு நேர்மறையான பூட்டு, சில சமயங்களில் முழு காஸ்டர் ஹவுசிங்கையும் பிரேஸ் செய்யும் பூட்டு. நீங்கள் ஒரு நுட்பமான TIG வெல்டில் பணிபுரியும் போது, நீங்கள் விரும்பும் கடைசி விஷயம் ஒரு மில்லிமீட்டர் மேசையில் தவழும், ஏனெனில் நீங்கள் அதன் மீது சாய்ந்தீர்கள். ஒரு திடமான, நான்கு-புள்ளி லாக்-டவுன் தங்கத்தில் அதன் எடைக்கு மதிப்புள்ளது.
வண்டிகளில் டெக் வடிவமைப்பும் உருவாகி வருகிறது. இது ஒரு எளிய தட்டையான தாளில் இருந்து உதடுகள், கேபிள்களுக்கான பிரத்யேக சேனல்கள் மற்றும் உள்ளமைக்கப்பட்ட கிளாம்ப் ரேக்குகள் கொண்ட தட்டில் நகர்கிறது. குழப்பத்தை நிர்வகிப்பதில் புதுமை உள்ளது. ஒரு வெல்டர் வண்டி என்பது வெறும் போக்குவரத்து அல்ல; இது ஒரு மொபைல் பணிநிலையம். கிரவுண்ட் க்ளாம்பிற்கு ஒரு நியமிக்கப்பட்ட இடம், உங்கள் ஹெல்மெட்டுக்கு ஒரு கொக்கி, மற்றும் குறிப்புகள் மற்றும் முனைகளுக்கு ஒரு சிறிய தட்டு - நீங்கள் 3/32 தேடும் பத்து நிமிடங்களை வீணடிக்கும் வரை இவை அற்பமானதாகத் தோன்றும்.
