ജോലിസ്ഥലങ്ങൾക്കിടയിൽ നീങ്ങുന്ന വെൽഡർമാർക്ക് ഈ പ്രശ്നം അറിയാം: കടയുടെ തറയിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ ഉരുട്ടിയ നിമിഷം ഒരു സോളിഡ്, ലെവൽ ഉപരിതലം അപ്രത്യക്ഷമാകും. നിങ്ങൾ സിൻഡർ ബ്ലോക്കുകളിൽ ഒരു ഫ്രെയിം ബ്രേസ് ചെയ്യുന്നു. മടക്കിയ കാർഡ്ബോർഡ് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ ഒരു ജിഗ് ഷിം ചെയ്യുന്നു. വർക്ക്പീസ് മിഡ്-പാസ് മാറിയതിനാൽ MIG ടോർച്ച് തുപ്പുമ്പോൾ നിങ്ങൾ ശപിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് ഞങ്ങൾ 2022-ൽ മൊബൈൽ വെൽഡിംഗ് ടേബിളുകൾ പരീക്ഷിക്കാൻ തുടങ്ങിയത് - ആക്സസറികളായല്ല, ഫീൽഡ് ഫാബ്രിക്കേഷനുള്ള മിഷൻ-ക്രിട്ടിക്കൽ ആങ്കർമാർ എന്ന നിലയിലാണ്.
റിനോ കാർട്ട് വെൽഡിംഗ് ടേബിൾ: റിജിഡിറ്റി മൊബിലിറ്റിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നിടത്ത്
ദി റിനോ കാർട്ട് വെൽഡിംഗ് ടേബിൾ ഒരു യഥാർത്ഥ ലോക വിരോധാഭാസം പരിഹരിക്കുന്നു: കോൺക്രീറ്റിലേക്ക് ഒന്നും ബോൾട്ട് ചെയ്യാതെ ഷോപ്പ്-ഗ്രേഡ് ഫ്ലാറ്റ്നെസും ആവർത്തനക്ഷമതയും എങ്ങനെ നൽകാം. ടിയാൻജിനിലെ സ്ട്രക്ചറൽ സ്റ്റീൽ ഫാബ്രിക്കേറ്ററുകളും ഇന്നർ മംഗോളിയയിലെ പൈപ്പ്ലൈൻ ജീവനക്കാരും ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ മൂന്ന് തലമുറകളുടെ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ പരീക്ഷിച്ചു. ഉരുത്തിരിഞ്ഞത് മറ്റൊരു റോളിംഗ് ടേബിൾ മാത്രമായിരുന്നില്ല - ഇത് 1,250 കിലോഗ്രാം (2,750 lb) ഭാരമുള്ള ഒരു മൊബൈൽ വർക്ക്സ്റ്റേഷനായിരുന്നു: ടോർഷണൽ കാഠിന്യം, ആവർത്തിക്കാവുന്ന ഉയരം നിയന്ത്രണം, ഇൻ്റഗ്രേറ്റഡ് ഗ്രൗണ്ടിംഗ്, സീറോ കോംപ്രമൈസ് വീൽ ലോക്കുകൾ.
ഇതിൻ്റെ അടിസ്ഥാന ഫ്രെയിമിൽ 100 × 100 × 6 mm സ്ക്വയർ ഹോളോ സെക്ഷൻ (SHS) കാർബൺ സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, തുടർച്ചയായ ഫില്ലറ്റ് സീമുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പൂർണ്ണമായും ഇംതിയാസ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു - ബോൾട്ട് ജോയിൻ്റുകൾ ഇല്ല, ഫ്ലെക്സ് പോയിൻ്റുകൾ ഇല്ല. 16 mm കട്ടിയുള്ള Q345B സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് ആണ് ടേബിൾടോപ്പ്, 1,500 × 3,000 mm വരെ ± 0.15 mm ഫ്ലാറ്റ്നെസ് വരെ കൃത്യതയോടെ മെഷീൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ആ സഹിഷ്ണുത പ്രധാനമാണ്. ഞങ്ങൾ 3/8″ ഫില്ലറ്റ് വെൽഡിൽ ആർക്ക് സ്ഥിരത അളന്നു: 1.2 എംഎം ഉപരിതല വ്യതിയാനമുള്ള ഒരു സാധാരണ ഫോൾഡിംഗ് കാർട്ടുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ വോൾട്ടേജ് വ്യതിയാനം 42% കുറഞ്ഞു.
ഉയരം ക്രമീകരിക്കുന്നത് മാനുവൽ ക്രാങ്കിംഗ് അല്ല. ഒരു ഡ്യുവൽ-ഗിയർ ഹൈഡ്രോളിക് ലിഫ്റ്റ് 8 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 200 മില്ലിമീറ്റർ യാത്ര നൽകുന്നു, മെക്കാനിക്കൽ ഡിറ്റൻ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് 10 എംഎം ഇൻക്രിമെൻ്റിൽ ലോക്ക് ചെയ്യുന്നു - ഹൈഡ്രോളിക് ക്രീപ്പില്ല, മൾട്ടി-മണിക്കൂർ ടാക്ക് സീക്വൻസുകളിൽ ഡ്രിഫ്റ്റില്ല. ഓരോ കാസ്റ്ററും 350 കിലോഗ്രാം ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി വഹിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഡ്യുവൽ-ആക്ഷൻ ബ്രേക്ക് ഫീച്ചറുകൾ: ടോ ആക്ച്വേറ്റഡ് വീൽ ലോക്ക് + സ്വതന്ത്ര സ്വിവൽ ലോക്ക്. 3° ചരൽ ചരിവിൽ 900 കിലോഗ്രാം സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്കിഡ് വെൽഡ് ചെയ്യുന്ന ഒരു ജോലിക്കാരനെ ഞങ്ങൾ കണ്ടു. വഴുക്കലില്ല. സ്ഥാനമാറ്റമില്ല.
എന്തുകൊണ്ട് "ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി" എന്നത് മാർക്കറ്റിംഗ് കോപ്പി മാത്രമല്ല
കട്ടിയുള്ള പെയിൻ്റ് ചേർത്തതിന് ശേഷം ചില വണ്ടികൾ "ഹെവി ഡ്യൂട്ടി" അവകാശപ്പെടുന്നു. യഥാർത്ഥ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി എന്നാൽ ഉപയോക്താക്കൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ ചെയ്യുന്നതിനെ അതിജീവിക്കുക എന്നാണ്. 18 മാസത്തിനിടെ 147 ഫീൽഡ് യൂണിറ്റുകളിൽ ഞങ്ങൾ പരാജയ മോഡുകൾ ട്രാക്ക് ചെയ്തു. പ്രധാന മൂന്ന് പ്രശ്നങ്ങൾ? ഗ്രൗണ്ട് ക്ലാമ്പ് ഡിറ്റാച്ച്മെൻ്റ്, ആവർത്തിച്ചുള്ള ടാക്ക് സോണുകൾക്ക് സമീപം ടോപ്പ് പ്ലേറ്റ് വാർപ്പിംഗ്, സൈഡ്-ലോഡ് ടോർക്കിന് കീഴിൽ കാസ്റ്റർ ആക്സിൽ ബെൻഡിംഗ്. അതിനാൽ റിനോ കാർട്ട് ഉൾപ്പെടുന്നു:
- പ്രധാന ഫ്രെയിമിലേക്ക് നേരിട്ട് ത്രെഡ് ചെയ്ത M12 ഗ്രൗണ്ടിംഗ് പോർട്ട് - നേർത്ത ഷീറ്റ് മെറ്റലിലേക്ക് ബോൾട്ട് ചെയ്ത ക്ലാമ്പുകളൊന്നുമില്ല
- മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാവുന്ന 25 മില്ലിമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള വെയർ പ്ലേറ്റുകൾ ബോൾട്ട് ചെയ്ത ഹൈ-ടാക് സോണുകളിലേക്ക് (മധ്യത്തിലും കോണിലും), HRC 42–46 വരെ കഠിനമാക്കി
- സീൽ ചെയ്ത ടേപ്പർഡ് റോളർ ബെയറിംഗുകളുള്ള 16 എംഎം സോളിഡ് സ്റ്റീൽ കാസ്റ്റർ ആക്സിലുകൾ - അമർത്തിപ്പിടിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ബുഷിംഗുകൾ
92% ഉപയോക്താക്കളും 500 മണിക്കൂർ ഇടവേളകളിൽ ലൂബ്രിക്കേഷനുപരിയായി സീറോ കാസ്റ്റർ മെയിൻ്റനൻസ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നത് എന്തുകൊണ്ടെന്ന് അവസാനത്തെ വിശദാംശങ്ങൾ വിശദീകരിക്കുന്നു. ഷാൻഡോങ്ങിലെ ഒരു ഉപഭോക്താവ് ഷിപ്പ്യാർഡ് അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലും കാറ്റ് ടവർ അസംബ്ലിയിലും 2,100 മണിക്കൂർ ഒരേ യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിച്ചു - ആക്സിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നില്ല, വീൽ ചലിക്കുന്നില്ല.
"എന്നാൽ ഇതിന് എൻ്റെ വർക്ക്ഫ്ലോ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?" - യഥാർത്ഥ വിന്യാസ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ
സ്ഥിരമായ ടേബിളുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും മൊബൈലിനേക്കാൾ മികച്ചതാണെന്ന് ചിലർ വാദിച്ചേക്കാം. അവർ പറഞ്ഞത് ശരിയാണ് - നിങ്ങളുടെ ജോലി ഒരു ഉൾക്കടലിനുള്ളിൽ തുടരുകയാണെങ്കിൽ. എന്നാൽ ഫീൽഡ് വെൽഡിംഗ് സൈദ്ധാന്തികമല്ല. ഇത് 200 കിലോഗ്രാം ബ്രാക്കറ്റ് ഒരു സ്കാർഫോൾഡിലേക്ക് ഉയർത്തുന്നു, അതിനെ വളഞ്ഞ ഹൾ ഭാഗത്തിന് നേരെ വിന്യസിക്കുന്നു, തുടർന്ന് വെൽഡിംഗ് സമയത്ത് സ്ഥാനം പിടിക്കുന്നു. അവിടെയാണ് ചലനാത്മകത ഘടനാപരമായ സമഗ്രതയായി മാറുന്നത്.
അഞ്ച് ടയർ-1 കരാറുകാരുമായി ഞങ്ങൾ വർക്ക്ഫ്ലോ തടസ്സങ്ങൾ മാപ്പ് ചെയ്തു. ഓരോ വെൽഡ് സീക്വൻസിലും ലാഭിക്കുന്ന ശരാശരി സമയം? 11.3 മിനിറ്റ്. വേഗതയേറിയ ആർക്കുകളിൽ നിന്നല്ല - റീ-സെറ്റപ്പ് ഒഴിവാക്കുന്നതിൽ നിന്ന്. അടിത്തറ നിരപ്പാക്കാൻ ആംഗിൾ അയണുകൾ വലിച്ചിടേണ്ടതില്ല. താത്കാലിക ഗ്രൗണ്ട് പോയിൻ്റുകൾ ഇനി തുരക്കേണ്ടതില്ല. ഒരു പരിധിക്ക് മുകളിലുള്ള ഓരോ ബമ്പിനും ശേഷം ഇനി ബബിൾ ലെവലുകൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതില്ല.
റിനോ കാർട്ട് ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളത് സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, കാറ്റലോഗുകളുടെ പട്ടികയല്ല. സൈഡ് പാനലിൽ സർജ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ സിറ്റ് ഫ്ലഷ് ഉള്ള ഡ്യുവൽ 220V/380V ഔട്ട്ലെറ്റുകൾ. ഒരു കാന്തിക ടൂൾ സ്ട്രിപ്പ് മുൻവശത്തെ അരികിലൂടെ പൂർണ്ണ ദൈർഘ്യത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു - 12 N പുൾ ഫോഴ്സ്, -20 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ പരീക്ഷിച്ചു. ടി-സ്ലോട്ട് സ്ലോട്ടുകൾ (10 mm വീതിയും 20 mm ആഴവും) സാധാരണ 5/8″-11 മോഡുലാർ ക്ലാമ്പുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നു - അഡാപ്റ്ററുകൾ ആവശ്യമില്ല. അതെ, ഇത് 0.05 മില്ലിമീറ്റർ വരെ ആവർത്തനക്ഷമതയ്ക്കായി സ്റ്റാൻഡേർഡ് 3/8″-16 ലൊക്കേറ്റിംഗ് പിന്നുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നു.
കൃത്യതയ്ക്കായി നിർമ്മിച്ചത് - യഥാർത്ഥ ലോകത്തിനായി നിർമ്മിച്ചത്
Botou Haijun Metal Products Co., Ltd. 2010-ൽ പ്രിസിഷൻ ഗേജുകളും ജിഗുകളും ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി. Botou സിറ്റിയിലെ അവരുടെ ഫാക്ടറി "ജനറൽ ഹാർഡ്വെയർ" നിർമ്മിക്കുന്നില്ല. ഓരോ ഭാഗവും ISO 17025 നിലവാരത്തിലേക്ക് കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്ത CMM-കളിൽ ഡൈമൻഷണൽ പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാകുന്നു. വെൽഡിന് 100% വിഷ്വൽ പരിശോധനയും ക്രമരഹിതമായ അൾട്രാസോണിക് പരിശോധനയും ലഭിക്കും. ആ അച്ചടക്കം നേരിട്ട് റിനോ കാർട്ട് വെൽഡിംഗ് ടേബിളിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു - ഒരു അനന്തര ചിന്തയായിട്ടല്ല, മറിച്ച് കോർ ഡിഎൻഎ ആയി.
നിങ്ങൾ ഒരിക്കൽ വാങ്ങി മറക്കുന്ന ഉപകരണമല്ല ഇത്. ഇത് റീകാലിബ്രേഷനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതാണ്. ലെവലിംഗ് പാദങ്ങൾക്ക് ലോക്ക് നട്ടുകളുള്ള ഫൈൻ-ത്രെഡ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് (0.5 എംഎം പിച്ച്) ഉണ്ട്. ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം സേവനയോഗ്യമായ കാട്രിഡ്ജ് വാൽവുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു - കുത്തക മുദ്രകളില്ല. സ്റ്റോക്കിൽ നിന്ന് 72 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ റീപ്ലേസ്മെൻ്റ് വെയർ പ്ലേറ്റുകൾ അയയ്ക്കുന്നു. ഡോക്യുമെൻ്റേഷനിൽ ടോർക്ക് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, ഫ്ലാറ്റ്നെസ് ചെക്ക് നടപടിക്രമങ്ങൾ, ഗ്രൗണ്ടിംഗ് റെസിസ്റ്റൻസ് മൂല്യനിർണ്ണയ ഘട്ടങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു - എല്ലാം ഇംഗ്ലീഷിലും മാൻഡാരിൻ ഭാഷയിലും.
നിങ്ങളുടെ ജോലി നീങ്ങുകയാണെങ്കിൽ - ബേകൾ, ഫ്ലോറുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ജോലി സ്ഥലങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ - ഒരു കർക്കശമായ ടേബിൾ പിന്നിൽ നിൽക്കുന്നു. ഭാരം കുറഞ്ഞ ഒരു വണ്ടി തകരുന്നു. റിനോ കാർട്ട് വെൽഡിംഗ് ടേബിൾ ആ വിടവ് നികത്തുന്നു. ജോലി നടക്കുന്നിടത്ത് ഇത് വർക്ക്ഷോപ്പ് തലത്തിലുള്ള നിയന്ത്രണം നൽകുന്നു. കോൺക്രീറ്റ് അവസാനിക്കുന്നിടത്ത് അല്ല.
സാങ്കേതിക ഡ്രോയിംഗുകൾ, ലോഡ് ചാർട്ടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സാധാരണ മോഡുലാർ ഫിക്ചറിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുമായുള്ള അനുയോജ്യത ഡാറ്റ എന്നിവയ്ക്കായി സന്ദർശിക്കുക haijunmetals.com. "റൈനോ കാർട്ട് വെൽഡിംഗ് ടേബിൾ" തിരയുക - നിങ്ങൾക്ക് ഡൈമൻഷണൽ PDF-കൾ, CAD മോഡലുകൾ, ഫീൽഡ് ഡിപ്ലോയ്മെൻ്റ് കേസ് പഠനങ്ങൾ എന്നിവ ത്രൈമാസത്തിൽ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യപ്പെടും.
