h1>ນະວັດຕະກໍາໃນໂຄງຮ່າງການເຊື່ອມໂລຫະ ແລະເຕັກໂນໂລຊີຕາຕະລາງ?
ເມື່ອທ່ານໄດ້ຍິນ 'ນະວັດຕະກໍາ' ໃນໂຄງຮ່າງການເຊື່ອມໂລຫະແລະຕາຕະລາງ, guys ສ່ວນໃຫຍ່ອາດຈະຄິດວ່າຂອງ fancy gadgets ຫຼືແຂນຫຸ່ນຍົນ. ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ການປ່ຽນແປງທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ສົດໃສ. ພວກເຂົາຢູ່ໃນການເຮັດວຽກທີ່ຂີ້ຮ້າຍ - ວິທີການລົດເຂັນຈັດການກັບແຫຼ່ງພະລັງງານ 300 ປອນເທິງຫີນກ້ອນຫີນ, ຫຼືວິທີການຂອງພື້ນຜິວຂອງໂຕະຈັດການ spatter ຫຼັງຈາກ 10,000 ຮອບ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດແມ່ນວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ການຜະລິດໂລຫະ. ມັນບໍ່ແມ່ນ. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂບັນຫາປະຈໍາວັນ, ຄວາມອຸກອັ່ງທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢູ່ໃນຮ້ານ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຕາຕະລາງ 'ວຽກຫນັກ' ຫຼາຍເກີນໄປຈາກຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ງ່າຍດາຍ, ຫຼືລົດເຂັນທີ່ມີລໍ້ທີ່ຜູກມັດໄວ້. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມຄືບຫນ້າຕົວຈິງກໍາລັງດໍາເນີນ, ງຽບໆ.
ເກມກອບ: Beyond Just Heavy Steel
ສໍາລັບປີ, mantra ແມ່ນ 'ເຫຼັກທີ່ຫນາກວ່າເທົ່າກັບດີກວ່າ.' ມັນບໍ່ແມ່ນຜິດ, ແຕ່ມັນບໍ່ສົມບູນ. ນະວັດຕະກໍາໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຢູ່ໃນ ການອອກແບບໂຄງສ້າງ ແລະທາງເລືອກວັດສະດຸ. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນການຊ້ອນກັນເປັນຮູບສາມຫລ່ຽມຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ໃນກອບໂຄງຮ່າງການ, ບໍ່ພຽງແຕ່ທໍ່ພາກສ່ວນກ່ອງ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບການເບິ່ງ; ມັນປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນທາງຂ້າງທີ່ໜ້າລຳຄານນັ້ນ ເມື່ອເຈົ້າກຳລັງຍູ້ລົດເຂັນທີ່ບັນທຸກໄວ້ເທິງພື້ນຮ້ານທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ. ກະຕ່າທີ່ສັ່ນສະເທືອນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຄວາມລໍາຄານ - ມັນເປັນອັນຕະລາຍສໍາລັບອຸປະກອນຢູ່ເທິງ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີອຸປະກອນການ. ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນ, ເຊັ່ນ Botou Haijun Metal Products Co., Ltd., ໄດ້ທົດລອງໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ເບົາກວ່າສໍາລັບອົງປະກອບສະເພາະ. ເປົ້າຫມາຍບໍ່ແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄງຮ່າງການທັງຫມົດເບົາລົງ, ຈໍາເປັນ, ແຕ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກທີ່ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການມະຫາຊົນ, ເຊັ່ນ: ໃນກະດານຂ້າງຫຼືຊັ້ນວາງຮອງ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາກອບຫຼັກແຂງ. ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ຈໍາການອອກແບບຂາຕາຕະລາງຕົ້ນແບບທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການນໍາໃຊ້ຊ່ອງທາງ C ເສີມທີ່ມີ gusseting ຍຸດທະສາດ. ມັນຮອງຮັບນ້ໍາຫນັກຫຼາຍກ່ວາການອອກແບບຂາແຂງສີ່ຫລ່ຽມແບບເກົ່າຂອງພວກເຂົາແຕ່ໃຊ້ວັດສະດຸຫນ້ອຍແລະງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາຄວາມສະອາດ - spatter ບໍ່ຕິດຢູ່ໃນຊ່ອງ C ຄືກັບມັນຢູ່ໃນກ່ອງ.
ການສໍາເລັດຮູບແມ່ນສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາຄົນຍອມຮັບ. ເປືອກຫຸ້ມນອກສີເຫຼືອງສົດໃສບໍ? ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ສີ. ການເຄືອບຝຸ່ນ electrostatic ທີ່ດີ, ຫນາ, ປິ່ນປົວຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຕ້ານການ chipping ຈາກ debris ບິນແລະເຮັດໃຫ້ການເຊັດນ້ໍາຫຼື grime ງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ. ມັນເປັນເລື່ອງນ້ອຍໆທີ່ເພີ່ມປີໃຫ້ກັບຊີວິດຂອງຜະລິດຕະພັນ. ຊິບທາງເລືອກລາຄາຖືກ, rust ເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະສິ່ງທັງຫມົດເບິ່ງຄືວ່າຕີໃນຫົກເດືອນ.
ການປະຕິວັດການເຄື່ອນຍ້າຍ: ມັນທັງຫມົດຢູ່ໃນລໍ້ແລະດາດ
ນີ້ແມ່ນຈຸດເຈັບປວດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ມືລົງ. ມາດຕະຖານສອງຄົງທີ່, ສອງ casters swivel ມັກຈະເປັນການປະນີປະນອມ, ບໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂ. ສໍາລັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຮ້ານຄ້າທີ່ແທ້ຈິງ, ພວກເຮົາຕ້ອງການທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ. ຂ້ອຍເຫັນລົດເຂັນຫຼາຍກວ່າມາດຕະຖານທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ລໍ້ polyurethane ທີ່ມີລູກປືນ roller. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄອນກີດແມ່ນເວລາກາງຄືນແລະກາງເວັນ - ພວກມັນມ້ວນຢ່າງລຽບງ່າຍ, ບໍ່ເປັນຈຸດແປ, ແລະລູກປືນສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດໄດ້ດີກວ່າເມື່ອຫັນ.
ແຕ່ຕົວປ່ຽນແປງເກມທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ casters lock ທຸກຕໍາແຫນ່ງ. ບໍ່ພຽງແຕ່ lock ສຸດ swivel, ແຕ່ເປັນ lock ໃນທາງບວກກ່ຽວກັບລໍ້ຕົວມັນເອງ, ແລະບາງຄັ້ງເຖິງແມ່ນວ່າເປັນ lock ທີ່ braces ເຮືອນ caster ທັງຫມົດ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການເຊື່ອມໂລຫະ TIG ທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ສິ່ງສຸດທ້າຍທີ່ທ່ານຕ້ອງການແມ່ນຕາຕະລາງ creeping millimeters ເນື່ອງຈາກວ່າທ່ານ leaned ສຸດມັນ. A ແຂງ, lock-down ສີ່ຈຸດແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່ານ້ໍາຫນັກຂອງຕົນເປັນຄໍາ.
ການອອກແບບດາດຟ້າໃນໂຄງຮ່າງການຍັງມີການພັດທະນາ. ມັນເຄື່ອນຍ້າຍຈາກແຜ່ນຮາບພຽງລຽບໆໄປຫາຖາດທີ່ປະກອບດ້ວຍຮິມຝີປາກ, ຊ່ອງທາງສະເພາະສໍາລັບສາຍເຄເບີ້ນ, ແລະແມ້ແຕ່ racks ທີ່ມີຕົວຍຶດ. ນະວັດຕະກໍາຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມວຸ່ນວາຍ. ກະຕ່າຂອງຊ່າງເຊື່ອມບໍ່ພຽງແຕ່ການຂົນສົ່ງ; ມັນເປັນສະຖານີໂທລະສັບມືຖື. ມີຈຸດທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບຕົວຍຶດພື້ນດິນ, ເຂັມຮັດສຳລັບໝວກກັນກະທົບຂອງເຈົ້າ, ແລະຖາດນ້ອຍໆສຳລັບເຄັດລັບ ແລະຫົວຫົວ – ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງເລັກໆນ້ອຍໆຈົນກວ່າເຈົ້າຈະເສຍເວລາສິບນາທີຊອກຫາ 3/32.
