ਰਾਈਨੋ ਕਾਰਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਟੇਬਲ - ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਮੋਬਾਈਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਹੱਲ 

ਵੈਲਡਰ ਜੋ ਨੌਕਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ ਉਹ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਠੋਸ, ਪੱਧਰੀ ਸਤਹ ਉਸ ਪਲ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾਂਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਸਿੰਡਰ ਬਲਾਕਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਬੰਨ੍ਹਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਫੋਲਡ ਕੀਤੇ ਗੱਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜਿਗ ਸ਼ਿਮ ਕਰੋ। ਤੁਸੀਂ ਸਰਾਪ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਐਮਆਈਜੀ ਟਾਰਚ ਥੁੱਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਰਕਪੀਸ ਮੱਧ-ਪਾਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ 2022 ਵਿੱਚ ਮੋਬਾਈਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਟੇਬਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ - ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਫੀਲਡ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਮਿਸ਼ਨ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਐਂਕਰ ਵਜੋਂ।

ਰਾਈਨੋ ਕਾਰਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਟੇਬਲ: ਜਿੱਥੇ ਕਠੋਰਤਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਦ ਰਾਈਨੋ ਕਾਰਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਟੇਬਲ ਇੱਕ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਕੰਕਰੀਟ ਨਾਲ ਜੋੜੇ ਬਿਨਾਂ ਦੁਕਾਨ-ਗਰੇਡ ਦੀ ਸਮਤਲਤਾ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗਤਾ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਅਸੀਂ ਟਿਆਨਜਿਨ ਵਿੱਚ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਟੀਲ ਫੈਬਰੀਕੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੰਗੋਲੀਆ ਵਿੱਚ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। ਜੋ ਉਭਰਿਆ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰੋਲਿੰਗ ਟੇਬਲ ਨਹੀਂ ਸੀ - ਇਹ ਇੱਕ 1,250 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (2,750 lb) ਮੋਬਾਈਲ ਵਰਕਸਟੇਸ਼ਨ ਸੀ ਜੋ ਚਾਰ ਗੈਰ-ਨਿਰੋਧਯੋਗ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ: ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਕਠੋਰਤਾ, ਦੁਹਰਾਉਣ ਯੋਗ ਉਚਾਈ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ, ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਸਮਝੌਤਾ ਵ੍ਹੀਲ ਲਾਕ।

ਇਸ ਦਾ ਬੇਸ ਫ੍ਰੇਮ 100 × 100 × 6 mm ਵਰਗ ਖੋਖਲੇ ਭਾਗ (SHS) ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਿਰੰਤਰ ਫਿਲਲੇਟ ਸੀਮਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਕੋਈ ਬੋਲਡ ਜੋੜ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਫਲੈਕਸ ਪੁਆਇੰਟ ਨਹੀਂ। ਟੇਬਲਟੌਪ 16 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ Q345B ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਹੈ, 1,500 × 3,000 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ±0.15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਮਤਲਤਾ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ-ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ। ਇਹ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ 3/8″ ਫਿਲਟ ਵੇਲਡ 'ਤੇ ਚਾਪ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ: 1.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਤਹ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਫੋਲਡਿੰਗ ਕਾਰਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੋਲਟੇਜ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ 42% ਘਟਿਆ।

ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ ਦਸਤੀ ਕ੍ਰੈਂਕਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਡੁਅਲ-ਗੀਅਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟ 8 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਟੈਂਟਸ ਦੇ ਨਾਲ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਾਧੇ 'ਤੇ ਤਾਲਾਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਕੋਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕ੍ਰੀਪ ਨਹੀਂ, ਮਲਟੀ-ਘੰਟੇ ਟੈਕ ਕ੍ਰਮ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਵਹਿਣਾ ਨਹੀਂ। ਹਰੇਕ ਕੈਸਟਰ 350 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੁਅਲ-ਐਕਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ: ਟੋ-ਐਕਚੁਏਟਿਡ ਵ੍ਹੀਲ ਲਾਕ + ਸੁਤੰਤਰ ਸਵਿਵਲ ਲਾਕ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ 3° ਬੱਜਰੀ ਦੀ ਢਲਾਨ 'ਤੇ 900 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਕਿਡ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕਰਦੇ ਦੇਖਿਆ। ਕੋਈ ਤਿਲਕਣ ਨਹੀਂ। ਕੋਈ ਪੁਨਰ-ਸਥਾਪਨ ਨਹੀਂ।

“ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ” ਸਿਰਫ਼ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕਾਪੀ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਕੁਝ ਗੱਡੀਆਂ ਮੋਟੇ ਰੰਗ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ "ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ" ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸਲ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਬਚਣਾ ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 147 ਫੀਲਡ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕੀਤਾ। ਸਿਖਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਦੇ? ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੈਂਪ ਡਿਟੈਚਮੈਂਟ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਟੈਕ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਟਾਪ ਪਲੇਟ ਵਾਰਪਿੰਗ, ਅਤੇ ਸਾਈਡ-ਲੋਡ ਟਾਰਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੈਸਟਰ ਐਕਸਲ ਝੁਕਣਾ। ਇਸ ਲਈ ਰਾਈਨੋ ਕਾਰਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਇੱਕ ਰੀਸੈਸਡ, ਥਰਿੱਡਡ M12 ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਪੋਰਟ ਸਿੱਧੇ ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ — ਪਤਲੀ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਨਾਲ ਕੋਈ ਕਲੈਂਪ ਨਹੀਂ ਬੋਲਿਆ ਗਿਆ
• ਬਦਲਣਯੋਗ 25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀਆਂ ਵਿਅਰ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਟੈਕ ਜ਼ੋਨ (ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਕੋਨਿਆਂ) ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ, HRC 42-46 ਲਈ ਸਖ਼ਤ
• ਸੀਲਬੰਦ ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 16 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਠੋਸ ਸਟੀਲ ਕੈਸਟਰ ਐਕਸਲ - ਦਬਾਏ-ਇਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਨਹੀਂ

ਇਹ ਆਖਰੀ ਵੇਰਵਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂ 92% ਉਪਭੋਗਤਾ 500-ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਜ਼ੀਰੋ ਕੈਸਟਰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ੈਡੋਂਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਨੇ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਵਿੰਡ ਟਾਵਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ 2,100 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ - ਕੋਈ ਐਕਸਲ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਵ੍ਹੀਲ ਵੌਬਲ ਨਹੀਂ।

"ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਮੇਰੇ ਵਰਕਫਲੋ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ?" - ਰੀਅਲ ਡਿਪਲਾਇਮੈਂਟ ਇਨਸਾਈਟਸ

ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਥਿਰ ਟੇਬਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੋਬਾਈਲ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਸਹੀ ਹਨ - ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਕੰਮ ਇੱਕ ਖਾੜੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਫੀਲਡ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ 200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕੈਫੋਲਡ ਉੱਤੇ ਚੁੱਕ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਕਰਵ ਹੋਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕਸਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਓਵਰਹੈੱਡ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਫੜ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਖੰਡਤਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਪੰਜ ਟੀਅਰ-1 ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਵਰਕਫਲੋ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਮੈਪ ਕੀਤਾ। ਵੇਲਡ ਕ੍ਰਮ ਪ੍ਰਤੀ ਔਸਤ ਸਮਾਂ ਬਚਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ? 11.3 ਮਿੰਟ ਤੇਜ਼ ਆਰਕਸ ਤੋਂ ਨਹੀਂ — ਰੀ-ਸੈਟਅੱਪ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ। ਬੇਸ ਨੂੰ ਲੈਵਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਹੋਰ ਡਰੈਗਿੰਗ ਐਂਗਲ ਆਇਰਨ ਨਹੀਂ। ਅਸਥਾਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਉੱਤੇ ਹਰ ਬੰਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੁਲਬੁਲੇ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਰਾਈਨੋ ਕਾਰਟ ਉਹਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਸੂਚੀ ਸੂਚੀ। ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਸਰਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਦੋਹਰੇ 220V/380V ਆਊਟਲੈੱਟ ਫਲੱਸ਼ ਬੈਠਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਟੂਲ ਸਟ੍ਰਿਪ ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੂਰੀ-ਲੰਬਾਈ ਚੱਲਦੀ ਹੈ — 12 N ਪੁੱਲ ਫੋਰਸ, -20°C 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟੀ-ਸਲਾਟ ਸਲਾਟ (10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜੇ, 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡੂੰਘੇ) ਸਟੈਂਡਰਡ 5/8″-11 ਮਾਡਿਊਲਰ ਕਲੈਂਪਸ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ — ਕਿਸੇ ਅਡਾਪਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਹਾਂ, ਇਹ 0.05 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗਤਾ ਲਈ ਮਿਆਰੀ 3/8″-16 ਲੋਕੇਟਿੰਗ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਬਣਾਇਆ — ਅਸਲ ਸੰਸਾਰ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ

Botou Haijun Metal Products Co., Ltd. ਨੇ 2010 ਵਿੱਚ ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਗੇਜ ਅਤੇ ਜਿਗ ਬਣਾਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ। ਬੋਟੌ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ “ਆਮ ਹਾਰਡਵੇਅਰ” ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀ। ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ISO 17025 ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਲਈ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤੇ CMMs 'ਤੇ ਅਯਾਮੀ ਤਸਦੀਕ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦਾ ਹੈ। ਵੇਲਡਾਂ ਨੂੰ 100% ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਬੇਤਰਤੀਬ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਸਿੱਧਾ ਰਾਈਨੋ ਕਾਰਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਟੇਬਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਕੋਰ ਡੀਐਨਏ ਵਜੋਂ।

ਇਹ ਉਹ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਰੀਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੰਜਨੀਅਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਲੈਵਲਿੰਗ ਪੈਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਕ ਨਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਫਾਈਨ-ਥਰਿੱਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ (0.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪਿੱਚ) ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਸੇਵਾਯੋਗ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਕੋਈ ਮਲਕੀਅਤ ਸੀਲ ਨਹੀਂ। ਸਟਾਕ ਤੋਂ 72 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਵੀਅਰ ਪਲੇਟ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਸਪੈਕਸ, ਫਲੈਟਨੈੱਸ ਜਾਂਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਅਤੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦੇ ਪੜਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ — ਸਾਰੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਮੈਂਡਰਿਨ ਵਿੱਚ।

ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਕੰਮ - ਬੇਅ, ਫ਼ਰਸ਼, ਜਾਂ ਨੌਕਰੀ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚਲਦਾ ਹੈ - ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਟੇਬਲ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਕਾਰਟ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਰਾਈਨੋ ਕਾਰਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਟੇਬਲ ਉਸ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਰਕਸ਼ਾਪ-ਪੱਧਰ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਨਹੀਂ ਜਿੱਥੇ ਕੰਕਰੀਟ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਤਕਨੀਕੀ ਡਰਾਇੰਗਾਂ, ਲੋਡ ਚਾਰਟ, ਜਾਂ ਆਮ ਮਾਡਯੂਲਰ ਫਿਕਸਚਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਡੇਟਾ ਲਈ, ਵੇਖੋ haijunmetals.com. “ਰਾਈਨੋ ਕਾਰਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਟੇਬਲ” ਖੋਜੋ — ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਯਾਮੀ PDF, CAD ਮਾਡਲ, ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਡਿਪਲਾਇਮੈਂਟ ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ ਤਿਮਾਹੀ ਅੱਪਡੇਟ ਹੋਣਗੀਆਂ।